Чи має значення тиск у шинах, коли велосипед у тренажері?

Я тримаю велосипед на тренажері в «прохолодній» кімнаті протягом зимових місяців. Здається, шини не підтримують тиск після днів не використання. Це має значення, і чи варто мені часто перевіряти / заправляти шини? Який тиск було б рекомендовано?

Як і автомобільні шини, велосипедні шини можуть втратити деякий тиск у холодніші темпи (див .: Чому шини "втрачають" повітря взимку? ), Хоча я буду здивований, якщо у вашому "прохолодному" приміщенні досить холодно, щоб це було важливим фактором .

Швидше за все, ви просто бачите нормальну повільну втрату тиску повітря, яку постійно відчувають велосипедні шини.

Оскільки ваш тренер є відносно "контрольованим" середовищем порівняно з дорогою, тиск в шинах має менш важливе значення, ніж це на дорозі. Якщо ваша шина недостатньо завищена, вам справді не потрібно турбуватися про щіпку або шину, що зійде з обода, коли ви заїжджаєте. І навпаки, якщо це трохи завищене значення, ви не зазнаєте ударів від косткової нерівності або не отримаєте переваги від нижчого опору коченню.

У гіршому випадку, я думаю, що ви можете відчути прискорене зношення шин. Звичайно, мій тренер, здається, їсть шини, незалежно від того, під яким тиском я запускаю свої шини ...

Шелдон Браун добре написав інформацію про ширину та тиск у шинах, які можуть вам бути цікавими, навіть якщо вона не обговорює конкретно тиск у шинах при використанні тренера.

Редагувати : Я не помітив, який тиск рекомендуватимуть? частина оригінального питання ...

Для мене відповідь на це залежить від того, які шини ви використовуєте. У моїх нинішніх шин максимальний тиск становить 120psi, і я запускаю їх біля 100-110psi. Влітку я перевіряю свої шини та повторно надуваю перед кожною їздою через різні причини, які я перераховував вище. Взимку я перевіряю шини лише зрідка, оскільки є мінімальний недолік для їзди на тренажері з недостатньо завищеними шинами.

Поки інші відповіді говорять про те, як використовувати ваші поточні шини для використання на тренажері, я буду трохи іншим маршрутом. Виробники шин виготовляють спеціальні шини для використання спеціально для тренерів, наприклад, Continental Hometrainer (багато інших виробників роблять подібні, але ціноутворення на місцевому рівні це не погано - вони зазвичай коштують 25-35 доларів кожен, якщо ви купуєте покупки). Вони запобігають дочасному зносу дорожніх шин (тим більше, що на тренажері одягаються лише ваші задні шини), тихіші та довговічніші на тренажерах, ніж більшість дорожніх шин (але НЕ підходять для використання поза тренерами). Ви можете запускати їх до тиску, запропонованого виробником на бічній стінці, або до того, наскільки може поноситися ваш ободок або, можливо, трохи більше (хоча це не обов'язково оптимально - грайте з ними) - оскільки на тренажері немає ударів чи рельєфу , вам не потрібно турбуватися про надмірно прискіпливі шини, щіпки або інші небезпеки. Дивіться посилання від Шелдона Брауна в інших відповідях. Я рекомендую придбати шину, розроблену для тренерів, покласти її ззаду, запустити на зимові місяці, а потім поміняти її на звичайну шину, коли настане весна. Це повинно зменшити витрати на шини протягом декількох сезонів. запускаючи його на зимові місяці, а потім поміняйте його на звичайну шину, коли настане весна. Це повинно зменшити витрати на шини протягом декількох сезонів. запускаючи його на зимові місяці, а потім поміняйте його на звичайну шину, коли настане весна. Це повинно зменшити витрати на шини протягом декількох сезонів.

Я рекомендував би нормальний тиск у шинах, оскільки нижчий тиск викликає непотрібні вібрації, шум, ковзання шини на тренажері, надмірний знос шини, а також різний опір, якщо ви використовуєте спідометр як силометр.

Цікаво, що моя дорожня шина має невелику недосконалість (можливо, від того, щоб сидіти на тренажері на морозі?), Що проявляється вібрацією в 17mph->, викликаючи значну "стіну". Я бачив, як ролик (Курт Кінетик) вібрує. Я пограв, спершу перевіривши справжність обода, а потім повторно встановивши шину (протектор майже ідеальний, оскільки це нове), але потім я виявив, що падіння PSI зі 100 вниз до 85 і злегка затягування ролика суттєво змінилося - трохи менше PSI, і все-таки стало краще. Я здогадуюсь, що шина зараз деформується легше і змушує ролик менше рухатися / виходити. У мене є запасне колесо (потрібно трохи переробити), і я спокусився поїхати на тренерський шину.