Це предмет захисту від проколів?

У мене виїхав старовинний велосипед (я хотів важкий на вправу), і я сподівався на квартиру, щоб у мене було привід витратити гроші на стійку до проколів вуличну шину, щоб замінити шину.

Після більш ніж року сподівання на квартиру я отримав її. Під час огляду я помітив, що в ручках було два маленьких шматочки скла, але квартира виявилася на горловині клапана.

Крім того, коли я вийняв стару трубку, у неї було, напевно, шар Kevlar, що захищає її. Я не дуже впевнений, що це таке; це просто коричневий шар зверху трубки.

Він «приклеюється» до трубки завдяки кількості часу, який вони були разом, але легко відшаровується. Крім того, ви бачите квартиру, де клапан зустрічається з трубкою на останньому малюнку.

Якщо це захист від проколів, мушу сказати, що він робив дуже гарну роботу. І я, мабуть, буду купувати звичайні дешеві гладкі шини і повторно їх використовувати і буду радий не витрачати дорогий матеріал щоразу, коли гума зношується. Насправді я продовжую цікавитись, чому виробники шин взагалі вставляють цей шар на шини! Якщо хтось, хто має більше знань, має аргументи проти цього шару і на користь сучасних стійких до проколів шин.

Це шиномонтаж.

Я думаю, http://sheldonbrown.com/flats.htmlдобре читати на тему лайнерів / квартир взагалі - зокрема, він їх взагалі не рекомендує (і я теж не). Він також стверджує, що якщо вони неправильно встановлені, вони можуть збільшити частоту квартир. Якщо ви схильні до квартир, і ви усунули неправильний монтаж, обслуговування та їзду (защемлення трубки, неправильна інфляція, погана стрічка обода, спускання бордюрів неправильним способом тощо) - маю на увазі, що навколишнє середовище змушує квартири (наприклад, певні типи шипів і т. д.), можливо, ви захочете вкласти гроші в шину з додатковим захистом від проколів (як, наприклад, тверді шини Bontrager), що усуває неправильну установку або трубопровідні труби (це більш товсті труби, тому шипи ви хочете лише частково, і ви можете вирвати їх із шин), але все це додає зайвої ваги (і трохи витрат, а часто і більше шуму) для більшості людей (тобто людей, які живуть за межами районів, такі небезпеки на дорогах існують з розумною частотою). В іншому випадку просто дістаньте звичайну шину та трубку та підтримуйте її належним чином (правильно встановіть ободок, правильно надуйте). І в будь-якому випадку ви завжди повинні мати набір патчів (і / або спосіб повернутися додому).

Також є такі продукти, як Слиз - герметик, що йде у вашій трубці і повинен заклеювати проколи. Деякі гірські велосипедисти присягаються, я думаю, що це просто спричиняє безлад.

Мабуть, це "Стоп плоских вкладишів" ... і консенсус на bikeforums полягає в тому, що вони працюють добре (як я ненароком дізнався)

Подумайте, я буду тримати їх і отримувати дешеві номери. може також отримати пару для іншого велосипеда.

Ваші варіанти запобігання / зменшення квартир:

• Тверді гумові покришки Важка і дуже важка їзда.
• Підшиті шини. Вони містять під протектором кевларовий пояс. Досить гарна стійкість до проколу, без серйозного впливу на гнучкість та опір коченню.
• Шини з плитою з твердої гуми під протектором (шини, які рекламують "стійкість до проколів", не вимагаючи ременя). Нібито хороша стійкість до проколу, але більш важка і не така гнучка.
• Надзвичайно товсті трубки "стійкі до шипів". Зовнішній діаметр трубки приблизно в 4 рази товщі решти, що забезпечує досить хороший опір проколу.
• «Слиз». Рідке каучукоподібне з'єднання, що вводиться в трубку (або присутня в тубі, що купується), яка стверджує, що вона герметизує невеликі протікання.
• Шини для шин. Окрім закуплених, люди не зважають на те, щоб модифікувати їх зі старої шини, зрізаної та з відточеною поверхнею протектора або якогось іншого (невиразно) підходящого матеріалу.
• Без сумніву, щось інше я пропустив.

Крім того, багато хто стверджує, що безкамерні шини більш стійкі до проколів, але це може бути тому, що вони часто завантажуються слизьким герметиком. (Я не маю досвіду роботи з безкамерними велосипедними шинами.)

Мені пощастило з покришками з ременями Kevlar.