Там, де я живу, зимова погода може досягати -50 ° C (-60 ° F), з вітром сильних вітрів. Як я можу їздити на велосипеді в цих умовах?

Я бачив тут інші повідомлення про зимове катання на велосипеді. Але я живу у Вінніпезі, Манітоба, Канада. Тут наша зимова погода може досягати -50 ° C (-60 ° F), а також ми можемо відчути вітрові сили.

Як я можу їздити на велосипеді в цих умовах?

Як зазначається в одному коментарі, вам, можливо, доведеться оцінити, чи холодна ця екстремальність навіть безпечна для їзди. Якщо ви визначите, що це є, вам потрібно вирішити кілька питань.

Тут багато питань щодо зимового катання на велосипеді. Я пережив питання з тегом зими . Ось деякі з застосовних до вашої ситуації:

• Дихання може бути проблемою в сильний холод. Традиційне рішення надягати балаклаву на ніс і рот і використовувати великі окуляри, може бути недостатньою захистом. На питання, як запобігти проблемам дихання під час сильних холодів , є цікава відповідь щодо масок теплообміну.

Науковий журнал Chest Journal опублікував статтю про ефективність теплообмінних масок для астматичної тематики під час занять холодною погодою. Вони виявили, що маски теплообмінника є принаймні настільки ж ефективними, як попередня обробка альбутеролом для запобігання зниження функції легенів.

• Бачити виявиться проблемою, і окуляри чи сонцезахисні окуляри майже напевно виявляться недостатньо захисними від очей від замерзаючого вітру. Пропозиції щодо зимових велосипедних окулярів? дозволяє припустити, що захисні окуляри MTB під гору або, можливо, лижні окуляри будуть працювати. (Будьте готові до зниження периферичного зору будь-якими окулярами.)

• Вибір шин взимку - трохи чорне мистецтво. Чи ви отримуєте жирні або шиповані шини - це багато в чому справа місцевості: багато снігу чи багато льоду? Питання жирні чи худі шини для зимової їзди? має чудовий огляд проблем, які стосуються.

Я думаю, що аргументи такі:

• Жир: Ви можете плавати поверх снігу, і вам не доведеться проходити через нього. У вас більший пластир контакту із землею.
• Худий: Знайдеш шлях через сніг, щоб знайти тротуар.
• Шипований: Чудово працює на льоду, але не впливає на сніг / слиз / інші речі. (Зауважте, ніколи не пробували шиповані шини, тому просто спекулювали).

• Звичайно, ви хочете носити відповідний одяг взимку. Традиційна порада - одягатися в безліч тонких дихаючих шарів, але з такою холодною температурою я б не ризикував. На цьому сайті є багато питань з тегами зима та одяг ; Я прочитав би їх усіх . Поговоріть з колегами-велосипедистами і подивіться, що вони одягають. Почніть з коротких поїздок, поки не будете впевнені, що залишаєтесь досить теплими. Обмороження - це реальна небезпека!

• Рукавички важливі; замерзання рук на годину з будь-якого місця тепла може стати катастрофою. Я б не скупився на ці, можливо, накладення декількох рукавичок, якщо потрібно. Я особисто ніколи не знаходив жодної рукавички, достатньо теплої, щоб обробити навіть зими в Нью-Джерсі, і завжди потрібно наносити шар. Можливо, ви захочете поглянути на рукавички з когтями-омарами, велосипедні рукавиці або барні рукавиці. Рукавички з кишенями для утеплення пачок приємні, але нічого не роблять, щоб захистити пальці від замерзання. Також дивіться: Які рукавички добре спрацьовують для зимової їзди?

• Взуття має бути теплою, а також вітронепроникною. Вам знадобиться шарувати шкарпетки, можливо навіть отримати чоботи завеликого розміру, щоб підходити до них. Які ваші варіанти тут залежать від великої залежності від того, чи використовуєте ви звичайні педалі платформи, затискачі для носок і ремінці, або педалі без засувок. Особисто я віддаю перевагу звичайним педальним платформам під час їзди на льоду, знімаючи затискачі та ремінці для зручності демонтажу в надзвичайних ситуаціях. Але я чув хороші речі про те, щоб кататись на склепі на льоду. (Я б боявся спробувати це особисто.)

• Більшість шоломів для велосипедів призначені для охолодження голови, а також для захисту від ударів. Однак, оскільки ви хочете повіситись на тепло, я би розслідував шоломи спеціально для холодної погоди. Дивіться: Використовуючи лижний шолом для зимового катання на велосипеді , чому велосипедисти не одягають всеохоплюючі шоломи в мотоциклі? .

• Морозна погода може бути важкою на велосипедах, особливо якщо у вашому районі є дорожня сіль. Чистка велосипеда взимку представляє особливі проблеми. Дивіться: Як я мою чистити велосипед взимку? Ви, очевидно, будете прибирати велосипед у приміщенні, не змиваючи його шлангом надворі!

Я пропоную придбати неопренові чохли для взуття та / або неопренових шкарпеток, які підтримують теплі ваші ноги, навіть якщо вони промокають від танення снігу / сльота з дороги.

Якщо ви їдете без кліпу, обов'язково знайдіть певну ізоляцію між болтами для подушечок і ніг. Мої туфлі SPD мають на внутрішній стороні металеву пластину, яка стає досить холодною під час їзди.

У мене були рукавички з омарів Перла Ізумі, коли я щодня їздив до школи / уні, і вони справді доволі теплі. Але будьте обережні: такі види рукавичок повинні дійсно підходити, тому вам потрібно приміряти їх в умовах, найбільш подібних до положення вашої руки на велосипеді. Особливо, якщо пальці занадто короткі, вони дуже швидко застудяться та / або болять.

Остерігайтеся автомобілістів! Більшість із них завищують здатність своїх шин обробляти сніг / лід. Також остерігайтеся гострих кутів, заглиблень на дорозі, де може збиратися вода тощо. Аварія за такої погоди, навіть якщо травми незначні, дуже-дуже погана. Лежати на землі навіть протягом декількох хвилин представлятиме серйозний ризик для здоров'я.

Екіпірування, орієнтоване на велосипеди, як правило, не підходить для дуже холодних температур - хоча в останні роки все покращилося, здається, що багато зимових велосипедних снарядів орієнтоване на каліфорнійські зими на 50 ° F. Я б подивився на лижне спорядження та армійський надлишок холодної передачі.

Civia (з Міннеаполісу, балдахійський південний сусід Вінніпега) має посібник з одягу погоди, але він опускається лише до -10 ° F (-25 ° C): http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH - це Алясканська компанія, яка робить досить серйозну передачу, і має керівництво для їзди на велосипеді до -25 ° F: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

Ви не можете.

Інші відповіді зосереджуються виключно на холоді. У мене дуже мало досвіду перебування при температурі нижче приблизно -10 ° C, тому я не можу цього коментувати. Однак ви також говорите, що бувають сильні вітри. Це означає стійкий вітер 40 + миль / год (65 + км / год). Просто не безпечно кружляти на такому рівні вітру. Будь-який час, який сприймає вас як поперечний вітер (наприклад, коли ви виходите з тіні вітру будівлі чи транспортного засобу), це кине вас набік досить далеко, щоб бути небезпечним: або в бордюр, або в проїжджаючий транспортний засіб . Будь-який вид поривів чи завихрень також призведе до значних поперечних вітрів.

Для захисту рук і ніг я рекомендую якесь активне опалення. Якщо мої руки незграбні від нестачі кровообігу, або якщо моя нога кусає мороз, інші питання, які обговорюються, стосуються мене.

В основному, існує три типи:

1. нагрівальні майданчики, які генерують тепло від окислення металево-вугільного порошку
2. нагрівальні майданчики, які генерують тепло від переходу рідко-тверда фаза, який спрацьовує натисканням невеликого металу, який плаває в рідкій фазі
3. електричні пристрої, що містять тонкі дроти

Як завжди, кожен тип має свої плюси і мінуси.

@ 1 pro: може тривати до 6 годин, достатньо тонкий, щоб вмістити всюди кон: не реверсивний, потребує початкового тепла та кисню, що, часом, призводить до певного часу, поки тепло не генерується

@ 2 pro: зазвичай найдешевша альтернатива, після обробки гарячою водою матеріал знову стає рідким і готовий до повторного використання: щоб мати значну кількість тепла, потрібен певний об'єм матеріалу, тобто його не можна використовувати взуття, він може бути занадто товстим, щоб можна було точно налаштувати вашу руйнівну силу (для законів дорожнього руху це може навіть не бути законним); Зазвичай тепло виробляється протягом (лише) близько 1 години, тобто на більш тривалий час, вам доведеться носити додаткові прокладки

@ 3 pro: ви можете їх включати та вимикати, і залежно від типу, ви можете регулювати потужність нагріву між собою: залежно від конкретного продукту, вам доведеться повозитися з додатковими кабелями та накопичувачем акумуляторів.

У вашому випадку я би перевірив електричне опалення, але спробуйте спочатку нагрівальні колодки з вугіллям та металами. Однак я сумніваюся, що нагрівальні майданчики з вугілля та металу вироблять достатню кількість тепла при температурі -50 ° C. Це також означає, що я б перевірив, що потужність нагріву електричної системи є "винятковою".