Який тип гальм найкраще підходить для гонок на гірських велосипедах?

Дискові гальма дорожчі, ніж v-гальмові, але при сильному дощі вони зламаються. V-Brakes стає важче знайти, але їх набагато простіше в обслуговуванні і не виходять з ладу так легко.

Які гальма найкращі для гонок на гірських велосипедах?

Погляньте на будь-який велосипед високого класу, і ви знайдете гідравлічні дискові гальма.

Будуть люди, які заперечують плюси та мінуси гідравлічних та механічних дискових гальм, але важко заперечити, що вся галузь ставить на свої найдорожчі установки.

Для зручності зупинки, мінімального згасання гальм і простоти модуляції - гідравлічний дисковий гальмо виграє руки. Ви можете забивати спуски з дисковими гальмами цілий день, і руки не втомлюються ... спробуйте це зі старим шкільним кантисом або v-гальмами.

Плюс - дискові гальма підтримуватимуть зупинкову потужність у мокрому та гальмівному колесі, яке, безумовно, буде порушено у вологому режимі.

Існує безліч переваг дискових гальм під час гірських велосипедів.

На мою думку, дискові гальма дають набагато кращі відгуки на важіль, майже не стикаючись з ними. Колісні гальма також можуть бути налаштовані на роботу, але це був тривалий процес кожного разу, коли я його спробував. Поломки обода також можуть спричинити проблеми при нагріванні самої ободи, і, як результат, повітря у ваших шинах. Це може здатися дурним, але ви можете продути трубку з достатньою кількістю тепла. Існує також проблема із "згасанням гальм", коли колодки нагріваються.

Що стосується їзди на мокрій дорозі, у мене ніколи не було проблем із тим, щоб мій BB7 зупинив себе на великому розмірі у мокрій. Навіть у дощових калюжах аж до нижньої дужки. Мені також ніколи не доводилося підтримувати гальма під час їзди.

З мого досвіду гонок USAC Collegiate xc та короткої доріжки, дискові гальма - це шлях, і я віддаю перевагу гідравлічні та механічні, якщо вони є правильною моделлю. На форумі mtbr.com ви можете знайти багато відгуків про дискові гальма, щоб знайти той, який би працював для вас. SL-картки Avid Elixir R SL, які я використовую на моєму mtb з повною підвіскою, ніколи не підводили мене і їх легко налаштувати.

З загального досвіду їзди, дискові гальма набагато частіше реагують на пильні та мокрі ситуації, ніж v-гальмові.

Дискові гальма надають ще одну перевагу під час гоночних ситуацій: Якщо ви гойдаєтеся під час гонки, вам просто доведеться перевернути велосипед, відкрити швидке звільнення та витягнути колесо. Оскільки дискові гальма не об’їжджають шину, як гальмові диски, вам не доведеться відключати або повторно запускати гальма, коли виймаєте колесо або ставите його назад.

Крім того, якщо ви запускаєте гальмові ободи, і ви потрапляєте на скелю під час гонки, яка змушує колесо вийти з справжнього, ваш ободок буде натискати на гальмівні колодки під час їзди, що може закінчити ваші сподівання на розміщення. За допомогою дискових гальм на вашу гальмівну силу не впливає справжність колеса. Ймовірно, ви захочете справжнє колесо, коли повернетесь до намету, але ваша гонка не закінчиться, якщо ви працюєте з дисками.

У моєму регіоні MTB (Бельгія / Голландія) багато грязі. Дискові гальма здаються менш здатними справлятись із цими мокрими та каламутними умовами. Вони просто не справляються з грязюкою і починають шумувати.

Тому більшість людей тут використовують V-гальмо або гідролічну версію: Magura

Я також бачив переднє колесо: дискове гальмо (не набирає стільки грязі), заднє колесо: Magura.

Для бігових - гідравлічні дискові гальма з невеликими роторами.

Для спуску - гідравлічні дискові гальма з великими роторами.