У мене є велосипед з неймовірно вигнутою рамою. Сам велосипед я спробував замінити іншими недорогими біксами, але цей був просто певний геометрія що я постійно хочу воскресити. Це один з тих відданих Schwinn Firenze GL 5000 дорожніх велосипедів з 80-х .
Я продовжую намагатися знайти заміну тому що я переконуюсь це буде дешевше (та велосипед не тримає сентиментальне значення вбік з якості їзди); але для довідки, скільки би це коштувало приїхати рама велосипеду зігнута назад у форму? Я думаю, що цей кадр, ймовірно, був легким сталевим, але посилаючись на алюміній і підсилювач; Ціни на вуглець також будуть оцінені. (Я не знаю, чи це навіть життєздатне рішення, але хотів би принаймні розчавити надію, якщо цього не буде.)
4
Якщо це вуглець (це майже напевно не є), то кадр - тост - ви не можете змінити їх, якщо вони «зігнуться», вони дійсно «тріснуть» і повинні бути викинуті. Якщо це алюміній, ви, ймовірно, не хочете згинати його, тому що це, ймовірно, значно послабило його. Я б навіть спробував, якщо це сталь.
—
Michael Kohne
@Michael Я думаю, я повинен запитати; ймовірно, що така сервісна служба існує?
—
mfg
Те, що карбонові рами не можуть бути зафіксовані, - це чистий міф. Це питання відповідальності та безпеки. Boeing і Lockheed вже двадцять років фіксують пом'яті крила з вуглецевого волокна. Я тріснув верхню трубку на моєму карбоновому каркасі (з моїм прикладом) і врятував $ 2500, фіксуючи сам велосипед. Мій велосипед відмінно працював за 2000 миль з моменту ремонту, і я підозрюю, що це, мабуть, сильніше, ніж раніше, ніж було пошкоджено.
—
Ben
@Ben, мені цікаво, як ви його виправили, що зробить його "сильніше, ніж до того, як він був пошкоджений".
—
sixtyfootersdude
@sixtyfooterdude, тріщина була невелика в порівнянні з ділянкою пластиру, додаючи пластиру приблизно вдвічі більше шарів вздовж верхньої трубки. Більше матеріалу = & gt; сильніше велосипед, хоча це відбувається за рахунок невеликого збільшення ваги.
—
Ben