Чому я повинен вибрати 36 або 32 спиці (або інше число)?

Я повинен змінити колеса мого велосипеда, і я повинен вибрати між 32 або 36 (або 48 або будь-який інший варіант). Я ніколи не думав про це до цих пір, і я вважаю, що це якесь тупе питання, але я не маю поняття, чи має це відчутний вплив чи ні.

Поки я розумію, що більше спиць означає більш міцне колесо, але також більше спиць означає трохи більше ваги. Незважаючи на це, розмова важить майже нічого, тому я вважаю, що це не практично враховувати.

Є ще щось? Я їзжу на одношвидкісному велосипеді в основному для міських маршрутів, тож чи є якась практична різниця між вибором спиць 32/36 (або іншим числом)?

Дякую великим людям!

rims spokes

— Родріго
джерело

Ви заявили, що міняєте колеса (але не колеса?). Це означає, що ви тримаєте свій концентратор або ви хотіли сказати, що отримуєте нові колеса? Якщо це колишнє значення, найкраще співставити підрахунок обідів до лічильника.

— Rider_X

@Rider_X Я забув це зазначити, але так, я тримаю маточини лише в тому випадку, якщо я обрати ободок з однаковою кількістю спиць (32 у моєму поточному колесі), будь-який інший випадок означає змінити також ступицю.

— Родріго

Мені буде важко знайти причину, чому ти сьогодні використовуєш концентратор з різними числовими спицями, ніж ободок.

— Бетмен

Крім незначного збільшення ваги, більше спиць викликає незначне збільшення опору повітря. Але різниця не суттєва, якщо ви не їдете в TdF. Але менше спиць "сексуально" (для деяких людей).

— Даніель Р Хікс

(Якщо ви не важка людина, і ви не займаєтесь екскурсіями або їздите на великій пересіченій місцевості, тоді колеса з 32 спицями, мабуть, добре. Я їзжу на колесах з 36 спицями, але я думаю, що все ще буду туристом і Я трохи на важкій стороні. Напевно, краще за все не піти нижче 32, але для вас, мабуть, немає вагомих причин вибрати 36 за 32 або навпаки.)

— Даніель Р Хікс

Відповіді:

Нижчі номери спиць цікавлять в першу чергу вагові вихідні дні (хоча за вказаною ціною, нижнє спицеве колесо, ймовірно, використовуватиме більш важкий ободок, що компенсує економію ваги на спиці).

Як завжди, Шелдон - це хороше читання. Існує також ціла книга про те, як правильно скласти колеса та дизайнерські рішення Джобста Брандта під назвою "Колесо велосипеда".

Що важливо для більшості людей, це використання великої кількості спиць, хороших спиць, хорошого обода та маточини, а також їх складання добре (і як вони складаються разом) - майже будь-яке колесо буде поганим, якщо інвалід з колесом заблукає вгору / смокче.

Більш важкі вершники часто повинні надходити з більшою кількістю спиць, ніж менша кількість спиць, і жорсткішими ободами + спицями. За словами Шелдона, колись ви бігали 36 спереду, 36 назад, тоді ми почали скидати. Що стосується пасажирських перевезень, я наголошу на довговічності, тому, певно, я б пішов із варіантом з більшою розмовою.

Найкраще зробити це поговорити з хорошим виробником коліс і оцінити ваші індивідуальні потреби. Якщо ви потрапили до того, що саме ви змусили замінити ободок, швидше за все, все, що у вас було. Якщо ви замінюєте ободок, обов'язково використовуйте нові спиці та переконайтесь, що маточина у справному стані.

— Бетмен
джерело

Поряд з Брандтом у вас є Герд Шранер, «Мистецтво колесобудування». Я шукав обидві книги, коли хотів дізнатися більше про цю тему. Вони обоє досить важко читають, але добре пояснюють фізику.

— PeteH

Вага вихідних - це невеликий клас. Я думаю, що менше спиць частіше зустрічається з аероколесами; аеродинаміка впливає на всіх вершників. На відміну від ваги, яка має значення лише при розгоні або на крутому нахилі.

— име96

Колеса з 36 спицями також мають менший натяг та набагато більш прощальну та комфортну плавну їзду, ніж підрахунок низьких спиць. Оксамитовіший, а не суворий. 36 не послаблює маточини або ободи, а також не додає значної кількості ваги чи опору повітря, про що варто потурбуватися, якщо використовуються якісні компоненти, і вони довше залишаються надійнішими

— user41546
джерело