Передня підвіска на велосипеді з циклокросом?

Чи є причина, чому жодна компанія не виробляє передню підвіску для велосипедів cx?

• Чи обмежено це правилами UCI?
• Чи означатиме, що вага не матиме додаткової вартості?

Мені хотілося б знати, якщо легка вага, низький хід руху (<80 мм), худий кріплення (<28 мм) можуть змінити швидкість при бездоріжжі. Комфорт мудрий Я думаю, що різниця була б величезною.

Я бачив картину гонок на Лимоні з вилкою Rockshox, тому напевно в минулому думали про дорожні велосипеди.

Курси циклокроса (як правило) занадто гладкі і відносно швидкі, щоб вимагати використання суспензії. Звичайно, це може бути зручніше, але додана вага лише сповільнить вас і залишить позаду ваших конкурентів на типовому мутному ході.

Примітка: я не займаюся циклокросом, тому це в основному спекуляція.

Я б здогадався, що це насамперед вагома проблема, а також культура людей, які займаються циклокросом. Я знайшов виробника, який робив задню підвіску, хоча.

Це посилання також цікаве для читання. Автор спочатку зазначає, що підвіска покращить контакт із землею, але зміни ваги чи геометрії є проблемами.

На цьому посиланні я хочу процитувати цю статтю: "Правила UCI не забороняють призупинення руху в циклокросах або дорожніх велосипедах, а дорожні велосипеди з підвіскою використовувались раніше на санкціонованих UCI заходах". Зокрема, вона посилається на цю статтю про те, як суспензію застосовували в Парижі-Рубе і як культура спочатку не оцінила суспензію. Вони також відзначають, що сучасний дизайн велосипедів зосереджується більше на формуванні труб і вуглепластику.

Можливо, ви могли б знайти коротку вилку, розроблену для гібридного велосипеда, і поставити її на крос-велосипеді. Однак я не бачив, щоб це сталося на жодних перегонах, на яких я був. Більш типовим для непрофесійних гонщиків є використання гірського велосипеда замість велосипедного кросу для змагання в гонках на циклокросі. Амортизатори трохи затягують педалі, тому вони, як правило, менш бажані. Більшість сучасних ударів MTB можна заблокувати, і це, мабуть, краще для місцевості більшості курсів циклокросу.

Ваша найкраща ставка для зменшення ефекту сильної місцевості - це регулювання тиску в шинах відповідно до умов. Можливо, ви хочете розглянути системи безкамерних шин для запобігання защемлення квартир при зниженому тиску. Плавні доріжки вимагають високого тиску, але грубі ходи можуть бути оптимальнішою їздою при зниженому тиску.

Пробіги встановлюють обмеження розміру шини приблизно 33 мм, проте більшість непрофесійних подій мають дуже слабкі обмеження щодо фактичного розміру шини. Тож подумайте про те, щоб шини були більш великими при зниженому тиску, якщо вас турбують негаразди від їзди без зупинки.

Крім ваги, підвіска позбавляє вас енергії при педалюванні, стискаючи при натисканні на педаль (і відштовхуючись між ударами, щоб витрачатися на стискання енергії витрачається). Педалінг, очевидно, важливіший у циклокросі, ніж МТБ, тому немає підвіски.