Виробництво та модернізація MTB

Я хочу придбати новий велосипед проміжного рівня, і я хотів би запропонувати можливість модернізувати всі, якщо не більшість деталей з часом. Втім, я прочитав деякі статті [sic] і хочу переконатися, що я не замикаюся на вузькому виборі власних варіантів оновлення. У своєму дослідженні я зібрав, що мені слід уникати «Спеціалізованих» і «Трек», оскільки ці виробники використовують багато фірмових деталей, але я ще не натрапив на рекомендації для виробників, які легко модернізувати вниз.

Тож мої запитання такі: яких виробників (і якщо застосовуються моделі) легко модернізувати?

Я просто не хочу опинитися в ситуації, коли я витрачаю хороші гроші на хороший кадр + середній комплект і пізніше виявляю, що не можу будувати на кадрі, в який я вклав гроші .

Пов'язана стаття - трохи більше, ніж щось наукове. Велосипеди високого класу в 5000 доларів, особливо дорожні велосипеди, не розроблені так, щоб вони тривали - вони побудовані для швидкого руху та довговічності торгівлі. Рама не робить велосипеда - адже на велосипеді 5000 доларів новий кадр обійдеться, можливо, 1000 доларів - боляче і дорого, так, далеко не списання. Покупці 5000 доларів велосипедів це розуміють. Велосипеди середнього класу рідше зазнають тих же проблем, що і люди, як правило, тримають їх довше і очікують, що вони триватимуть. Ці велосипеди масово виробляються у великих обсягах - так багато запасних частин виробляється та зберігається на складі. Один із способів заощадити гроші як виробник - це не утримувати запасні частини, тому дешеві велосипеди також мають проблеми з деталями, але ці велосипеди рідко коштують трудових витрат на ремонт.

Сумісність деталей та блокування постачальників не є проблемою в велосипедному світі, вона була ефективною монополією так довго, і все ще є дуополією, всі частини відносно взаємозамінні. Основні точки кріплення тощо на рамах стандартизовані (часто є більше одного стандарту, тому важливо отримати потрібні деталі).

Якщо ви шукаєте інші повідомлення, які задають подібні запитання, ви побачите мою особисту думку, що модернізація велосипеда з часом є дуже дорогою пропозицією і ніколи не дає хорошого велосипеда для витрат. Запчастини дорогі настільки, що не рідкість купувати новий велосипед-донор для оновлення рами, а не купувати окремі деталі - суто тому, що це набагато дешевше.

Найкращий варіант - придбати велосипед, який ви можете собі дозволити сьогодні, і жити з ним, поки не зможете придбати кращий. Купуйте більш якісний вживаний велосипед, ще кращого, модель минулого року зі знижкою 50% (головна відмінність, як правило, колір), а не оплачуйте ціну наклейки за цю модель.

Щоб полегшити свої побоювання щодо доступності деталей, дотримуйтесь великих брендів, тримайтеся подалі від мережевих магазинів і вважайте, що велосипед - це сукупність чітких деталей, які легко замінюються - на відміну від автомобіля.

Я не впевнений, що ви маєте на увазі під “Спеціалізованим” та “Трек” - це власність Оновлення, які можна модернізувати, - це крісло для сидіння, сідло, колеса, перемикачі, передня вилка, шток, руль, гарнітура, кривошип, нижній кронштейн, касета, перемикач, і жодна з цих частин не є особливо обмежувальною. Давайте переглянемо це у формі списку:

• Сідло: Просто зафіксуйте нове (*)
• Місце для сидіння: знайдіть його такого ж діаметру, засуньте його. (* Ви можете захотіти крапельницю)
• Колеса: відповідність розміру колеса та типу гальм, вставте його та поставте шини, які мають достатній зазор. Існує кілька "стандартів", таких як 650b, 29 ", 26". (* деякі люди стають легшими або жорсткішими чи що завгодно після придбання велосипеда)
• Перемикачі та перемикачі передач: Вказівні перемикачі повинні відповідати кількості швидкостей. Просто тримайтеся в гірській групі Шимано або в гірській групі SRAM для перемикачів і вантажників, і вам буде добре. (* Ви в кінцевому підсумку зірвете перемикача та перемикача)
• Crankset - просто сумістіть шпонку / конусність з нижньою дужкою і не ставте занадто багато зубців / кількість ланцюжків, щоб ваш передавач шрифту не впорався з цим. (* але ви, ймовірно, будете просто замінювати ланцюжки, коли вони зносяться)
• Касета - Просто придбайте нову. (*)
• Нижній кронштейн - BB30 - це не зовсім проблема - ви можете отримати речі BB30 від SRAM, Phil Wood тощо. Є "Універсальні нижні дужки", які виробляє Velo Orange. Швидше за все, якщо в якийсь момент це наздоженеться, Філ Вуд буде робити щось для вас довше, ніж ви живі. Звичайно, вони впроваджують нові періодично, але вони точно не зникають. Плюс до цього, ви, мабуть, заміняєте це лише тоді, коли вони зношуються. Є деякі новіші, тому просто подивіться, чи кілька виробників
• Гарнітура - це не зовсім те, що потрібно регулярно замінювати, але ось огляд того, на що звернути увагу Кріс Кінг. Це те, що буде залежати від вашого кадру. Ви можете піти на такий "стандарт", як ZeroStack, але немає гарантії через 10 років, як ваша вилка буде працювати.
• Вилка: Ви вподобані Fox / RockShox / тощо ... (* можливо - вам може здатися економічно вигідним лише отримати новий кадр і вилку в цьому місці)
• Задня підвіска: Зазвичай це щось трохи складніше, щоб відповідати на ринку. Вважайте ефективною частину кадру.
• Стебло / ручки / затискачі: просто відповідайте діаметру і дивіться. (*)
• Гальма та гальмівні важелі: Ну, ви можете просто замінити систему. Імовірно, ви працюєте з дисками, тому вам можуть знадобитися нові концентратори та штангенциркулі, якщо хтось врешті-решт переключить тип кріплення, хоча я не бачу, як поточні ротори та колодки зникають з ринку. Але ви нічого з цим не можете зробити, крім отримання гальмівної системи основної марки. (*)
• Педалі: Просто прикрутіть свої нові ... (*)

Вам, напевно, потрібно буде дотримуватися всіх перемикачів Shimano / всіх SRAM + перемикачів, хоча заради розуму.

Що стосується ремонту рами: сталь може бути зварена майже будь-ким. З алюмінієм та вуглецем важче боротися. Як в коментарі вказує Моз, у будь-якому випадку вам часто краще купувати новий кадр.

Я позначив зірочками речі, які, на мою думку, доцільно модернізувати.

Як правило, якщо ви використовуєте меншого виробника / будівельника, у вас буде більше загальних частин, ніж у головного гравця, як-от Спеціалізований / Похід / Гігант. Але навіть невеликі виробники використовують багато речей, на які скаржиться стаття. Це просто те, з чим ти маєш жити. Ймовірно, ви все одно не будете робити значні оновлення на велосипеді.