Найпростіша відповідь - один з Даніеля Р. Хікса: тільки шляхом переробки кадру в зовсім іншу форму.
Навіть намагаючись заштовхнути на нові частини для переходу на половину шляху буде важко. Тривіальна складність геометрія . Дорожні велосипеди, як правило, мають високу верхню трубу і очікують, що вершник нахиляється вперед по решітках, щоб поліпшити аеродинаміку. Гірські велосипеди є більш вертикальними, щоб полегшити вихід з місця для ударів, і низьку верхню трубку, щоб тримати її подалі від ваших статевих органів.
Що ще важливіше, вам знадобиться диск гальма . Якщо у Вашого дорожнього велосипеда їх немає, Ви не будете мати гальма після перетворення на гірський велосипед. Якщо у вас є дискові гальма, ви можете запустити 559 (26 ") колеса, щоб отримати трохи більш товсті шини, інакше ви будете застрягнути з тим, що ви можете помістити в рамку (навряд чи це буде гучність). ... так чи інакше, як тільки він стає трохи каламутним, ви не будете мати великого контролю над велосипедом.
Підвіска буде важко. Ви могли певно підходити 29er MTB припинення вилка до дороги каркас, котрий також дасть вам приміщення для товстої шини та передніх дискових гальм. Роблячи це майже напевно анулює гарантію, та додаткова довжина би породила більші сили на каркасі котрий може викликати це зазнати краху навіть якщо ви тільки використали це на дорозі.
Альтернативно, Пантур зробить передню частину з ~ 12mm пересування припинення що ви могли побудувати у дати вам переднє припинення. На жаль їхня задня підвіска здається, не зробив це у виробництво.
Єдиною альтернативою, про яку я можу подумати, є LoopWheels "Але ви повинні були б мати дискові гальма і бути готові підійти до дуже коротких кривошипів, так як ці колеса вимагають багато місця для руху (і доступні тільки в розмірі 406). Я підозрюю, що у вас буде кліренс для 100-мм диваків в кращому випадку , а потім, ймовірно, тільки після установки більш довгої передньої вилки.
Таким чином ви могли можливо зробити це, закінчуючи з frankenbike з горним велосипедом фронт fork та колесо, короткі cranks та 406 задній loopwheel. Це коштувало б більше, ніж навіть середній МТБ середньої дальності, і виконувало багато, набагато гірше, поки не вийшло неминуче. Але це було б, по-своєму, якось круто.