Чи здатні дорожні велосипеди їздити на гравій?

11

Я новачок у дорожніх велосипедах і мені було цікаво, чи здатні ці велосипеди їздити на легкому гравійці чи отримаю я квартири? Це залежить від матеріалу шини або взагалі всі шини для дорожніх велосипедів лише для дорожнього руху?

road-bike gravel

— Деян
джерело

1

Що ви розумієте як "легкий гравій"? Що ти намагаєшся зробити? Короткий розсип гравію не вб'є шини, але дорожній велосипед насправді не для лісових стежок.

— Арне

2

"Дорожній" велосипед, окрім найбільш легко побудованого, може обробляти добре заповнену гравійну дорогу / слід із мінімальним сипучим гравієм. Найбільша проблема полягає в тому, що худі шини взагалі не справляться з сипучим гравієм. Звичайний вапняковий гравій не особливо небезпечний для шин (хоча гравій, складений, скажімо, подрібненою вулканічною породою, може бути проблемою).

— Даніель Р Хікс

Ви можете придбати вузькі шини 700C, наприклад шиномобільні Schwalbe . Зазвичай вони дещо на жировій стороні для більшості дорожніх каркасів, але ви можете стиснути їх (їх найрідніший - 30 мм). Я роблю це навпаки і їзжу на поперечній рамі з дорожніми шинами (в основному тому, що у неї дискові гальма)

— Nuі

1

Одне, коли їдете на "дорожньому" велосипеді на гравій: плануйте заздалегідь, коли їдете, і спостерігайте за розподілом гравію по дорозі. Трафік згладить доріжки шин, і часто вони є асфальтовими. Але на кривих та перехрестях гравій може розкидатися навколо випадковим чином. Сплануйте свій шлях по дорозі, щоб залишатися на гладкій, відносно не гравійній поверхні (в той час, як, звичайно, залишаючись достатньо чистою від автотранспорту).

— Даніель Р Хікс

14

Google "cyclocross".

CX велосипед в дії

Основна різниця між дорожнім велосипедом і велосипедом CX - це розмір шин. Ви можете їздити на дорожньому велосипеді де завгодно, що дозволять Ваші навички. Однак є кілька готчей.

Худі шини мають лише стільки тяги. Квартири з гравію не стануть проблемою для всіх, окрім найлегших з гоночних шин, але щипкові квартири від удару великих порід на великій швидкості є проблемою.

Брудні та дорогі компоненти дороги не добре поєднуються.

Але бачити, як далеко ви можете доїхати на дорожньому велосипеді, є багаторічна історія, і багато місцевих клубів мають «коники», які з'єднують старі гравійні дороги. Ваш велосипед здатний набагато більше, ніж ви могли подумати. Подивіться на перегони Париж-Рубе та Страда Біанка.

— Фред Чарівна Чудо-Собака
джерело

1

Є також різні геометрії для більшості дорожників (наприклад, розміщення нижньої дужки для стабільності). Але розмір шин - це, мабуть, найважливіший фактор.

— Бетмен

Велосипедна вечірка 1 і 2 - це крайній приклад того, на що здатний дорожній велосипед, по суті все, що ви могли б хотіти зробити на велосипеді. Єдиним ушкодженням велосипеда у 2-му фільмі був прокол.

— DWGKNZ

Це дуже залежить від того, наскільки набита поверхня: багато людей їздять (Loire à Vélo) [ cycling-loire.com/cycling-loire-map] на дорожніх велосипедах / турах з дорожніми шинами, незважаючи на те, що деякі частини покращуються фермерськими доріжками - але на цих непрокладених ділянках є лише тонкий шар сипучого матеріалу (принаймні тих, на яких я їхав).

— Кріс Н

9

Як показали інші відповіді та коментарі, ви можете успішно їздити на дорожньому велосипеді по сипучому гравію.

Існує п'ять основних факторів, і всі вони взаємопов'язані:

Глибина гравію. Запорукою їзди по гравію є плавні лінії . Уникайте різких поворотів: чим глибший гравій, тим більше копається ваше переднє колесо і підкреслює будь-який рух рульового управління. Саме це викликає найбільше падіння гравію. OTOH дуже дрібний гравій, не "хапає" ваше колесо. Він діє як кулькові підшипники, і коли ви намагаєтесь повернути колеса, просто вислизне з-під вас. Тому правило 1: плавні лінії .
Швидкість, на яку ти нападаєш. Потрібен досвід, щоб визначити, як швидко підійти до гравію; важко пояснити. Обережно підійдіть до нового латка гравію. Потім підтримуйте постійну швидкість, навіть якщо це означає вийти з сідла, щоб зберегти потужність і швидкість в глибшому гравії. Правило 2: постійна швидкість .
Ширина ваших шин. Чим тонше ваші шини, тим більше ви занурюєтесь в гравій. Тож гравій, який не є глибоким для шин MTB, складніший для худих дорожніх шин. Шини на гібридному або туристичному велосипеді, як правило, добре для гравію з практикою. Тому для кожного велосипеда, який ви їдете, правило 3: дізнайтеся, як він керується .
Геометрія вашого велосипеда. Бігова рама має крутіші кути, ніж гастрольний каркас або гібрид. Більш круті кути акцентують увагу на проблемах. Тому повторіть правило 3: дізнайтеся, як це поводиться .
Вид гравію. Від легкого піску із зернами розміром 1 мм до крупнозернистого гравію із зернами 1 см (0,5 дюйма), до 5 та 10 см (2 та 4 дюйма) гірських порід. В основному, коли зерна знаходяться біля ширини ваших шин, саме час пригальмувати. Коли гірські породи більше ваших шин, ви ризикуєте порізати дорожні шини: вони просто не призначені для цього. Правило 4: Чим більше гравій, тим повільніше ви повинні йти .

Багато падінь з гравійних новачків пов'язані з невідомістю перших двох правил: плавними лініями і постійною швидкістю. Вони є ключовими.

Оволодівши ними, ви можете піднятися до гравію на схилах і спусках під гору та по кутах. Діють ті самі правила, але при спуску потрібно додавати плавне рівномірне гальмування. У гору потрібно додати плавне педалювання.

Насолоджуйтесь. Це велика майстерність.

— andy256
джерело

Одне застереження до правила 4 - пісок (особливо сухий) та інший тонкий матеріал можуть бути дуже "захопленими" - якщо він глибший, ніж ви думаєте, ви дуже сповільниться, коли потрапите в нього (тому застосуйте правило 2), але я думаю, пісок - це виняток із правила 4.

— Кріс Х

Дякую @ChrisH Ви думаєте про глибину? Моє правило 4 має на увазі розмір зерен. Але, так, правило 4 - останнє. Інші мають перевагу. Загалом, мета - допомогти новачкам. Маючи досвід, кожен розробляє власні методи.

— andy256

Я маю на увазі, що глибина має більше значення на піску, і навіть порівняння досить дрібних шарів пісок сповільнює вас раптовіше, ніж більшість гравійних IME - хоча я зазвичай їзжу на гібриді (особливо на такому матеріалі).

— Кріс Х

@ChrisH так, це робить, особливо дрібний пісок. Ах, я бачу, що ви маєте на увазі - я кажу, що сповільнюйтеся за скелі, ви говорите повільно для глибокого піску. Для новачків повідомлення сповільнюється. Але якщо ви їдете прямо, ви можете орати через досить глибокий пісок з хорошою швидкістю. Я пригадую одну екскурсію з паньєрами, де у нас було 5 км піску глибиною 20 см. Підтримуючи темп, мені було легше (і зайняло 15 хв), ніж тим, хто зайняв годину і в кінці був виснажений.

— andy256

5

Ви задаєте два питання, одне про велосипед і одне про шини. Дорожні велосипеди можуть легко їхати на гравій або навіть поза дорогою. Однак якість їзди та керованість будуть поставлені під загрозу тим більше, коли ви їдете.

Що стосується шин, то чим більше у вас "дорожніх" шин, тим більше квартир у вас буде. Це пов’язано з тонкою природою дорожніх шин за менший опір коченню в поєднанні з більш високим тиском. Дорожні шини мають PSI (фунти на квадратний дюйм, міра тиску повітря) в діапазоні 100-120, з дуже тонкими шинами (і трубами, якщо ви використовуєте щось на зразок латексної трубки) для зменшення опору.

Шини для циклоскоросу товщі, іноді матимуть протектори для обробки трави, грязі, води тощо. Вони працюватимуть десь від 24-40 фунтів на дюйм, залежно від типу шини та умов. Після того, як ви переходите на гірські шини, ви також надаєте нижчий тиск, і у вас набагато товстіший шиномонтажний матеріал.

— JohnP
джерело