Я нещодавно змінив мої гальмові колодки з деякими новими що були у мойому проливаю протягом років. Вони не упаковані, але, як я є у Великобританії, яка має дуже мінливий клімат. Сарай дуже гарячий і вологий вдень, і вночі охолоджується.
Чи має це вплив на гальмівні колодки, з гальмами V?
Відповіді:
Практично будь-який гумовий продукт з часом погіршиться, втративши свої властивості. Різні гумові сполуки деградують по-різному, залежно від формули і способу виготовлення і, звичайно, факторів навколишнього середовища. Це стосується гальмівних колодок, шин, ручок, ущільнень клапанів, внутрішніх трубок тощо.
Зазвичай гальмівні колодки мають тенденцію «сушитися» з плином часу, перетворюючись менш гнучко і схильні до тріщин. Менш гнучка подушка менш здатна створювати тертя. Я знаю деяких гумових (або гумоподібних) продуктів, які при погіршенні стану перетворюються на густу пасту, яка забарвлює тканини, шкіру і т.д. одне гальмування.
Для випробування накладки V-Brake натискайте на нігтя на робочій поверхні. Ви повинні бути в змозі тонути нігтем трохи, залишивши позначку тиску, яка незабаром зникне. Якщо він відчуває себе твердим, подібним до дерева, то майже впевнений, що ви краще його відкидаєте.
Проте вік майданчика не є єдиним фактором, який може знизити продуктивність гальмування. Бруд і мастило на подушечці або ободі, наприклад. Рекомендую мити їх рідким мильним посудом. Іншим фактором є калібрування. Гальмівні накладки, не належним чином вирівняні, можуть не працювати так, як вони призначені.
Нарешті, існують різні гумові формули для алюмінієвих або сталевих коліс, (і для вуглецевого волокна я думаю), і я випробував прокладки, які працюють на чудесах на сталь, нічого не варті на алюмінії. Також спостерігали, що одна і та ж підкладка може виконувати по-різному на алюмінієвих ободах, виготовлених з різних сплавів.
& lt; & lt; Кінець відповіді і початок анекдоту & gt; & gt;
Нещодавно я зробив помилку, намагаючись повільно спуститися на довгий промовний схил з дорожнім велосипедом з 1984 року, який все ще мав оригінальні прокладки (ті з яких спочатку продавалися). Результатом було те, що тертя було настільки бідним, що вони лише викликали нагрівання ободів до того, що обидві труби були видуті. Один край був сталевий, а інший - алюмінієвий.
Оскільки V-гальма використовує прокладки, які майже виключно виготовляються з гуми або гумоподібної суміші, вони зазнають деяких змін у зв'язку з коливаннями температури та вологи. Швидше за все, каучук висушується та / або тріскається і значно важче. Що це означає для вашої здатності до гальмування? Це означає, що прокладки не будуть мати великого зчеплення і замість цього ковзають по краю. Плюс, якщо будь-які тріщини починають відокремлюватися під час їзди, частини майданчика можуть зрізатися і ваша гальмівна здатність швидко деградує. Оскільки v-brake колодки відносно дешеві, ви повинні інвестувати в новий набір і уникнути будь-яких неприємностей.
Крім того, якщо колодки були в запечатаному пакеті, вони все одно будуть погіршуватися, набагато повільніше.
Аарон правильний. Гума за природою старіє в будь-якому середовищі. Навіть придбання нового не гарантує, що ви отримаєте повне життя від гумових виробів. Якщо це можливо, перед покупкою перевірте дати виробництва. Чотири роки (шельф / використання) - це межа для ефективної роботи. Я, як правило, зберігаю старі прокладки протягом декількох років після того, як заміни були встановлені, але ще не були винні в тому, що старі повернулися на активний велосипед.
Нещодавно у мене була надзвичайна ситуація. Я перевіряв мій велосипед перед тим як завантажувати на автомобіль & amp; виявив дуже зношений v-brake колоду. Не мали жодних запасних частин під рукою. Переглядав старі частини & amp; Знайдений старий V-гальмо (приблизно 12yrs старий) з блокнотами досі прикріпленими. Витягнули колодки. Подушки носили, але мали багато гумового лівого & amp; не відчував себе важко. Помістіть це на мій велосипед & amp; поїхав 2 години їзди. Гальма працювали нормально. Хоча вік може призвести до поганої роботи панелі, це може зайняти дуже багато часу. Крім того, під час очищення Зняли вбудовані біти з колодок поточного велосипеда, я ніколи не замінював колодки після багатьох років служби (рідко потрібно використовувати гальма на більшості моїх дорожніх атракціонів). Так що, я б використовував старий пакет "нових" колодок без коливань.