По-перше, зауважте, що розміри рами не є типовими - ви можете їздити на 55 см в одній моделі, а 52 см в іншій моделі (скажімо, порівнюючи дорожних гонщиків із крос-велосипедами). І ви вибираєте свою модель залежно від уподобань - я віддаю перевагу більшому велосипеду, ніж більшість людей мого зросту, оскільки у мене відносно довгі ноги та довгі руки.
Більшу частину часу ви можете пройти приблизно на 1 розмір кадру вище або нижче ідеального розміру кадру (тобто приблизно +/- 2 см у номерах моделей, як правило) з підкручуванням деталей - найважливішим заходом є довжина верхньої трубки, яка може бути різко різні між аналогічно маркованими моделями (Це може певною мірою компенсуватися замінами сідла та штока, але можливість регулювання порівняно обмежена). Ось чому важливо добре пристосувати велосипед (і чому люди повинні спробувати велосипеди, перш ніж купувати їх) - геометрична діаграма не дуже корисна, якщо ви не знаєте, як цей графік вам підходить (а деякі відповідні деталі, що змінюються, такі як сідла, вступають у гру як добре). Звичайно, ви повинні бути обережними з цим, особливо для велосипедів, які будуть використовуватись позашляховиками (наприклад, ви не хотіли б вдарити весільні коштовності у верхню трубку).
Це гарна стаття на тему розміру рами.
Для чого варто, якби мені довелося інтуїтивно розмістити дорожній велосипед розміром 55 см, 60 см та 50 см для чоловіків, я б припустив, що 50 см для людей, ближчих до 5'2 "іш, 55 см для людей, ближчих до 5'6 ", і 60 см для людей, які, ймовірно, 6'1" іш. Але знову ж таки, це зовсім марно, не намагаючись на велосипеді.
Додамо, швидше за все, неправильний розмір кадру (або неправильно відрегульований кадр) призведе до болю в спині або коліна. З обома не весело спілкуватися, коли ти минулий, будучи підлітком.