Чи повинні ротори взагалі не втиратись?


9

Я щойно встановив нове переднє дискове гальмо і ротор трохи потирає один раз за обертання. Якщо я знімаю ротор і розміщую його на рівній поверхні, він здається абсолютно рівним, але після встановлення я можу побачити / почути, як він обертається на встановленому дисковому гальмівному супорті один раз під час обертання. Достатньо тертя, що змушує колесо перестати крутитися досить скоро порівняно з тим, коли він відкручується гальмом (не впевнений, як його кількісно оцінити)

Це нормально?

(Нове гальмо - це гідролічний Avid 7 Elixer, і він замінив оригінальний (також гідролічний) Avid 7 Soicy, що постачався з велосипедом. Це оригінальний ротор. Вилка - Lefty, а отже, на колесі немає ніяких налаштувань. .)


Наскільки я це розумію (я релігійно уникаю дискових гальм), слід очікувати натерти новим велосипедом (або, мабуть, новим гальмом на існуючому мотоциклі), поки гальма не "заснули" (що б це не означало).
Даніель Р Хікс

Це ловиться на носок колодки? Я бачив, що ця провідна частина колодок швидко зношується, не помітно впливаючи на силу гальмування.
DWGKNZ

Ви встановили новий ротор, чи повернули ви гвинти регулятора гальма (якщо ви не гідравлічні)? Спробуйте повільно затягнути ротор на маточині зірковим малюнком. Також, можливо, спробуйте трохи перенести штангенциркуль в кріплення після відкручування регулювальних гвинтів.
sessyargc.jp

@DWGKNZ Я не думаю, що він зачепився лише за палець ноги ... Я думаю, що радіус обертається ротором.
Олексій

@ sessyargc.jp Ні, це все ще старий ротор. І це гідравлічний (оновлено Q, щоб уточнити це.) Інструкція з установки полягає в тому, щоб послабити кріплення гальма, стиснути і тримати закритим ручний гальмо, а потім дивитися вниз кріплення гальм. (насправді я не впевнений, що ви маєте на увазі, переміщуючи кріплення штангенциркуля ... ти маєш на увазі весь гальмо?)
Олексій,

Відповіді:


2

Деякі натирання в порядку. Жоден руб не є оптимальним. Звичайна їзда може зігнути ротори, тому ситуація "без рубця" ніколи не триває вічно. Це все можна виправити.

Ви можете відрегулювати суппорт, щоб зменшити натирання (або повністю усунути його). Отвори для болтів не дуже тісні, тому ви можете пограти з відповідним зміщенням штангенциркуля. Просто трохи відкрутіть 2 аленних болта і починайте грати разом із зміщеннями. Дивлячись через гальмівні колодки і диск до яскраво пофарбованого статі (наприклад , білий) робить цей процес дуже легко.

Якщо місця для прокладок недостатньо, щоб дозволити нуль руб, то можна спробувати випрямити диск. Використовуйте чистий килимок / паперовий буксир, щоб схопити його і трохи натиснути або потягнути на зігнутому місці. Ніколи не торкайтеся ротора рукою, тому що в руці є трохи масла, що може знизити продуктивність вашого гальма.

Те, що ваше гальмо нове, не означає, що воно повинно бути на 100% руб. Існує невелика ймовірність того, що платформа ступиці 6 болтів трохи відключена. Тож новий диск завжди буде виглядати зігнутим при обертанні між колодками.


Я замислився про те, що втулка 6 болта трохи відключена, оскільки ротор здається рівним, коли я знімаю його. Я спробую перестроїти його в той момент, що він затирається ... не впевнений, чому я не думав про це ..
Олексій,

2

Якщо ви отримуєте затирання один раз за один оборот, ротор не є рівним і його слід вірити.

Ви можете спробувати виправдати його на місці шляхом спроб та помилок або для найкращих результатів використовувати індикатор набору на надійній підставці, щоб дійсно вирівняти його. Маючи певну практику і терпіння, можна реально встановити ротор в межах 0,05 мм або менше. Тестування ротора, розміщуючи його на плоскій поверхні, не є десь поблизу достатньо точним, щоб повністю усунути затирання гальма.

Переконайтесь, що після того, як ви довіряєте ротору, під час його встановлення ви більше не вигинати його з форми. Її легко випадково зігнути, увімкнувши гальма, коли ротор далеко не в центрі між взуттям - перед тим, як натягнути на гальма, візуально перевірте, чи взуття знаходиться хоча б дещо близько.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.