Дорожні велосипеди, димові гальмові або дискові гальма

7

Я збираюся придбати новий дорожній велосипед, і, здається, з'явився безліч нових дорожніх велосипедів з дисковими гальмами, у мене був гірський велосипед з диском, і це чудово, просто цікаво, які плюси і мінуси мати дорожній велосипед з дисками окрім зовнішнього вигляду, чи варто дотримуватися традиційного перевіреного гальма на ободах чи більш глибоко дивитися на дискові гальма, оскільки галузь, схоже, схиляється до дисків .. Я не буду міняти велосипеди принаймні 3 роки, тому хочу зробити правильне рішення.

Будь-який досвід учасників дорожнього руху, які використовували дискові гальма, буде також вітатися, а також ваші думки.

Велике спасибі Савіо

brakes

— Саві
джерело

Доречно: bicycles.stackexchange.com/questions/1500/…

— Daniel R Hicks

Дивіться це поточне запитання: bicycles.stackexchange.com/questions/21510/… Диски легко пошкоджуються під час зняття / встановлення колеса. Якщо у вас ніколи немає квартир, я думаю, це не проблема, але деякі з нас це роблять.

— Даніель Р Хікс

Дякую за всі відповіді, я проїжджаю близько 50 миль на тиждень самостійно в переважно сухих умовах, поки що не приєднався до жодної групи, здається, що немає справжнього недоліку для тормозних гальм, хоча всі поточні шуми стосуються дисків, я думаю Я піду з ободами, як там доведено, і як деякі з вас згадували про простоту ремонту дороги, легкість, загальне обслуговування. Диски були б більш підходящими, якби я їхав у будь-яких умовах разом із внутрішнім міським маршрутом тощо, але для того, що я роблю пристойні гальмові диски Shimano, повинно вистачити. Ще раз дякую Савіо

— Саві

2

У мене дорожній / гравійний велосипед з дисковим переднім гальмом, і з мого досвіду майже немає недоліків для солої їзди.

Плюси:

Набагато більше гнучкості - це вибір розміру колеса та шини. Я можу запустити товсті колеса 650b колеса або худі колеса 700с.
Набагато краще гальмування у вологих умовах, гальмування в сухих умовах схоже, але з кращим керуванням (тобто модуляція).
Легше знімати колеса, коли у вас квартира.
Більшість або самостійно коригуються для зносу колодки, або мають просте регулювання пальця.

Мінуси:

Трохи важчі колеса і гальма.
Ротори нагріваються, гасіння гальм - це можливість, якщо ви послідовно перетягуєте гальмо. Довгі круті спуски займають деяке управління «тепловим гальмом». Це також може бути проблемою з колісними гальмами, але, як правило, потрібно набагато довший спуск і більше зловживань, щоб викликати проблеми з гальмовими ободами.
Гідрогальмовані гальма мають більшу механічну складність, важко неможливо зробити на ремонті дороги.
Я без жодних проблем використовую дротяні дискові гальма на своєму дорожньому велосипеді.
Повернути колесо назад трохи легше.
Якщо ви часто їздите в групі, навколо гарячих роторів є певні проблеми безпеки та можливі аварії.

— Фред Чарівна Чудо-Собака
джерело

Тут не так багато гідродискових гальмівних систем для початку - SRAM Red 22, TRP Hylex, TRP HY / RD (гідравлічний кабель), TRP Parabox, Shimano Ultegra R785, здається. Варіанти SRAM і Shimano суто дорогі (але є бриферами), а HY / RD можна підключити до бриферів (і коштує дорого). Однак решта означає деякі інші зміщувачі. Тож поки що в дорозі здебільшого механічні диски - це шлях.

— Бетмен

0

Я зараз їзжу на "гібридному" велосипеді - який є плоским рулевим колесом, вузькими (28 мм) шинами з дисковими гальмами. У мене також є дорожній велосипед (шини 23 мм) зі стандартними дисковими гальмами. Я б сказав, що дискові гальма дають мені набагато більше впевненості у мокрих. Гальмові диски у вологих умовах дуже жахливі, якщо відстань до зупинки є щонайменше 3 рази, навіть із максимальною потужністю. Причина того, що професіонали не здійснили перехід до дисків, є в два рази:

Вага дискових гальм - це покращиться, але в даний час це величезний фактор
Юридичні питання щодо правил / правил на велосипеді зараз їх зупиняють

Тому я б сказав, якщо ви не заперечуєте проти ваги - і зрозумієте, що вибір коліс набагато менший, тоді перейдіть на диск!

— AliGibbs
джерело

Також: аеродинаміка, накопичення тепла, вага коліс та рами. Гальмові диски, правильно відрегульовані та правильно використані, є більш ніж адекватними навіть у найбільш вологих умовах.

— 7thGalaxy

2

Не погоджуючись - якщо ви цього не відчували, ви недостатньо мокрі. Це не тільки мокра, але і грязь / крупа.

— AliGibbs

Я був у абсолютних ливнях, їздив на велосипеді крізь каламутні броди на своєму дорожньому велосипеді. Гальмування було зменшено, але не було неадекватним.

— 7thGalaxy

0

Немає вагомих причин використовувати дискові гальма на звичайному дорожньому велосипеді, якщо ви не їдете на велосипеді в незвичних умовах. Гальмові диски дешевші, легші, простіші, менше клопоту при зміні шин, простіше в ремонті на місцях.

Традиційно дискові або барабанні гальма іноді використовуються на тандемах і важких гірських велосипедах, тому що вони можуть забезпечити більшу силу гальмування, але це умови, які мало «велосипедистів» відчувають у «нормальній» їзді.

Звичайно, як завжди, фактор "джигу" є головним фактором для багатьох людей, а дискові гальма є більш приємними та сексуальними.

— Даніель Р Хікс
джерело

5

Я думаю, це залежить від того, що ви визначаєте як "незвичну умову". Як пасажир, що працює на всю погоду, я вважав, що відсутність потужності, що зупиняє вологу погоду на гальмових ободах, є небезпечною ... Звичайно, їзда під дощем досить рідкісна для багатьох велосипедистів.

— Росс

3

@Ross - Я їхав під дощем більше, ніж мені хочеться пам’ятати, і ніколи не знаходив дискові гальма, щоб мати проблеми. Вам доведеться трохи спланувати заздалегідь і закрутити гальма чистими за півсекунди до того, як ви отримаєте повну силу, але хороший велосипедист завжди думає вперед.

— Даніель Р Хікс

@Ross Я б пішов з Даніелем на цьому. Впевнені, дискові гальма забезпечують «кращу» зупинку, але гальмові дискові механізми забезпечують «достатню» зупинку. І вони, без сумніву, менше клопоту підтримувати. Я був би задоволений будь-яким на своєму велосипеді.

— PeteH

1

Щоправда, дощ створює мені менше проблем, ніж мокрі ободи у нижній замерзаючій температурі (на моєму досвіді не залишається обрізання льоду від ракеля), але в цілому я зупиняюся набагато послідовніше, коли діюсь на диски.

— Росс

@Ross - Зимові верхові їзда - це ціла «головна проблема». Я читав розповіді людей, у яких шини крутяться на ободах, тому що вони важко обернулися і більше не стискають ободок.

— Даніель Р Хікс

0

Я думаю, що через 2 роки кожен «висококласний» велосипед матиме дискові гальма та електричні передачі. На сьогоднішній день дискові гальма все ще перебувають у випробуванні виробництва для команд Pro Bike. У Бельгії Бельгійський комітет з велоспорту говорить про те, щоб дозволити це командам Pro Bike Teams.

— Vinozio
джерело

Електричні перемикачі я бачу. Вони майже не відрізняються від ваги, і вони дозволяють розміщувати валки в будь-якому місці. Плюс вони менш залякують новачків. Я все ще не бачу реальної переваги (і кількох недоліків) для дискових гальм на середньому велосипеді.

— Даніель Р Хікс

Привіт! @DanielRHicks це просто інновація, компаніям потрібні нові речі для продажу, і як тільки колективи Pro Bike приймуть її, ви побачите збільшення використання.

— Vinozio

Я не сумніваюся, що виробники продають "нову" функцію (свідчать про V-гальма).

— Даніель Р Хікс