Чи забруднення є проблемою у міському велосипедному туризмі?

Я зазвичай катаюсь на велосипеді в Барселоні. Мене хвилює забруднення, і я беру протигазова маску . Звичайно, деякі кричать, бо вони плутають мене з Ганнібалом Лектером, але наразі це не проблема.

Я чув багато думок з цього приводу: "байдуже, оскільки забруднення це не шкідливо", "що маски не мають сенсу" тощо.

Що ви знаєте про їзду на велосипеді та забруднення? Що з масками, чи ефективні вони для запобігання забруднення?

Примітка. Я думаю, що об'єктивні / задокументовані відповіді є найбільш корисними. Будь ласка, намагайтеся уникати відповідей "Я думаю, що ...", "моя думка ...".

Rank, Folke and Jespersen (2001), " Відмінності велосипедистів та водіїв автомобілів забрудненню повітря від руху в місті Копенгаген ", The Science of the Total Environment , 279: 131-136

команди двох велосипедистів та двох водіїв автомобілів на двох автомобілях були обладнані особистими пробовідбірниками повітря під час руху 4 години у два різні дні вранці в Копенгагені. Пробірки з вугільним вугіллям проаналізували на вміст бензолу, толуолу, етилбензолу та ксилолу (BTEX) та повітряні фільтри для частинок (загальний пил). Концентрація частинок та BTEX у салоні автомобілів була у 2–4 рази більша, ніж у зоні дихання велосипедистів, найбільша різниця - у BTEX. Тому навіть після врахування підвищеної частоти дихання велосипедистів водії автомобілів, схоже, більше піддаються забрудненню повітря, ніж велосипедисти .

Експозиція під час їзди на велосипеді, як правило, не гірша, ніж у транспортному засобі.
Насправді може бути краще, залежно від погоди та кількості розчинників у пластиці вашого автомобіля. Ви більше відчуваєте, коли сильно їдете на велосипеді - просто тому, що більше дихаєте - але загальне медичне свідчення полягає в тому, що переваги підвищеної фізичної форми значно переважають будь-які проблеми.

Маска, ймовірно, допомагає, якщо їхати за автобусами (вона зупиниться близько вечора 10, але вона не робить нічого для озону чи інших хімічних забруднювачів)

• Велосипедні месенджери: витрати енергії та вплив забруднення повітря
• На вплив транспортних засобів до забруднення повітря частинками впливає вид транспорту, тип палива та маршрут

Способи зменшення експозиції включають:

1. їзда на велосипедних доріжках та другорядних вулицях
2. їзда в неробочий час (коли малий трафік)
3. їздити, коли комерційний рух (наприклад, дизельні транспортні засоби) нижчий
4. їзда до того, як сонце заходить або після того, як воно починає сходити: озон виробляється сонячним світлом і потрібен час для його розвитку (див. зображення нижче у розділі 6)

Книга Річарда Турко дає чудовий огляд міського смогу та забруднення

Цю проблему було висвітлено на веб-сайті BBC News Велосипедисти не знають про ризики забруднення в статті, спрямованій на підвищення обізнаності велосипедиста про коротко- та довгострокові наслідки забруднення повітря.

Стаття дозволяє добре прочитати. Короткий підсумок,

• В основному забруднення викликають запалення дихальних шляхів велосипедиста і, отже, звужуються, викликають подразнення дихальних шляхів, зменшують кількість кисню, який кров може переносити, і зменшують функції легенів.
• Забруднення поблизу або поблизу дизельних двигунів викликає особливе занепокоєння (дрібні та надтонкі частинки вдихаються глибше легенів).
• Це може спричинити значне подразнення дихальних шляхів та утруднення дихання у тих, хто має респіраторні захворювання.
• Велосипедисти дихають глибше під час фізичних навантажень на велосипеді, тому це може зайняти більше частинок, ніж користувачі автомобілів / автобусів, але інші дослідження припускають, що пасажири в цих автомобілях / автобусах можуть насправді піддаватися більшому ризику, оскільки вони сидять у навколишньому середовищі з обмеженою вентиляцією.
• Розумніші методи їзди на велосипеді можуть допомогти (знайти більш тихі дороги, уникати подорожей позаду або вниз від вихлопних газів автомобіля тощо)
• Велосипедні перевезення - це прекрасний спосіб обійти міста та стати придатними. Велосипедист не повинен відлякувати занепокоєння щодо забруднення повітря, але повинен бути краще інформований.

Я їзжу на велосипеді майже щодня не в дуже чистому місті - Харків, UA. І мали подібні проблеми, як у вас. Моє рішення було: вдихнути носом, видихнути ротом. Це простіше, ніж робити це лише носом, і легше легше, коли дихати просто ротом. Я поясню: рот не дуже добре захищається від забрудненого повітря. Але в носі у нас маленькі волоски, які зберігають увесь пил, що потрапляє з повітрям. Ось чому нам доводиться виводити багато соплі після будь-якої прогулянки на вулиці в забрудненому місті. І це нормально.

Отже, зробимо висновок: 1. Не стрижіть волосся з носа; 2. Вдих в ніс, видих ротом; 3. промити рот і очистити ніс після їзди.

Я використовував комбінацію маски проти забруднення Respro Techno і деяких прозорих окулярів Decathlon, як ті, які пропонує Нарцис Кальвет. Я виявив, що взимку видих через маску спричиняв дихання з верхньої частини маски і конденсувався на окулярах, що найбільше дратувало, коли стоячи нерухомо на світлофорі. Маску з забрудненням я виявив досить неприємно обмежуючим диханням , і жарко влітку спітніло. Я в кінцевому підсумку використовував маску на найбільш забрудненій частині моєї подорожі, а потім знімав її для решти подорожі.

Я, чесно кажучи, не міг сказати, чи маска дуже змінила моє здоров'я, вона, безумовно, була брудною при зміні фільтрів, так що вона вловила частинки. Я думаю, що водії поважали мене більше, коли я більше схожий на Ганнібала Лектера, я був піднятий від велосипедиста-підкидника до велосипедиста Страшного Луску.

Треба сказати, що окуляри щось змінили, мені очі були менш колючі, коли я повернувся додому наприкінці дня.

Цікаво, що був момент, коли дослідження (занадто давно, щоб я навіть почав згадувати джерела) припускали, що велосипедисти, мабуть, менше постраждали від забруднення, тому що внаслідок регулярних занять ними легені були більш ефективними і так потрібно було менше повітря (а значить, і забруднювачів), щоб отримати той самий кисень. Це, можливо, було дещо пом’якшене тим, що знаходитися на вулиці, а не в коробці з відфільтрованим повітрям (і фільтрація стала більш ефективною).

Що це означає на практиці - якщо дослідження були правильними - це те, що вам не потрібно особливо ставитись до велосипедиста, але це не означає, що якість повітря не є проблемою, про яку слід хвилюватись як мешканця або відвідувач міста.

У відповідності з тим, як @Murph стверджує, що велосипедисти часто менш постраждали, ніж пасажири транспортних засобів, тому що повітрозабірники більшості автомобілів розміщені нижче, ніж ніс більшості велосипедистів (нотатки, які їдуть на ногу ...). Багато з них, особливо тверді речовини, тонуть і не знаходяться на вищих рівнях.

Особисто я завжди з усіх сил намагався затамувати подих через маску, тож ви в кінцевому підсумку забираєте великі глотки повітря, коли зупиняєтесь на перехрестях - і це місця з помітно вищими рівнями забруднення!

Tainio та ін. ( Чи може забруднення повітря нівелювати користь для здоров'я велосипедного руху та ходьби? Превентивна медицина, червень 2016 р., Vol.87: 233-236) створили модель для їзди на велосипеді (та ходьби) у забруднених містах, використовуючи дані одного конкретний тип забруднення (дрібнодисперсні речовини) з різних міст світу.

Використовуючи міру хвилин на день, витрачених на велосипеді, вони виявляють, що користь для їзди на велосипеді від здоров’я має "точку переключення" (після якої більше ніяких переваг не спостерігається) та "точку беззбитковості", після чого шкода через забруднення переважає переваги вправи. Автори стверджують, що майже у всіх міських середовищах користь на велосипеді переважає шкоду. Найбільш забруднене місто, на яке вони дивилися, Делі, однак, має перекидну точку 30 хв / день та точку беззбитковості 45 хв / день, що повинно зробити це досить неприємним місцем для циклу!

Висновок мені здається, що якщо вибір буде на велосипеді та їзді, то краще їздити на велосипеді (на будь-якій розумній відстані, наприклад, на маршрутах), тому що ви будете здоровішими і самі будете менше забруднювати. Особисто мені подобається уникати сильно забруднених районів мого міста з естетичних причин, а також тому, що вони, як правило, більш зайняті та повільні, ніж альтернативи.

Схоже, висновки з доповідей, розміщених з цього питання, варіюються від "це не турбота" до "це вб'є вас". Ось два мої центи щодо короткочасних наслідків:
я живу в досить забрудненому місті (22-го року в США, я вважаю, що я), і мій досвід полягає в тому, що щось вище, ніж вважається "помірним" рівнем озону (0,060 до 0,075 проміле, джерело посилання нижче) помітно впливає на моє здоров'я, якщо я їзжу / їзжу на маршруті. Горло і легені стають роздратованими, і я прокидаюсь вночі в кашлю. Однак поріг у кожного різний і те, що турбує одну людину, може вплинути на наступну більш-менш. Я використовую сайт Air Nowщо є службою EPA, яка щодня надсилає сповіщення електронною поштою про якість повітря для міст США. Дуже корисно для тих, хто знаходиться у штаті, і я можу уявити, що подібні послуги є у більшості країн. Якщо припустити, що це взагалі турбує вас, знайдіть порівняльну послугу у своїй країні (див. Останнє посилання в цій відповіді), з’ясуйте, який ваш поріг, і продовжуйте їздити до мінімуму в дні, коли повітря особливо поганий.

Наведене нижче посилання має хороше пояснення, що таке озон і чому він поганий у нижній атмосфері:
Інформація про повітря зараз.

А для тих, хто знаходиться в штаті, перевірте це:
Повітря зараз
Повітря зараз

Для міжнародних звітів про якість повітря перевірте посилання нижче:
Місцеве Умови якості повітря (Air Now)

Я живу в Нью-Йорку, і кожен день їзжу з Асторії до Плоского Заліза. Хоча я не можу навести наукові дослідження про те, як це може бути для вас погано, я скажу так: якщо я потрапляю в рух вантажівки або автобуса, дим майже завжди зупиняє моє віджимання. Я дихаю важче, ніж нормально, дим задушує мене, і я втрачаю всю набрану силу. Через це просто немає дихання.

Автомобілі - це не стільки проблема, оскільки я над вихлопним газом і прорізаючи його швидше, ніж піднімається.

Це досить велика проблема, і багато інших вершників зробили спільний доступ до Карт Google, щоб уникнути певних вулиць у певний час, щоб уникнути вихлопних газів великих людей. Просто шукайте будь-яке місто, в якому ви дивитесь, та "Велосипедні маршрути" на Картах Google - зазвичай ви знайдете примітку, на якій позначено повідомлення, та "маршрут їзди у годину пік".

Це очевидно, але довіряйте власним почуттям. У Вітні, Оксфордшир (прекрасне місто Котсволдс у Великобританії) є коротка ділянка дороги (Брідж Стріт), де щось, що стосується плану дороги, щільності руху, будівель тощо, може здавати, що забруднення зависають у повітрі. Ви можете відчути це, просто гуляючи по цій ділянці дороги.

Якщо під час певного ділянки маршруту ви неодноразово піддавалися нападу, виберіть новий маршрут, який уникне розтягування проблеми.

У вашому випадку я б використовував окуляри для захисту очей: відтінки для сонячних днів і прозорі для похмурих. Я працюю в Жироні, колега поїхав до офтальмолога на своєму велосипеді, і він швидко здогадався, що поїхав туди на велосипеді через забруднення частинок на його контактних лінзах. Я думаю, якщо ви не використовуєте контактні лінзи, це закінчується безпосередньо на ваших очах.

Я використовую дешеві окуляри від Decathlon, які дуже доступні і мають взаємозамінні лінзи. Я здебільшого використовую їх для гірських велосипедів для бігових маршрутів або для велосипедного руху. Вони також допомагають запобігти потраплянню ваших очей у погану погоду.