Відповіді:
Це залежить від того, чи маєте ваше гальмо якесь регулювання положення гальмівних колодок чи ні. Аналогічний ефект може мати регулювання для "точки в рукоятці важеля, де гальмо насправді замикається" (з опису системи "Налаштування контактних точок" Avid). Якщо цього немає, вони зношуються, коли вам доведеться розбити важілі гальма до кінця вниз, щоб не було зламань (але ви могли це зрозуміти).
Якщо ви можете відрегулювати положення колодок, що добре, тому що ви можете використовувати довше колодки, то вам потрібно перевірити, чи показана область на малюнку (я не зміг знайти слово, щоб описати це)
не використовується повністю до металевої пластини (мідна частина гальма на попередньому малюнку).
Тож як ви можете сказати, як вони носяться? Порівнюючи їх первісну товщину. Прокладки використовуються досить лінійно (Спостереження, у мене немає нічого для цього)
Наслідком того, що вони зносяться занадто низько, полягає в тому, що якщо ви гальмуєте без будь-якої "розривної поверхні", що залишилася на ваших колодках, металеві шматочки можуть десь застрягнути і зіпсувати диск.
Вам потрібно замінити накладки, коли вони мають товщину близько 3 мм, включаючи підкладку. Ви повинні мати змогу побачити, наскільки вони товсті, коли ваші колеса вимкнені, але вам, можливо, доведеться зняти їх із штангенциркуля. Детальну інформацію про те, як зняти та встановити накладку, див. На сайті виробників - це, як правило, легка робота
Якщо вам потрібно змінити колодки на гідравлічних гальмах, вам потрібно переконатися, що поршні знаходяться на відстані назад, інакше не буде достатньо зазору між колодками та диском. Найкраще це робити, поки старі колодки встановлюються за допомогою плоскої лопатевої викрутки, щоб розсунути їх.
Інша річ, яку потрібно пам’ятати, - це те, що нові прокладки потребуватимуть постільних речей, перш ніж використовувати їх у гніві.
Якщо ви носите прокладки до кінця вниз, вони не зупинять вас дуже добре, і вони зроблять безлад з ваших дисків.