У мене є один цикл швидкості, і я хочу мати на ньому мінімум шість передач. Чи є дешевий і хороший спосіб, щоб я міг отримати передачі на ньому?
У мене є один цикл швидкості, і я хочу мати на ньому мінімум шість передач. Чи є дешевий і хороший спосіб, щоб я міг отримати передачі на ньому?
Відповіді:
Якщо ви готові прийняти 5 передач, це насправді не так складно. Основне питання - це пошук концентратора, який досить вузький, щоб пристосуватись до відсіву.
Sturmey Archer виготовляє широкосмуговий 5-ступінчастий маховик з приводом або без гальмо, з 120-кратним інтервалом OLD. Раніше був 5-ступінчастий концентратор SRAM зі 122-мм (?) СТАРИМ, але може бути завдання відстежити його. Якщо це сталевий каркас з тонким кріпленням, у вас є ще пару мм вільного простору. Але більшість передач маточини - 135 мм СТАРИЙ. Залежно від маточини, можливо, можна видалити простір для осей, але не ставте на це ... шайби проти обертання не враховуються; їх не можна видаляти!
Якщо ваш поточний кадр не є перетворенням, у вас може виникнути також декілька головних болів, що проводять кабель (хоча затискаючі кабельні напрямні знайти не складно).
Це дійсно має сенс, якщо ти любиш кадр. Можливо, обмін на частину стане найкращим для вас, але якщо у вас є вагомі підстави тримати велосипед, то я кажу, йдіть за цим.
У мого партнера дуже короткий (5 '), і висота стояння - це проблема, тому вона їде на дитячій доріжці Фуджі. Вартість Fuji, плюс вартість будівництва нового колеса навколо концентратора SA, була значно нижчою, ніж будь-яка WSD, яку ми могли знайти.
Задумливість: дешевий і хороший спосіб (хоч той, який вимагає певного обмацування, присяги та надзвичайно багато удачі):
5-швидкість з 50-х років зазвичай становила 120 мм СТАРО, тому ви, можливо, зможете замінити SS-вільно колесо на старомодну 5-ступінчасту модель. Однак є досить багато застережень. Для початку вам знадобиться досить вузька оболонка маточини. Тоді вам знадобиться достатньо вільних ниток на осі, щоб перетасувати конуси та фіксатори на одну сторону, тож вистачить осі, яка зможе надійно прилаштувати колесо. Тоді вам доведеться повторно натерти колесо.
Тоді вам просто знадобиться задній кронштейн із застібкою з підвісною підвіскою (припустимо, що на рамі немає вішалки з різьбою на випаді). Якщо ви знайомитеся з місцевим велосипедним магазином / звалкою, ви, можливо, зможете виправити ці шматочки безкоштовно.
Якщо це була багатошвидкісна з одиничним набором перетворення швидкості, то так.
Ви будете знати, що це було перетворенням, якщо з обох боків задньої передачі є розпірки.
Якщо вона присвячена одиничній швидкості, то це не дешевий або хороший спосіб.
У колесі немає місця для передач.
Навіть випади мають меншу ширину.
Деякі колеса встановлені, що ви можете поставити вільно (або закріплене) з обох боків.
У білого кольору є вільний шар, який має дві передачі.
Але це не багатошвидкісна - це велосипед, який можна встановити з різними фіксованими.
І я згоден з коментарем компанії Hicks
Продай велосипед і купуй вживані багатошвидкісні
одношвидкісні велосипеди популярні і продаються з премією на CraigsList