Розбите скло на велосипедній доріжці, що робити?

Часто мені трапляється їхати зі своїм гоночним велосипедом на спеціалізованій велосипедній смузі мого міста. Проблема цих велосипедних смуг полягає в тому, що там багато розбите скла (раз на кілька кілометрів). Зазвичай я помічаю це досить пізно, проїжджаю через скло і сподіваюся на найкраще в тому, щоб не отримати прокол.

Моє запитання таке: як я можу мінімізувати шанс отримати прокол під час руху через скло?

Я не дуже шукаю матеріальну пораду, а радше поради щодо того, як їхати через скло (тобто чи допомагає це перерозподілити вагу, пришвидшити чи сповільнити), і чи має сенс перевірити свої шини після проїзду через скло (як підказує ця відповідь: Який хороший спосіб запобігти легкості моїх шин? ). Поки що я там не пробив прокол, але хотів би так тримати!

Є три підходи, які можна використовувати комбіновано.

Підготовка

Жорсткі шини - люди мають улюблені шини, захищені від проколів. Шини з посиленою кевларом працюють досить добре.

Тверді шини - накачайте свої шини, щоб закрити максимальний тиск, написаний на бічній стінці. Це безумовно зменшує проколи і може поєднуватися з шинами, захищеними від проколів.

На той час

Ви обмежуєте своє питання "зменшення проколів під час їзди, хоч і скла". Очевидно, якби ти міг уникнути сміття.

Ви не завжди можете обійти сміття. Якщо ви в змозі, ви можете зайчик перестрибувати це. Це також не завжди можливо під час поїздок через відсутність часу, інтенсивний трафік (включаючи інші велосипеди), що обмежує ваші можливості, або перевезення пачки або панчі.

Уповільнення часто також не є варіантом при здійсненні маршруту через наступний трафік.

Після факту

Почистіть свої шини. Слід визнати, що є певні, хто з цього приводу вередує. Але це дуже ефективно для видалення сторонніх предметів із ваших шин. За 35 років, відколи я навчився це робити, я ніколи (серйозно) не поранив руку. Звичайно, ви повинні носити рукавички. Більшість рукавичок для цього мають посилений пластир через долоню до основи великого пальця. (Багато хто помиляє це за додаткові набивки :-)

Не чекайте: як тільки ви потрапите в сміття, починайте чистити шини. Чим більше оборотів роблять ваші шини, тим більше сміття забивається в них. Тож почистіть їх прямиком. Це не допомагає перестати це робити; по-перше, це перериває вашу їзду, але в основному тому, що до моменту зупинки шкода робиться.

Для передньої шини кладіть долоню (біля основи великого пальця) акуратно на верхню частину шини, що обертається, перед гальмами. Поверхня шини повинна віддалятися від усього, в що ви могли б зачепитися. Потрібно утримувати її лише кілька секунд, достатньо для одного або, можливо, двох обертів колеса. Іноді ви відчуваєте легкий удар, коли ви успішно щось зняли з шини. Зазвичай ви нічого не відчуєте.

Задню шину трохи важче чистити, тому що ви повинні дотягнутися до незручного місця, і якщо вам доведеться дивитись, це означає, що ви не дивитесь, куди їдете. Тож вам захочеться практикувати цей навик, перш ніж використовувати його в трафіку. Знову почистіть свою шину перед гальмами, перед задньою стійкою, де шина відходить від гальм. Через низький зазор між задньою шиною та нижньою трубкою на більшості гоночних велосипедів, ви повинні бути обережними, щоб не дати вам руки втягнутися в щілину. Що болить. Також уникайте засунути палець у спиці. Це теж боляче.

Прочитавши це, ви можете зрозуміти, чому деякі люди уникають цього робити. Тільки будьте обережні, поки ви навчаєтесь, і практикуйтеся, перш ніж робити це в трафіку. Це цінний навик.

Що стосується
"Як я можу мінімізувати шанс отримати прокол під час руху через скло?"
Обережно і розподіліть свою вагу рівномірно.
Не гальмуйте - це розмелить скло.
Якщо ви думаєте, що зможете його очистити, то скакайте - будьте впевнені, що зможете очистити його з обома шинами.
І хоп - не зайчиковий хміль - кролик зайчик на висоту не відстань.

До і після цього можна багато зробити.

Природа скляна квартира

Щоб уникнути скляної квартири, важливо зрозуміти природу скляної квартири.

Рідко отримати скляну квартиру за один прохід.

Скло сильно відрізняється, ніж цвях, клей або шнек. Скло крихке.

Два типи скла:

1. Великі шматки
2. Маленькі осколки, які ви не можете легко побачити

Великі шматки:
не часто ви будете відкриватися великим шматочком, оскільки гострий край повинен бути вгору, а оскільки скло крихке, ви часто його ламаєте. Але як основа пляшки коксу, яка стирчить на 1/4 точки. Шини втрачають майже кожного разу. Принаймні, те легше бачити - чітко чітко.

Менший осколок:

Довгий вузький перемикач скла не має структурної цілісності для проколу шини за один прохід - скло зламається. Гілка скла рідко стоїть вертикально.

Це 4 етапи до осколка скла:

1. Скло проникає в гумову поверхню.
   Існує мінімальна або порогова сила на площу, щоб скло (або будь-який гострий предмет) проникало на поверхню.
2. Робота в гумі. Це потребує багатьох обертів.
3. Робота через пояс.
   По-перше, скло має принести до пояса. Якщо шина товстіша, ніж ремінь, то скло не добереться до пояса.
   Кевлар та інші волокна чинять опір порізам.
   Але ці волокна не можуть зупинити стирання. Якщо залишити склянку на поясі достатньо довго, вона буде спрацьовувати.
4. Робота, хоча трубка.
   Трубка призначена для утримання повітря. Трубка не чинить опір проколу, порізу чи стирання.

Я витягнув скляні шини як мінімум 20 разів. Лише двічі з плоскої шини. З огляду, що скло було в плоских шинах деякий час. Скляна квартира рідко трапляється за дві секунди або дві хвилини. Скляна квартира може зайняти кілька днів.

Що стосується раніше - Багато чого можна зробити

1. Шина, стійка до проколів
2. Більш тонка шина нижчого тиску
3. Слиз

Шини, стійкі до проколів

1. Більш тверда гума, щоб протистояти проникненню.
   Я особисто не люблю більш тверду гуму.
   Це більш жорстка їзда і не стільки зчеплення.
2. Густіша гума.
   Деякі шини, стійкі до проколів, навіть мають піноутворювач.
3. Стійкий до проколу / порізу пояс.
   Тут ви отримуєте найкращий удар на вагу

Перш ніж вийти на вулицю і придбати ТОЮ найбільш стійку до проколів шину, подумайте, що вона коштує.
Вони важкі і важкі.

Більш тонка шина нижчого тиску

Я знаю, що люди кажуть, що високий тиск є кращим для стійкості до проколів, але я не згоден.

Дозвольте мені зрозуміти.
Я не пропоную вам запустити шину під нижчим тиском.
Запустіть шину, яка має нижчий конструктивний тиск.
Більш товста шина має нижчий конструктивний тиск.
Якщо ви важите 180 фунтів або більше, то запускайте 25 мм на максимум (наприклад, 110 фунтів на дюйм).
Я пропоную, якщо ти працюєш 35 мм, максимальний тиск 80 фунт / кв.дюйм, тоді він матиме кращий опір проколу.
Для опору коченню, зчеплення, прищіпки та інших факторів шина працює при проектному тиску.

Існує порогова сила, щоб скло потрапляло в шину.
Більш велика шина має менше PSI та більший слід.
Для тієї ж ваги 50 PSI матиме вдвічі більший розмір стоп, ніж 100 фунт / кв. Дюйм.
Більша шина робить контакт із більшою кількістю бруківки навколо скла.
Таким чином більша шина уникає проникнення скляної склянки, яка б проникла в меншу, більш тверду шину.

Навіть якщо велика шина контактує з більшою кількістю скла, це більше точок дотику.
Сила розподіляється на більше точок дотику.
Людина може лежати на ліжку з нігтів, але не стояти на ній.
Якби вам довелося пройти крізь скляне ліжко, чи поширюєте ви ногу, щоб розтягнути навантаження, чи ходили б ви на підборах, щоб мінімізувати шматочки скла?

Якщо більш товста шина більш стійка до проколів

Слиз

Слиз не дуже корисний для скла. Скло має тенденцію до великих розрізів.

Після

Найкраще, що ви можете зробити для запобігання скляному плоскому - це зняти скло.
Перші дві секунди, дві хвилини або два дні.

Якщо залишити скло в будь-якій шині достатньо довше, воно проколоть трубку.

У дорозі можна акуратно витягнути ключ або ніж.
Вдома я використовую кровоспинні засоби.

Рекомендація

Не виходьте і купуйте найбільш стійкі до проколів шини, не оцінюючи компромісів.
У мене є пара, і я не люблю їзди, зчеплення або катання.
І вони триватимуть довго.

У вас ще не було квартири.
Розглянемо шину, яка є поєднанням їзди, зчеплення, кочення та захисту.
Марафон плюс важить майже вдвічі більше, ніж Gator Hardshell.
І регулярно оглядайте свої шини.

Якщо ви можете піти 28 мм або 32 мм, то зробіть це.
Не тільки для зниженого тиску, але ви також маєте набагато більше варіантів у плоских стійких шинах.

Одне з рішень, яке не згадувалося досі: економія шин . Замість того, щоб намагатися зупинити і витерти скло з шини і вставити його в рукавички або руки, встановіть невеликий шматочок дроту, який робить це постійно. Вони можуть навіть працювати . Я бачив, як їх використовували кілька людей, і ці люди думали, що вони чудові.

Теорія полягає в тому, що вони вимивають будь-яке виступаюче скло до того, як він отримає шанс потрапити в шину. Якщо ви вважаєте, що змити шину - це гарна ідея, вони, очевидно, працюють набагато краще, оскільки діють негайно, а не намагаються зібрати речі після того, як кілька разів обертаються колесом і добре вбудовуються.

Зробити налаштування легко, використовуючи старі спиці, зігнуті у формі, трубки досить необов’язкові, якщо ваші колеса круглі. Якщо є удар або нерівність, потрібна якась хитра муфта.

ВАЖЛИВО : економія шини повинна бути прикріплена так, щоб вони відслідковували рух шини, ніколи не ведучи. Якщо вони потрапляють на шину, ви хочете, щоб вони з'їхали з велосипеда, а не заклинювали між колесом і рамою. У кращому випадку їх вдавлять у шину, і ви отримаєте прокол, якого ви намагалися уникнути.

Єдине рішення, про яке я можу придумати, крім спроб ухилитися, використовуючи шини, що захищаються від шипи (не повне рішення, але вони допомагають), покращити зміну труб (і оглянути шину, щоб переконатися, що не залишилося не скло, яке буде негайно проколоти його знову), або проводити кампанію / волонтерство, щоб очистити скло ... - це стверджувати свої права як транспортний засіб і брати смугу проїзду, а не велосипедну смугу. Водії автомобілів набридають, але якщо велосипедна смуга не є безпечною, це не так.

Деякі вершники дотягнуться рукою в рукавичках і дозволять йому чистити колесо в міру повороту, щоб видалити будь-яке скло або дрібні камінчики, які прилипали.

Відомо, що вершники на далекі відстані використовують сформований шматок дроту або формований пластик, прикріплений до переднього "гальмового болта" (отвір центрального болта у вилці над колесом), який безперервно чистить шину. Раніше для цього продавались товари, але я не бачив його, можливо, 15 років.

У мене не вистачає нерву дотягнутися до рук і помацати колесо рукою, але, як пощастило, мій передній крило є досить гнучким, і я вважаю, що можу досягти вниз і натиснути переднє краю крила в колесо, щоб розчешіть його. Я роблю це, коли щось чую / відчуваю на шині.

Крім чищення шин, як тільки це станеться (як тільки це безпечно зупинити і зробити це, звичайно), важлива також перевірка своїх шин перед кожною їздою та вибирання невеликих шкірок скла (на дорозі часто є скло, яке вибирає вашу шину, яку ви, звичайно, не бачите). Я дотримуюся цієї простої процедури, і я не отримав квартиру на своєму дорожньому велосипеді за 2 роки, і отримую квартири в своєму приміщенні один раз на рік або близько того (це проходить набагато більше скла).

Насправді, окрім того, як помітити його та роздивитись навколо нього, все, що ви можете зробити, це запустити більш жорсткі шини. Підшипники шини - це хороший старт, як і Schwalbe Marathon Plus для загального користування.

Я працюю в магазині прокату велосипедів, і ми використовуємо шини Schwalbe Marathon Plus Tour на всіх наших прокатних велосипедах, і ми ніколи не отримуємо проколи. Вони краще, ніж тверді гумові покришки, оскільки вони менше важать і мають більше пружини. Крім того, якщо у вас поламаний спиці, вимкнути та повернути міцні гумові шини - це майже неможливо! Тож перегляньте шини schwalbe, і тоді отримайте захист найвищого рівня, доступний від них, з шинами, які поміщаються на ваш велосипед. Марафон плюс тур - це захист найвищого рівня (рівень 6). Але рівень 5 може бути все, що вам потрібно.