Наскільки глибоким повинен бути сніг, перш ніж він стає недоступним?

Я збирався поїхати на позашляховику на снігу в ці вихідні, але я зажурився. Частково тому, що було холодно, але в основному тому, що я не маю досвіду їзди по снігу і не був впевнений, чи зможу я дістатися за 10 метрів від свого будинку.

Тож це змусило мене задуматися, якщо ти їдеш з дороги практично не зачепленою стежкою, наскільки глибоко вона повинна дістатись, щоб стати непридатною?

Їзда на снігу залежить від масиву факторів, тому ви насправді ніколи не зможете знати, якщо ви просто не підете на це і спробуйте.

• Який велосипед / колеса у вас є

Повинно бути очевидним. Гора проти дороги, 26 "проти 29", широкі та худі шини тощо

• Ваш рівень вміння в снігу

Краще і комфортніше вам на снігу важливо. Я б сказав, що це найважливіший фактор, крім велосипеда. У той час як деякі мають проблеми з рульовим керуванням всього в сантиметрах, інші можуть впоратися майже з ногою або більше.

• Сліди на снігу

Ви згадали про свіжий сніг, але я збираюся включити це як частину загальної відповіді. Різниця між свіжим снігом та гусеничним снігом величезна. Сніг із гусеницею набагато складніше проїхати на велосипеді. Маючи лише кілька сантиметрів твердого снігу та кілька слідів шин, що перетинаються, їздити на будь-якій значній швидкості майже неможливо.

• Консистенція снігу

Нарешті, свіжий борошнистий сніг проходити набагато простіше, ніж мокрий твердий матеріал. Але порошкоподібна може бути набагато гіршою, якщо під снігом ховається тверда крижана поверхня.

Підсумок: просто вийдіть і покатайтеся по снігу і подивіться, з чим ви можете впоратися, а потім проїжджайте через щось трохи жорсткіше. Найкраща частина - м’який сніг полегшує випадання!

Мій досвід минулої зими полягав у тому, що я міг продовжувати рухатись через падаючий липкий сніг приблизно до 6 "= 15 см, але це вимагало великих зусиль, тим більше, якщо ваші шини в кінці тріщать через замерзлі калюжі під снігом.

Були секції, де мені довелося сильно натискати на педалі, щоб продовжувати рух навіть вниз по звичайним швидким спусковим ділянкам.

Це гарна забава - але, можливо, не забувайте занадто далеко від дому на першому виїзді.

Я погоджуюся з іншими відповідями, але думаю, що одна тонка деталь є важливою. Це залежить від типу снігу. У ескімосів є 50 слів для снігу?

Ну, справді існують різні типи.

Легкий і пухнастий легко.

Глибокий і важкий стає проблематичним. Приходить момент, коли кожен рух вперед витрачається, коли колесо крутиться, при цьому топаючи по снігу вперед, поки не потрапить на дно, де може отримати тягу. Це дуже важко їздити, якщо це можливо взагалі.

Я не впевнений, як обговорити дуже різні види снігу, щоб дійсно повністю відповісти на це питання.

Залежить від того, наскільки вона важка і що ви хочете зробити. Для невеликого снігу нижче ступинок має бути добре. Що стосується більш важких снігів та сльота, то вам доведеться більше турбуватися про втрату контролю над переднім колесом.

Більш тонкі шини або гірський велосипед легше їздити в сльоті і снігу.

Якщо ви хочете перевірити межі

1. їхати так швидко, як це безпечно 2.використовуйте велику передачу
2. тримайте легкий дотик на руль
3. тільки гальмо, коли їдете по прямій лінії, а використовуйте лише заднє гальмо

Фіксовану передачу легше керувати в цих ситуаціях через прямий контроль над обертанням заднього колеса.

Якщо ви говорите про їзду на велосипеді на звичайних вулицях, то це може бути корисним. Нещодавно я отримав багато досвіду їзди на різних видах снігу. Тут, у Німеччині, велосипедні доріжки очищені, а іноді на них кладуть сіль, щоб у вас були різні суміші грязі та снігу. Мені найпростіше їхати дорогою, де солі не покладено і де ноги людей зробили сніг по суті плоскою твердою поверхнею. Їздити на такому типі снігу можливо навіть при температурі нижче 10 Фаренгейта. Якщо у вас сніг близько 5 дюймів глибиною і ще не тверда поверхня, але багато кроків і слідів на велосипеді, їхати важко. Ви постійно натикаєтесь на крихітні снігові пагорби, і будете їхати в зміїних лініях або падати. Якщо у вас в дорозі сіль, і вона не холодніша за 20 Фаренгейта, тоді добре їздити по цій сніговій грязі.

На забитому снігом (IE від автомобілів) мій гібрид працює краще, ніж мій гірський велосипед. Більш вузькі шини прорізаються і стикаються з твердим покриттям під ним. Більш великі шини для гірських велосипедів не можуть прорізатись і в кінцевому підсумку пливуть на поверхні. Ефект як гідропланування. Дуже важко керувати, хоча я не знаю фізики за цим.