Педалі не підключаються відразу

Я їзжу на досить звичному гірському велосипеді з твердим хвостом Merida.
Нещодавно я помітив, що коли я починаю крутити педаль (велосипед уже в русі), це може зайняти до чверті обороту, щоб натискати на педалі, а ланцюг знову починати тягнути велосипед.
Що може спричинити це та ще важливіше, як це можна виправити? Це просто проблема ланцюгової напруги?

Частини, на які згадує Блам, відомі як лапки та храповики всередині вільного стулки. Ковзання може трапитися з кількох причин, включаючи зношені храповики, зношені лапи, слабкі пружини або надмірне скупчення жиру та бруду в халяві.

http://dirtmountainbike.com/features/work-freehub-body.html має ґрунтовне пояснення різних типів freehub.

Залежно від концентратора, який ви маєте, ремонт складається з чищення, відновлення або заміни вільного вузла. Деякі безкоштовні хаби перезавантажуються, інші - ні, і їх потрібно замінити як одиницю. З огляду на це, часто можна продовжити термін експлуатації невідбудованого халяви, промиваючи стару мастило та ґанку та повторюючи.

Механік у вашому місцевому магазині велосипедів майже напевно може подбати про це за вас. Якщо ви більше типів "зробі сам", http://www.parktool.com/blog/repair-help/freehub-service має покрокові інструкції для декількох типів безкоштовного хабу.

Перевірте, чи ланцюг не розхитується під час виходу на узбережжя. Подібний симптом трапився і з моїм велосипедом. Причиною цього був те, що зношений прокладка всередині вільного кузова деформувався і спричинив затягування між частиною, що вільно рухається, і корпусом, внаслідок чого касета наклала крутний момент вперед на ланцюг. Це спричинило млявість у верхній частині ланцюга, тож коли я знову почала крутити педалі, мені довелося спочатку взятися за бляшанку.

У цьому випадку змащення допомогло лише небагато і ненадовго. Часткова перебудова вільного тіла вирішила проблему (проте це був дуже старий вузол, і він незабаром знову зламався).

Якщо замість цього у вашого велосипеда є вільний колес, його можна просто поміняти.

У деяких випадках бруд та сміття можуть забруднити мастило всередині вільного тіла або вільного ходу та запобігти зачеплення лап. У таких випадках відновлення з використанням свіжої чистої мастила вирішує проблему. Деякі мастила з часом липнуть, утворюючи патрон або пасту, що також запобігає вільному переміщенню деталей. Лікування те саме, що і попереднє.

В основному, в грі є 2 механізми, тому він повинен бути одним або іншим. Нещільність у ланцюзі або зламаний халяв.

Переконайтесь, що немає жодного вільного, коли ви перетинаєте ланцюг від найменшої тарілки до найменшої гвинтика на касеті. Якщо є, видаліть ланцюгову ланку, щоб видалити вільне.

Переконайтесь, що ваш вільний вузол почне тягнути колесо майже як тільки він почне повертатись (вперед). Якщо це не так, вам слід змінити задню маточину або колесо.

Швидше за все, це не натискання педалей, а концентратор / вільний шар

У вас мало металевих пружин, які дозволяють клацати на узбережжя, але коли ви натискаєте на педаль, вони ловлять.

Тож якщо пружина зношена або метал зношений, вона може не зачепитися за першу і доведеться їхати на другу (або третю).

Чверть педалі - це багато руху.
Це погіршиться, оскільки у вас менше точок дотику, і вони стають ударами.

Я знаю, що ви не питаєте про одношвидкісний вільний колесо, але це довідковий
вільний колесо
. Пробний вільний колесо має 72 пункти взаємодії для швидшого залучення

Берег / зачіпання може бути у вільному концентраторі або вільному колесі
- зафіксуйте ступицю та вільне колесо
- вільний концентратор та касету

ШелдонБроун

У вас може бути вільний
колесо на велосипеді BIG.NINE 40-MD.
Якщо так, ви можете просто замінити
вільно, але, швидше за все, у вас є вільний концентратор / касета.
Ви побачите, що концентратор використовується для безкоштовного концентратора, тому що, як говорить концентратор, це не означає, що це не вільний вузол.
І ви побачите термін вільне колесо, що використовується для касети,
але якщо вони кажуть касету, вони зазвичай означають касету

Я сумніваюся, це ланцюжок.
У вас візуальна млявість у ланцюжку?
На 1/4 повороту буде ланцюг опустився на півдорозі до землі, і у вас виникнуть проблеми з відривом ланцюга.

Оскільки ти кажеш, що це відбувається, коли велосипед уже в русі , я підозрюю, що те, що ви переживаєте, це нормально. У більшості велосипедів на задній маточині є механізм храповика, що дозволяє їй рухатись в одну сторону. Це означає, що коли велосипед котиться вперед під власним імпульсом (або вниз по горі), педалі не рухаються. Більше того, ви можете робити педалі назад навіть під час руху вперед.

Це також означає, що для того, щоб відчути будь-який опір, вам доведеться достатньо швидко натискати на педаль для швидкості, з якою ви їдете, і передачі, на якій ви перебуваєте. Якщо ви не робите педалі досить швидко, це відчуває, ніби немає напруги в ланцюг, бо насправді її немає: маточина рухається швидше, ніж ви, і вільно рухається, і тому ланцюг не має жодного крутного моменту.

Ви повинні швидше натискати на педаль або перейти на більш високу передачу (якщо це можливо).

Також є ймовірність, що механізм храповика у вашій маточині не працює належним чином, так що дійсно є деяка розкутість. Спосіб перевірити це - стояти нерухомо, повністю увімкнувши гальма, і спробувати зробити педаль вперед. У вашому поїзді майже не повинно бути слабкої педалі: педаль не повинна рухатися вперед, якщо велосипед стримується. Якщо педалі можуть обертатися вперед, поки ваш велосипед не може рухатись, тоді відправте його на обслуговування. Схоже, вам може знадобитися замінити ступицю задньої касети або вільний шар, або якась інша проблема в загальному приводі. Іншими словами, чи відтворюється проблема, коли велосипед вже не в русі? Якщо так: проблема.

Я щойно отримав старий велосипед 90-х (на кшталт нового з тією ж проблемою), і зазвичай це погана мастило, що використовується в старших китайських велосипедах початкового рівня, які висихають і перетворюються на віск, який це робить. Звичайно, це може бути і багато іншого. Додавання легкої олії може спрацювати з відкритої сторони маточини вільного ходу, покласти велосипед на бік, додати масло і нехай сила тяжіння допоможе йому потрапити на вільно, а потім їздити на велосипеді. Деякі розчинники або WD40 можуть краще працювати на дуже погано висушеній мастилі. Можливо, вам доведеться розірвати ступицю і перепакувати гарною змазкою, якщо це не механічна проблема, це мастило всередині періоду. Удачі. PS Як велосипедний посланник у Бостоні близько 15 років, я сформулював приказку "У цьому бізнесі або ви зламаєте велосипед, або велосипед розбиває ВАС!" Будь хорошим.