Як спуститися гірськими дорогами?

Які навички та прийоми потрібні для спуску на високій швидкості, зберігаючи контроль над велосипедом? Як це змінюється, коли дороги вологі або у них є гравій?

Хоча я родом з гірського велосипеда, тому моя порада може відрізнятися від доріг із дорожнім фоном, я виявив, що такі поради добре працюють, коли я був на дорожньому велосипеді в горах.

• Тримайте свою вагу в центрі - не спокушайтеся відкинутися назад. Ви хочете зберегти хорошу вагу над переднім колесом, щоб допомогти йому зчепити.
• Подивіться через кут, а не на кут, орієнтуючись на вихід.
• На сухих дорогах з хорошою поверхнею ви, напевно, можете нахилити велосипед набагато далі, ніж ви розумієте.
• Гальміть перед кутом, а не в кутку. Гальмування в кутку змусить велосипед "встати".
• Якщо вам доведеться гальмувати через кут, використовуйте лише заднє гальмо.
• Якщо ви чітко бачите через кут, використовуйте повну ширину дороги (але ТІЛЬКИ, якщо ви добре бачите, що йде на гору).

По мокрих дорогах їдь повільніше :-) Ця ж порада стосується, але ще важливіше не використовувати переднє гальмо в кутку. А у гравію - візьміть це повільно - просто не варто ризикувати, оскільки ви можете втратити переднє колесо без будь-якого попередження.

Найкращий спосіб схилитися до спуску гірських доріг - це слідувати за тим, хто знає дорогу і має вуглецеві ободи. Ви зможете почути їх гальмування, і ви здивуєтеся, наскільки швидше ви зможете піти!

Єдине, що мені потрібно додати у відповідь Кріса, - це те, що гальма можуть перегрівати колеса при тривалих спусках. Я або чергуватиму гальма спереду назад, де це можливо, або обережно їх час від часу трохи пульсую.

Ще одна порада-дві з точки зору дорожнього велосипеда.

При повороті не забудьте спустити зовнішню ногу і спиратися на внутрішню краплю. Якщо вам потрібно викинути коліно, це добре, але тримайте зовнішній лікоть близько, а голова та плечі рівні. Це допоможе забезпечити контакт ваших шин з дорогою.

Залишайтеся розслабленими.

Як Кріс сказав вище, пильно дивіться на вихід.

Ще кілька порад, які слід додати ...

При спробі значного спуску у віддаленому районі мати приятеля при собі.

Будьте спокійні і намагайтеся подумки передбачити, що відбудеться, перш ніж ви почнете реагувати. Виберіть лінію та подумайте про надзвичайні ситуації, якщо з’явиться автомобіль чи перешкода. Дивись далеко вперед, а не тільки на своїх приятелів попереду.

Не будьте агресивні з прискоренням швидкості, якщо ви раніше не були в дорозі і не знаєте, що попереду. Гравій жахливий на спуску, і ви майже напевно стерте його, якщо спробуєте зробити поворот на ньому з великою швидкістю. Це також стосується мокрих доріг у меншій мірі (хоча смуги фарби схожі на лід).

Остерігайтеся ділянок з дьогтем та стружкою, які можуть бути малопопереджувальними навіть на дорогах, які не потребують обслуговування. Сільські муніципалітети надзвичайно непередбачувані щодо такого типу обслуговування.

Якщо ви просто хочете трохи уповільнити (наприклад, покласти трохи більше відстані між вами та хлопцем попереду), спробуйте сидіти або стоячи замість того, щоб нагнітати гальма.

Як говорили інші, добре чергувати передні та задні гальма. Я чув про відверті вибухи у випадку тандемів (це гірший випадок). Однак ви помітите, що гальма згасають у силі, оскільки вони нагріваються, і це відбувається на будь-якому велосипеді.