Чи працює Національний реєстр велосипедів?

Національний реєстр велосипед є загальнонаціональна реєстру велосипедів з ідентифікуючої інформації (серійні номери, марка / модель, інформація про власника) в США , який призначений , щоб допомогти ідентифікувати вкрадені або конфісковані велосипеди. Звичайно, є й інші велосипедні реєстри, такі як останній індекс велосипедів , багато муніципальних реєстрів та Міжнародний велосипедний реєстр .

Чи ефективні ці реєстри, як при зменшенні крадіжок велосипедів (тобто, якщо ви покладете наклейку на ваші велосипеди, тим менше шансів вкрасти), так і при відстеженні викрадених велосипедів?

Справа в Національному реєстрі велосипедів та подібних схемах не стільки у запобіганні крадіжок, скільки в тому, щоб зробити можливість (іноді) повернути велосипед після його викрадення. Відділи поліції справді відновлюють багато велосипедів; але, оскільки, як правило, неможливо простежити право власності, більшість із них потрапляє на аукціони поліції. Реєстри велосипедів допомагають вирішити цю проблему, так що якщо ваш велосипед опиниться в руках поліції, є принаймні великий шанс, що вони зможуть повернути його вам. Якщо тег все ще знаходиться на велосипеді, поліцейським (або велосипедному магазину) не доведеться шукати в п'яти-шести різних базах даних. Вони будуть знати, кого з них перевірити. Але я погоджуюся, що було б набагато краще мати єдину національну (а ще краще всесвітню) базу даних.

У мене хороший велосипед, і я знаю, що не існує єдиного способу запобігти його втраті тим, хто повзе, котрі крутять велосипеди. Але чим більше я роблю, тим кращі у мене шанси.

Прочитавши це сьогодні, я зателефонував до трьох місцевих правоохоронних груп; Шериф округу Санта-Крус, міська поліція Капітоли та міська поліція Санта-Крус. НІхто з них не використовує БУДЬ-кого з цих онлайн-баз даних.

Всі вони використовують базу даних викрадених велосипедів, яка ексклюзивна для правоохоронних органів. У Каліфорнії, якщо вартість велосипеда становить 900 доларів США або менше, він перераховується в базі даних лише в Каліфорнії. Якщо значення перевищує 900 доларів США, воно перераховується у національній базі даних.

Реєстрація велосипедів - це вирішена проблема. Це те, що зробив Bike Index .

1. Це найбільший незалежний реєстр у світі
2. Зареєструватися безкоштовно (це не для отримання прибутку)
3. Він забезпечує автоматизовану реєстрацію для магазинів велосипедів
4. Поліція використовує та обшукує його
5. Він робить багато інших речей і є відкритим кодом

Bike Index відновлює викрадені велосипеди (> на сьогодні 2600), оскільки він працює.

Додатково : Велосипеди мають серійні номери, додавання додаткових точок реєстрації (наприклад, наклейки) є контрпродуктивним, оскільки додає ще одну річ для відстеження (та іншу точку відмови).

Відмова: Я є співзасновником Bike Index. Я створив це, тому що мене розчарували існуючі реєстри, і що вони скористалися велосипедистом, не доставляючи його.

Причини Національний реєстр велосипедів - це афера:

• це коштує грошей на реєстрацію
• реєстрації закінчуються (і не підлягають передачі)
• обмежений і недоступний пошук викрадених велосипедів
• Ніякої підтримки, неможливо дістатись до них
• відсутність обслуговування або оновлень

Оплачувати Національний велосипедний реєстр за реєстрацію - це абсурд, він нічого не робить. Не дайте їм своїх грошей.

Важко сказати з кількох причин, але я схильний би схилятися до його не дуже ефективного:

1) Люди повинні знати про це.

2) Це фізично не забезпечує жодної безпеки.

3) Люди, які використовують це, швидше за все, використовують його на більш приємних велосипедах, щоб це могло діяти як привабливий знак.

Наскільки я можу сказати, здебільшого наклейки можна було легко зняти або велосипеди можна було зняти на частини або, швидше за все, просто використовувати, як це є в місті (де хлопці, які доставляють, або що інше потребують дешевих велосипедах, часто не роблять дійсно байдуже, звідки вони, чи що завгодно) - велосипед повинен був пройти велосипедний магазин, на якому побачили наклейку, а на додаток, запитував номер, щоб ним скористатися. Або, відновивши затриманий велосипед.

Реєстрація безлічі велосипедів зробить реєстр більш ефективним. Якщо магазини велосипедів автоматично реєстрували кожен проданий велосипед, а уряди, які ліцензують велосипед, автоматично реєстрували кожен велосипед, система була б більш ефективною. ці процеси можуть бути комп’ютеризовані, щоб магазини та уряд потребували дуже маленьких додаткових зусиль.

Можливо, нам потрібен мета-індекс, який шукає всі індекси велосипедів у всіх країнах, потім звітує про матчі на основі серійного номера / марки / гравюр тощо.

Щось на зразок пошуку в DNS-адресі чорного списку RBL, наприклад https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Особисто я б очікував, що наклейка буде однією з тих постійних, або відмовитися від цього, і використовувати гравюру на рамі зі сталі / сплаву.

Недоліком є ​​те, що поліція не має багато часу для вилучення такої низької вартості, як отже, немає стимулів використовувати ці бази даних.