Як зробити так, щоб велосипед відчував себе «новим»?

Я думаю, що є суб'єктивне відчуття «новизни» до велосипеда, який прямо вийшов з коробки. Що це створює механічно та естетично? Що я можу зробити, щоб продовжити, зберегти або відновити цей стан?

Nb Я, звичайно, знаю, що просто підтримувати велосипед проходить довгий шлях для цього, але чи є щось конкретне, що можна зробити?

Естетично, це лише випадок збереження чистоти. Використовуйте зубну щітку для очищення накопиченої бруду з маленьких куточків і криниць, як стики між трубочками (особливо навколо нижнього кронштейна). Восковий каркас може допомогти зберегти цей новий блиск.

Задня частина ланцюга і павука, зірочки, задня маточина і випади можуть досить швидко дістати, тому використовуйте обережний обезжириватель, щоб тримати його зверху. Те саме для ланцюжка. Використовуйте пензлик, щоб дістати всі шматочки дорожнього бруду з ланок, потім чистою щіткою нанесіть масло рясно. Начешіть його прямо там. Після цього витріть зайві залишки. Що стосується відчуття механічної «новизни», чистий, добре змащений привід є найбільшим учасником IMO.

Редагувати: Чистота велосипеда pr0n

Одним із перевірених способів зберегти "нове" відчуття велосипеда є продовження додавання до нього нових деталей.

Це добре відомий (я б сказав, перевірений, але не можу знайти статтю) факт, що люди відчувають помітне підвищення продуктивності під час їзди на новому велосипеді чи модернізації передач. Це очікування кращої ефективності насправді призводить до невеликого підвищення продуктивності. Те ж саме відбувається під час модернізації велосипеда, ви думаєте, що ці колеса зроблять мене швидшим і ось, і ось ви їхали трохи швидше того дня.

Є дешевші та більш приземлені речі, які ви можете зробити, щоб зберегти новинку на велосипедах, таку як чистість та догляд, що пропонують інші плакати. Але суть кожного разу, коли ви їдете на велосипеді, речі розтягуються та зношуються. Такі дрібниці, як перелічено нижче, допоможуть зберегти нове відчуття велосипеда.

• час від часу підтягування кабелів перемикача передач може мати великий вплив на те, наскільки чіткими є зміни вашої передачі.
• періодична подача гальм на гідравлічних дисках дозволить відчути себе новими.
• затягніть все назад до потрібного крутного моменту, перестане скрипіти.
• переконайтесь, що ваша кабіна не пересувалася занадто сильно, це дозволить почувати себе правильно.
• призупинення обслуговування кожні 30/40 годин.
• тримати повітря на обраному вами рівні, буде підтримувати зчеплення та відчуття.
• і тримати все в лупі.

Зазвичай, коли ви виймаєте велосипед із коробки, він розбирається. Я здогадуюсь, що це не те, про що ти маєш на увазі: P.

Якщо ви хочете, щоб ваш велосипед був таким, як коли ви його отримали з магазину велосипедів, ви можете зробити кілька простих речей.

Тримайте шини надутими до належного тиску. Якщо ви отримуєте гідний насос, шини повинні бути легко надутими. Залежно від типу тиску у ваших шинах, ви, ймовірно, повинні перевіряти тиск хоча б раз на тиждень.

Зберігайте ланцюжок чистим і змащеним. Для очищення ланцюга можна використовувати очищувач ланцюга. Як часто залежить від того, наскільки брудні умови ви їдете. Потім нанесіть нову мастило для ланцюга і витріть зайве.

Крім цього, вам слід раз у раз перевіряти наявність сипучих деталей. Виправити це зазвичай простіше і дешевше, коли він вперше стає вільним, ніж після того, як ви його використовували протягом тривалого періоду, коли він був вільним. Відомо, що кривошипна зброя є розпущеною і може бути легко пошкоджена після ремонту, якщо ви використовуєте її в розпушеному стані. За тими ж лініями замініть гальмівні колодки, коли їх потрібно замінити, не після того, як ви почуєте звук шліфування металу на металі.

Хороші відповіді вище. Я додам:

• нова стрічка
• мити та обслуговувати свій велосипед щотижня
• час від часу купуйте собі нові рукавички або трикотаж - це стосується стосунків велосипеда / людини :-)

Ці речі забезпечують оптимальне управління велосипедом. І так, дозвольте велосипеду дозріти. Він набуває характеру. Якщо ви доглядаєте за своїм велосипедом, змінюється не той велосипед, а ви.

Я погоджуюся з тим, що всі інші сказали, але я б додав .. окрім вашого кадру, ваш велосипед повинен бути майже новим.

На доглянутому велосипеді всі ці компоненти будуть замінені на регулярних міжряддях:

стрічка (я це роблю раз на рік) Ланцюжок (я роблю це один чи два рази на рік) нижній кронштейн (можливо, кожні 5 років) кабелі гальма / перемикача (раз на рік) Великі ланцюгові кільця (коли вони викривляються) Гальмові колодки ( раз на рік) Велосипедні шини (раз або два на рік)

Ви отримуєте ідею ...

Це майже лише питання обслуговування велосипеда.

Очистіть його після використання

Утримуючи його в чистоті, захищає корозію від психологічної позиції, просто змушує байк "відчувати себе" ще більше.

Робіть регулярне обслуговування кожні кілька тижнів

• обезжирювач ланцюга
• використовуючи пензлик для очищення бруду між гвинтиками та шестернями
• перевірити / відрегулювати напругу на гальмівних кабелях
• перевірити / налаштувати вирівнювання зсуву
• перевірити / повторно нанести жир на педалі та компоненти
• перевірити натяг ланцюга, замінити, якщо потрібно

Робіть повну настройку кожні 3-6 місяців, залежно від того, скільки ви їдете

• все в регулярному обслуговуванні
• розбити нижній кронштейн і знежирити
• зламати задню касету, глибоко очистити
• перейдіть усі гайки, болти тощо з гайковим ключем і крутним моментом відповідно до технічних характеристик виробника

Замініть болти, гайки, гвинти тощо за потребою

Виконуючи описані вище цикли обслуговування, ви помітите, що з часом деякі компоненти піддаються корозії, з’являться ознаки іржі тощо. Коли ви побачите це, замініть їх. Не забудьте підтягнути їх до спец. ;)

Це лише декілька з моєї голови.

Я погоджуюся з більшістю відповідей, очищайте його відразу після використання в брудному / брудному середовищі, регулярно чистіть та обслуговуйте його та періодично міняйте кабелі перемикання передач та кабелі гальм (якщо вони застосовуються). Не тримайте його незахищеним на відкритому повітрі або у вологих місцях. Якщо це не суперечить вашому бюджету: не дозволяйте сідлу та ручкам або стрічці перестаріти, тому що залежно від дизайну та якості вони деградують і показують знаки зносу, які ненавидить перфекціоністське око.

Але я додам: не встановлюйте (занадто багато) аксесуарів чи наклейки. Деякі люди, як правило, додають все більше і більше аксесуарів з часом. Наклейки, краватки та інше добре виглядають, коли нещодавно наносяться чи встановлюються, але в усьому світі вони змінюють наміри естетичного дизайну велосипеда, тож, дивлячись на нього, зображення, яке ви отримуєте, далеко не фотографії каталогу.

Використовуйте лакофарбові та пластикові / вінілові захисні речовини, які пахнуть новим пластиком / гумою. Коли ви вперше отримаєте велосипед, його, ймовірно, нещодавно обробляли такими захисними засобами / прикрасами, і якщо ви заходили в магазин, ви, мабуть, отримали багато цього запаху, і ваш мозок, швидше за все, асоціював цей запах з новим велосипедом. Якщо хтось неохайний при чищенні, рано чи пізно велосипед пахне старою змазкою, змішаною з брудом, виходить!

Нарешті: тримайте поруч старий велосипед, регулярно міняйте товаришів та їздити на товаришках, показуйте їм старий велосипед пару разів, а потім з’являйтеся з новим. Ніщо не говорить "нове", як кілька компліментів!