Як тренувати техніку переднього гальмування?


8

Один з моїх приятелів на гірських велосипедах має серйозні проблеми з технікою їзди під гору. Під спуском я не маю на увазі гонки на гірському спуску в цьому контексті, але їзда по трасах, які є досить гладкими, але з корінням і скелями або короткими шматочками, які справді круті і вимагають взяти серце в руки і дістати сідниці далеко за сідло. Деякий час тому він впав через кермо і з тих пір є ще обережнішим у цих речах.

Випадково я дізнався, що він здебільшого гальмує заднім гальмом навіть на рівній місцевості, тому що надто турбується про інший перекидання. Я думаю, я зрозумів, що це невикористання переднього гальма є основною причиною його проблем зі спуску, оскільки заднє гальмо далеко не забезпечує достатню потужність і контроль тут. Я хотів би повернути його до використання переднього гальма більше і дати йому більше впевненості та веселощів на спускових ділянках. На жаль, я не знаю, як це зробити.

Я не знаю, чи він насправді знає про свою проблему (не встиг поговорити з ним, оскільки я сам розібрався з проблемою), і я не думаю, що у нього є час та мотивація робити просто дурні заняття десь у парк або інше "нудне" місце розташування. Тому мене особливо зацікавлять невеликі вправи, які можна легко включити в тижневу їзду.


Я знаю, що ви спеціально просите про техніку переднього гальму, але я рекомендую читати це: bicycles.stackexchange.com/questions/9790/…
Jahaziel

Я дуже згоден з @mattnz, це все хороша порада. Ще одна проста річ, яку я б викинув, - це перевірити, які у нього гальма. Якщо у нього гальма з дуже поганим регулюванням модуляції / потужності, він може бути цілком виправданим, побоюючись поїздки через бруски. Кращі гальма (бажано гідравлічні) з хорошою модуляцією потужності можуть змінити величезну здатність (та готовність) правильно їх використовувати. Я особисто люблю нову лінійку Shimano - у мене є SLX, і вони є прекрасним гальмом і досить доступними, оскільки ці речі йдуть.
незнайомець

Які гальма він працює? Мій велосипед був в наявності з текторовими гальмами. Модуляція була приголомшливою, і гальмувати її було дуже важко. З моменту оновлення до Avid BB7, я виявив, що гальмувати можна набагато легше.
шістдесят футів

1
@sixtyfootersdude Він працює з гідними гідравлічними дисковими гальмами, тому гарна потужність гальма і модуляція задані.
Бенедікт Бауер

Відповіді:


5

Давайте розберемось із соціальними аспектами - ви можете вести коня до води та всього іншого .....: Наближує ваші стосунки - чи він вас вислухає і чи готовий він приймати чітко намічені поради. Також він вважає, що у нього є проблема, і чи хоче він виправити її? Якщо будь-яка з цих відповідей - це мало, ви можете зробити лише окрім зруйнування вашої дружби. Поки не будете готові, зачекайте його внизу пагорба, скоротіть йому велику потугу і переконайтесь, що ви обоє насолоджуєтеся верховою їздою - якщо потрібно, смійтеся з ним, але ніколи над ним.

Після ночі в лікарні та металоконструкцій, що тримали моє зап'ястя разом, мені знадобилися роки, щоб я міг їхати доріжкою з великим падінням в бік - особливо праворуч - зручно, але все ж і поза рулем ніколи мене не відводили. Після великого перебігу у вас підсвідомість має бути впевнене, що ви не зашкодите, якщо це повториться, або це не повториться, єдиний спосіб, коли він вчиться, - це повторення без наслідків. Ваш товариш навчився натискання на переднє гальмо кидає вас за грати, тому його підсвідомість не дозволить йому це зробити.

Припускаючи, що він готовий вчитися, він хоче бачити у вас - Подивіться в Інтернеті кілька відео - дивіться сміття, яке там знаходиться, але, здається, ви знаєте, що шукаєте, тому там все повинно бути добре.

Вибрав щось, на що він зараз може їхати комфортно, щоб ви їхали швидше, з більшим контролем та / або зручніше. Ідеальною міг би бути жорсткий перемикач, який можна їхати тільки швидко, використовуючи переднє гальмо, щоб уповільнити їх, але назад лише гальмування означає лише, що вам доведеться їхати повільніше. Безпечний вибіг, якщо ви цього не зробите, це важливо, бонус, якщо це озеро чи річка, яка змочить вас, або перед великою натовпом глядачів, які добре розвеселять на викрутах ..... Ідея це отримати щось безпечне (фізично безпечне, а також психічне та его-безпечне). Йому потрібно їздити на чомусь, що не робиться в голові, щоб його підсвідомість збиралася "принесіть це, це легко", тоді як його свідомий думає, як зробити це швидше / краще.

Якщо можливо відео, ви з ним їдете на першому пробігу і зберігайте його для подальшого. Вкажіть, де ви гальмуєте по-різному, і їдьте на ньому півдня. Кожного разу ви обидва намагаєтеся пройти швидше / більше контролера / краще. Якщо вам нудно або це стає занадто легко, знайдіть інше місце трохи трохи складніше. Мета - ідеально проїхати технічно легкий майданчик перед тим, як перейти на складніші ділянки.

В кінці сеансу перегляньте відео першого та останнього запуску пива….

Визначте, якщо ви збираєтеся змішати це з деякими атракціонами, наприкінці їзди це добре, але зробити це по-справжньому легко, як обоє втомилися. Спеціальна поїздка добре того варта.


2
  • Переконайтесь, що він розуміє потужність переднього гальма - ви можете це продемонструвати, проходячи з постійною швидкістю і вдаряючи один з перерв при постійній силі тяги - задні будуть ковзати.

  • Цей мені дуже допоміг у моїй їзді. Покажіть йому, як легко зробити ендо . На трав'янистому полі ризик дорівнює нулю, час навчитися вставати на переднє колесо (і утримувати його на наносекунд) - це може бути одна година спроб, а засвоєний навик координації - безцінний. Людина дізнається, в який саме момент підйом заднього колеса переходить на падіння.

  • Переконайтесь, що він їздить у правильному положенні. Злякавшись перекриття, я можу собі уявити, як він їде через заднє колесо, руки прямі. Це згубно для поворотів, що в перспективі може призвести до поганої впевненості при гальмуванні. Крім того, без ваги на передньому колесі переднє гальмування може легко спричинити ковзання переднього колеса. Ще одна небезпека такої постави - відсутність дії підвіски з рук, що замикаються в ліктях.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.