Чому аеро бари зазвичай заборонені в Гран-Фондосі ( циклоспортивні події)?
Мені просто цікаво. Я б подумав, що це буде корисним елементом спорядження при проїзді в 100 милях.
Відповіді:
Зараз я розумію, що "gran fondo" - це американська термінологія для "cyclosportive". Така подія неміцно потрапляє між audax та перегонами. Призове місцеве співтовариство відповідає за їзду та, як правило, нахмуриться на поведінку чи обладнання, які можна вважати "антисоціальними". Наприклад, більшість подій на audax вимагають, щоб наїзники прилаштовували грязі, на благо інших.
У "Gran fondos", хоча вершники можуть змагатись лише проти власних особистих цілей, вони можуть опинитися на тому ж ділянці дороги з іншими, і деякі учасники можуть побачити подію як приватну гонку.
Керування кермом сильно порушено при використанні аеробарів. Вони не вважаються безпечними, коли вершники можуть бігати в безпосередній близькості - незначне коливання може спричинити велике усунення. Вони також не чудові для поворотів. Звідси причина незаконності у більшості змагань, за винятком триатлону та випробувань часом, де вершники в основному розкидані та катаються на досить прямих трасах.
@headeronly має найкращу відповідь, але це відмінна додаткова цитата з «Правил: Шлях велосипедного учня» Веломінати . Це язикова книга, але добре висвітлює проблеми.
На деякий час аеробари були дозволені в одноденних перегонах і на дорожніх гонках етапах Grand Tours. Але це поставило нову проблему; коли захоплення вершника звужується в аеростаті, руки знаходяться далеко від гальмівних систем, керування велосипедом порушено і керують машиною в ситуації, коли до 200 людей їздять по ногах до плеча. , це стає набагато більшою проблемою, ніж якщо ви зі швидкістю врізаєтесь у куточок, поодинці і можете вибрати будь-яку лінію, яка вам подобається. Хоча тип аеробарів був більш компактним, ніж ті, які зазвичай використовувались у пробному періоді часу (тобто, шпинаки), в пелотоні спостерігалось збільшення ескізності, яке не можна було ігнорувати. Здебільшого з міркувань безпеки їм заборонили проводити масові старти.
Ну, проста відповідь полягає в тому, що аероби не дуже корисні, якщо ви не їдете на розумній швидкості (скажімо,> 18 МПГ або близько того), але більшість людей, які їдуть на такій швидкості, вважають за краще їздити за темпом, що дає більше користі, ніж аероби.
Аеробари небезпечні в пацелінах, тому що вершники не можуть маневрувати, а також знаходяться на стрибках.