Якщо ви досить твердо їдете на одній руці, ви можете загнати їх додому, катаючись на одній з них, одночасно натискаючи / тягаючи іншу поруч із собою.
Припустимо, що велосипед, на якому ви будете їздити, називається A і один натискає / тягнути B .
Спочатку вирішите, який мотоцикл краще осідлати і , отже , буде ваш велосипед і яка рука краще , щоб звільнений до бичок велосипед B . Яка рука краще, залежатиме від того, чи знадобиться вам змінити передачі та як розташувати ваші гальма на ручках. Потім кудись нахиліться велосипед B , наприклад, до дерева або стіни - поставити його на свою підставку не так добре, оскільки може скластись згодом скласти підставку. Також переконайтеся, що спирайтеся на правильну сторону, залежно від вибору, якою рукою ви хочете скористатись. Нарешті монтуємо велосипед A і поставити себе на велосипеді поруч з B .
Тепер візьміть або за шток, або за центр ручки (там, де він тримається за шток) велосипеда B , таким чином, щоб у вас було певне управління кермом, якщо ви крутите зап'ястя.
Найскладніша частина у цьому - це початок, оскільки у вас будуть декілька хитких моментів на старті, і ви повинні подбати про те, щоб не заважати рулям обох велосипедів. Якщо падіння барів (як у вашому випадку) полегшить ситуацію з точки зору перешкод, оскільки вони не такі широкі, і простіше тримати обидва велосипеди. Крім того, ви повинні подбати про те, щоб не нахилятися на неправильний велосипед, як навантажувати вагу на велосипеді B призведе до того, що він їде кудись більш-менш непередбачувано, і ви, швидше за все, вріжетеся. Тож покладіть свою вагу на ручку велосипеда А.
Після того, як ви будете ходити весь поїзд, ця домовленість є цілком чудовою (хоч і трохи незграбною), поки вам не доведеться справлятися із занадто великим перевезенням (який надається у вашому випадку). Однак 5 миль - це якийсь шматок проїхати таким чином, тому очікуйте, що буде дещо повільніше, ніж зазвичай, і плануйте робити кілька пауз на своєму шляху, оскільки у вас не буде дуже розслабленої верхової позиції.