Це питання та його відповіді перелічують назви частин велосипеда та поняття велосипедного руху.

Деякі правила

• Переконайтеся, що ви ввели лише один термін на відповідь!
• Спробуйте включити зображення, якщо це можливо
• Включіть джерела, що містять детальну інформацію
• Додайте посилання на індекс у цьому питанні за допомогою редагування.

Крім того, я зробив цю вікі спільноти, щоб кожен зміг її відредагувати та припинити повторне зберігання

На веб-сайті Park Tool Co. є зручна довідка, карта ремонту велосипедів; це схема велосипеда з усіма деталями, що мають маркування, і це дуже зручно! На даний момент діаграма знаходиться за адресою parktool.com/blog/repair-help . (Вони раніше змінювали URL-адресу, тому це посилання може розірватися.)

Дорожній велосипед має такі частини ( джерело ):

Гірський велосипед має такі частини ( джерело ):

Редагувати : Ця сторінка призначена для визначення того, що є речами чи поняттями (відповідно до цієї теми в мета ). Якщо ви хочете порекомендувати аксесуар або конкретний товар, який ви знайшли у пригоді, скористайтеся сторінкою аксесуарів .

Зміст:

Ось
вісь Гайки
BCD (Bolt Circle Diameter)
Підшипник
Бонк / Bonking
клітина пляшки / утримувач пляшки
нижній кронштейн
зварні рами
Brifter
БСО / Велосипед-Shaped-об'єктна
кабель Витягніть
кабель Насалик
Cadence
ланцюга Gauge
Chain Guard / кришки
ланцюга інструменту
ланцюга Tug / натягувач ланцюга
Chainstay Довжина
Chainsuck
Chamois
Clipless педаль
Coaster гальмо (ножні гальма / педаль гальма)
Crank
Derailleur
кар'єрного деструктор Hanger / Derailleur Ranger
Disc Hub
двері Зона
Випадання
крапельниця повідомлення
Dunlop Valve
Fender / бризковики / бризковики
Fixed-Gear
шльопанці - концентратор
Складаний велосипед
Рама
шестерні дюйма список
груп
Рулі
гарнітура
Шланг Зажим ака Jubilee Кліп
Hub
Hub Шашлик
Внутрішньо налагоджений Hub
Юрист губ / адвокат вкладки
LBS / Local Bike Shop
Багажник / Стойка
вушками Рама
Master Link
Mixte
Mountain Bike
Pannier
Грати
вимірювач потужності
Presta клапан / Presta Tube
насос Peg
Q-фактор
швидко
REI (Рекреаційний Equipment Inc)
Rim
Rim Tape
Сідло
Saddlebag
Schrader Valve / Schrader Tube
Одношвидкісний
Шашлик
Павук
Spoke
Стебло
Підвіска Вилка / задній амортизатор
через / Thru міст
шин Зазор
шин Важіль / монтуванням
шин Saver
Трек насос / насос статі
триатлон Bars / Триатлон Bars
зварна рама

BSO

Об’єкт у формі велосипеда: Зневажаючий термін для дуже дешево виготовленого велосипеда, який, як правило, має компоненти низької якості, які можуть зламатися при спробі їх налаштування:

Наприклад, зображення BSO продається у Великобританії ASDA (власність Walmart) за 75 фунтів стерлінгів. Ці велосипеди, як правило, масово виробляються та продаються в коробках з плоскою упаковкою для самостійної збірки.

Оскільки покупці на цьому ринку часто можуть бути недосвідченими чи неосвіченими, багато BSO мають функції, які включені для маркетингових цілей, але не потрібні типовому кінцевому користувачеві. Такі функції можуть включати передню і задню підвіску, широкі позашляхові шини та надмірну кількість передаточних передач. Їх включення зменшує бюджет, доступний для інших компонентів, і не може підвищити функціональність BSO.

Доцільніше шукати дешевий велосипед б / у в аналогічному ціновому діапазоні у більш досвідченого велосипедиста або на eBay, ніж їхати на одному з них.

Зона дверей

Район поруч із припаркованими автомобілями, які несподівано відкрили двері. Небезпека, якої слід уникати.

Сатиричне зображення дизайну велосипедної смуги Санта-Моніки; це добре ілюструє концепцію «зони дверей».

Їзда на велосипеді в зоні дверей знижує вашу здатність реагувати на небезпеки, що виникають у просторі між припаркованими транспортними засобами. Сюди можуть бути пішоходи, які не спостерігають, неадекватно стримані собаки (чиї події можуть зменшити ваші можливості), спортивний інвентар та діти, що переслідують спортивний інвентар.

Водії, які виходять на дорогу з проїжджої частини, передньої площі або розв’язки, рідше спостерігають велосипедиста, який не займає місця, де очікується спостереження за зустрічними автомобілями. Це сприяє явищу SMIDSY ( Вибачте, товариш, я вас не бачив ).

Клапан Presta / Presta Tube

він же клапан Sclaverand або французький клапан

фотокредит

Клапан Presta - це клапан, який зазвичай зустрічається у стилі доріг високого тиску та багатьох внутрішніх трубах гірського велосипеда. Тиск повітря у накачаній шині утримує внутрішній корпус клапана. Невеликий гвинт і фіксується гайка на верхній частині корпусу клапана дозволяє закрити клапан і забезпечити його закриття. Гайка повинна бути відкрученою, щоб забезпечити потік повітря в будь-якому напрямку (це потрібно зробити перед приєднанням насоса). Гвинт залишається зафіксованим на корпусі клапана, навіть якщо він повністю відкручений; вона знову затягується після надуття шини та видалення насоса.

Адаптер клапана Presta можна використовувати для заповнення трубки Presta звичайним повітряним насосом типу Schrader , хоча сьогодні багато насосів оснащені вбудованим адаптером.

Щоб ознайомитись з відеоуроком про використання адаптера, перегляньте це відео на BicycleTutor.com

Додаткова інформація: Клапан Presta (Вікіпедія).

Перейдіть до клапана Шрадера .

LBS

LBS - це абревіатура, яка зазвичай використовується для L ocal B ike S hop. Термін зазвичай використовується при порівнянні невеликих магазинів у приватній власності з великими мережами, магазинів великих ящиків та інтернет-магазинів.

Найкращі місцеві магазини велосипедів, як правило, мають підготовленого персоналу, який має багаторічний досвід продажу, обслуговування та ремонту велосипедів та має добре обладнану майстерню з ремонту. Вони можуть спеціально замовляти деталі та повідомляти, чи вдасться внести модифікацію - і як зробити так, щоб вона працювала. Як і у всьому, місцеві магазини велосипедів відрізняються залежно від їх досвіду (та ставлення), і варто плавати за покупками, щоб знайти LBS, який відповідає вашим інтересам та орієнтації.

З іншого боку, великі універмаги або мережі магазинів часто продають BSO, які вони збирають, використовуючи персонал, який часто має мало ніякого досвіду в механіці велосипедів. Вони не можуть ремонтувати або обслуговувати BSO, які вони продають, і ваш єдиний звернення часто - це просто повернути велосипед, якщо він все ще знаходиться під гарантією.

http://www.flickr.com/photos/johnprolly/5728618798/

Бездротові педалі, відомі як педалі для вставки або вставки

Бездротові педалі потребують спеціального очищеного велосипедного взуття, яке замикається на поверхні педалі. Щоб звільнити ногу / взуття з педалі, яка не входить в руки, вершник, як правило, крутить ногу назовні.

Слово "clipless" (досить заплутаний термін) відноситься до педалі, яка не має ременів для затискання пальців більш старого стилю.

ГОЛОВНІ педалі

Педальці LOOK вийшли першими і були натхненні лижними прив’язками. Педалі LOOK зазвичай використовуються на дорожніх велосипедах. Подібна (але несумісна) педальна система - система SPD-SL Shimano.

Педалі SPD

Педалі Shimano Pedaling Dynamics або SPD використовують затискач, який заглиблюється в черевики. Це дозволяє нормально ходити підошві, тому ця педаль зазвичай використовується в гірському велосипеді або подібних дисциплінах, де вершникові може знадобитися піти на невеликі відстані через деякі перешкоди. Зауважте, що система SPD-SL Shimano не сумісна з SPD.

Щіпки, які використовуються для цих педалей, мають два отвори для гвинтів, які заходять у взуттєву взуття.

SPD-SL

Тип педалей, затискачів і сумісного взуття, яке використовується в основному дорожними велосипедистами.

Порівняно з SPD, ця система має більші застібки, які виступають із взуття, роблячи ходьбу в них незручною. Щіпки для SPD-SL мають три отвори.

Педалі SpeedPlay

Дизайн фірмових продуктів Speedplay. Механізм утримування і вивільнення пружини в цій конструкції прикріплений до взуття, а не до частини педалі.

Система «Вбивці яєць» братів Crank

Фірмовий дизайн, сумісний із затискачами SPD. Використовуються Crankbrothers у всіх своїх безрамних педалях. Найпомітніший приклад - модельний ряд Eggbeaters, який виглядає дуже мінімалістично.

Затискачі для ніг aka "Пастка для щурів"

Бездротові педалі називаються так, навіть якщо ви затискаєте на них - адже ви уникаєте необхідності в затискачах і ремінцях для ніг.

Слово "clipless" (досить заплутаний термін) відноситься до педалі, яка не має цих ремінців на затискачі для ніг в старому стилі.

Ця відповідь значною мірою притягується з педалей Clipless (Вікіпедія).

Каденція

Каденція - це кількість обертів кривошипа в хвилину.

Велосипедисти, як правило, мають перевагу каденції, при якій вони відчувають себе найкомфортніше, а на велосипедах з багатьма передачами можна дотримуватися улюбленої каденції з широким діапазоном швидкостей. Рекреаційні та корисні велосипедисти зазвичай їздять близько 60–80 об / хв; гоночні велосипедисти близько 80-120 об / хв і спринтери до 170 об / хв для коротких заривів. Професійний велосипедист-гонщик та чемпіон Тур де Франс Ленс Армстронг відомий своєю технікою підтримувати високі каденції близько 110 об / хв протягом години для підвищення ефективності ¹

¹ http://en.wikipedia.org/wiki/Cadence_(cycling)

Якщо у вас виникають болі в колінах, можливо, ваша каденція занадто низька. Каденція між 80-100, ймовірно, зменшить болі в колінах, як зазначено на bicycling.com або більш детально на веб-сайті Cycling Performance Tips .

EDIT від Ivor

Щоб відповісти на коментар нижче про початківців та каденції ...

Каденція має вирішальне значення для задоволення від їзди на велосипеді, і якщо ви берете участь у велосипедних гонках, виграєте. Каденція - це те, що вивчається, і колись ви навчились, ви негайно забудете про це і перейдете до отримання інших речей :)

Для початківців:

1. Ознайомтеся зі своїми передачами.
   • Перекиньте його на високу передачу (великий ланцюг спереду, невеликий гвинт на задній частині)
   • Відчуйте, як важко натискати (зверніть увагу на те, де ви відчуваєте, як працюють м'язи)
   • Перекиньте її на низьку передачу (найменший ланцюг спереду, найбільший гвинтик на задній частині)
   • Відчуйте, як вільно крутяться ноги (Зверніть увагу, як ви відскакуєте в сідлі :) Якщо ви підстрибуєте, значить, ви крутитеся занадто сильно, тобто ваша каденція зависока)
   • Знайдіть комбінацію передач, яка дозволяє вам крутити педалі, не відчуваючи зайвих болів у м’язах і не змушуючи себе дихати. (Ігноруйте швидкість на даний момент)
   • Познайомтеся з цим «солодким місцем», покатайтеся на цій передачі деякий час і відрегулюйте зубчасті колеса відповідно до швидкості, щоб ви не вдихалися і не перевантажували сили. (Слідкуйте за відскоком у сідлі :))
2. Наступне, що потрібно врахувати, - як швидко ви хочете піти
   • Без велосипедного комп’ютера? - Ваше відчуття відносної швидкості досить добре
   • З велосипедним комп’ютером? - Поставте розумну ціль, скажімо, 20 км / год
   • Скориставшись передачами, які ви вибрали для свого солодкого місця, спробуйте досягти цільової швидкості.
   • Після того, як ви вдарите його, чи зможете ви продовжувати це? Як довго? - Поставте розумну ціль, скажімо, 5 хв.
   • Коли ви закінчили це, де це болить?
   • У грудях? Задихався великий час? - Ви, можливо, занадто сильно крутилися, тобто ваша каденція була занадто високою?
   • М'язи на спині, квадрати, глютени, коліна, литки стогнуть або болять (не пече, пече не так погано, як ви думаєте) - Ви, можливо, крутилися занадто мало, тобто ваша каденція була занадто низькою?
3. Є ідеальна каденція, запропонована деякими спортивними фізіологами, яка становить десь від 80 до 100 обертів педалі в хвилину (об / хв)
   • Єдиний спосіб точно знати свою каденцію - це мати велосипедний комп'ютер та сенсор.
   • Інший спосіб - дізнатися свої передаточні коефіцієнти ( Ознайомтеся з BikeCalc.com )
   • Наприклад, ви їдете на своєму велосипеді, він має колесо розміром 700c / 29 і шину шириною 23 мм, передній ланцюжок 34 зуба, задній гвинт 17 і ви здійснюєте педаль зі швидкістю 20 км / год. Тоді ви повинні мати каденцію 79 об / хв. Simples :) (Отримайте велосипедний комп'ютер;))
4. Звикайте крутити ноги в такому діапазоні об / хв, тобто від 80 до 100 об / хв.
   • У будь-яких умовах, на будь-якій місцевості, незалежно від нагоди.
   • Це тренує ваше серце і тіло, щоб вони були кардіо, і при більш сильному серці приходить краща витривалість і більше сил.
   • Підберіть темп і працюйте, щоб ноги крутилися на наступному рівні швидкості.
   • Важка робота і того варта.
5. Їдьте на велосипеді з більш досвідченою групою, ніж ви
   • Дивіться їх, як вони крутяться, бачите всі різні стилі та високу каденцію
   • Послухайте досвідчених хлопців, як вони можуть порадити багато чого.
6. Насолоджуйтесь, ви заробили це :)

Фіксований редуктор або нерухоме колесо

AKA: Фіксі

Велосипед з фіксованою передачею має задню передачу, заблоковану до ступиці, яка фіксує обертання педалей до обертання задніх коліс. Іншими словами, ви не можете узбережжя; педалі завжди в русі, доки велосипед. Велосипедні колії зазвичай мають фіксовану передачу.

Зірочка прикручується безпосередньо до нерухомої маточини. Коли заднє колесо повертається, педалі повертаються в тому ж напрямку. Це дозволяє велосипедисту зупинитися без використання гальма, протистоячи обертанню кривошипів, а також їхати заднім ходом.

Велосипеди з фіксованою передачею майже завжди є одношвидкісними (тобто мають лише одне передаточне відношення), але маточини з внутрішніми передачами не мають вільних коліс.

Ступінь на зображенні - це ступиця, що триває .

Більше інформації: http://en.wikipedia.org/wiki/Fixed_gear

Порівняйте з Single Speed .

Клапан Шрадера / трубка Шрадера

aka "американський клапан" або "автомобільний клапан"

Клапан Schrader складається з штока клапана, в який вкладено сердечник клапана, і він використовується практично на всіх автомобільних шинах і на більш широких велосипедних шинах. Серцевина клапана - це матовий клапан, що підтримується пружиною.

Кришка клапана важлива для клапана Schrader, тому що якщо його не встановити, бруд і вода можуть потрапити на зовнішню сторону клапана, що може заклинити його або забруднити ущільнювальні поверхні і спричинити протікання. Кам’яна сіль та інші хімічні децикатори, які використовуються взимку, особливо згубні для латунних компонентів клапана Шрадера.

Клапани Schrader майже універсальні для автомобільних шин, тобто ви можете часто (обережно) надувати свої велосипедні шини повітряними машинами у придорожніх гаражах.

Відео з інструкціями щодо латання та роздування трубки Schrader, перегляньте це відео на BicycleTutor.com .

Більше інформації: http://en.wikipedia.org/wiki/Schrader_valve
Перейдіть до Presta Valve

Центр перекидання

Найчастіше його можна побачити на велосипедах з фіксованою передачею (велодром), маточиною, що дозволяє відкидати гвинтик з кожної сторони.

Це дозволяє їзді на велосипеді з фіксованою передачею ефективно "змінювати" передачі, знімаючи заднє колесо, обертаючи його і повторно закріплюючи колесо.

Велосипедисти будуть використовувати це для того, щоб мати менший (більше зубів, менше дюймів передачі ) прогрівальний механізм, який дозволяє їм крутитися при більшій каденції та більший (менше зубів, більше дюймів ) зубчатого колеса для гоночних або швидкісних зусиль.

Різновиди маточинів перекидання можуть пропонувати вільний рух в одному напрямку та фіксовану передачу в іншій, тому велосипедист може перетворити велосипед з одношвидкісного на велосипед з фіксованою передачею, обертаючи заднє колесо.

Невикористаний гвинтик є додатковою небезпекою. У багатьох велодромах потрібно видалити невикористані гвинтики. Зіткнення за участю велосипеда, що перевозив невикористану гвинтик, на Чемпіонаті з велосипедного полосу в Північній Америці в Харкові 2013 року призвело до поправки набору правил NAH, щоб явно ідентифікувати виявлені невикористані гвинтики як заборонену небезпеку. Гравцям дозволяється носити невикористану гвинтик, якщо вона закрита.

Для дорожнього велосипедиста з фіксованою передачею часто застосовується маточина, що дозволяє одній стороні бути фіксованою передачею, а іншій - колінним ходом. Таким чином, втомлений вершник може перейти на вільне ходіння (можливо, з іншим співвідношенням) і повернутися додому.

Більше інформації: http://en.wikipedia.org/wiki/Flip-flop_hub

Паньєр

Паньєр, вимовляється пан- йер / ˈpanyər, ˈpanēər / (США) або pan-i-er / ˈpanɪə / (Великобританія) ^{[ 1 ]} , - сумка, призначена для встановлення на бічній стійки велосипеда . Сумки можуть бути виготовлені з нейлону, полотна або водонепроникних матеріалів, таких як ПВХ. Задня частина є найбільш поширеною, але також доступні менші панчі, призначені для передньої стійки.

Часто помилково називають сідло, тому що до сідла прикріплений паннир на мотоциклі чи коні . На велосипеді сумка для сідла кріпиться позаду вершника з петель на задній частині сідла. Сумка сідла йде в бойові дії - з боку в бік.

Швидкий реліз

Швидкодіючі шпажки (іноді скорочено QR, іноді просто називаються шампури) захищають велосипедні колеса в місцях випадання. У них є важіль, який при відкритті дозволяє колесо швидко і без додаткових інструментів. Вони використовують кулачковий механізм на кінці важеля, тягнучись до різьбової гайки на іншому кінці. Кулачковий механізм може бути внутрішнім або зовнішнім; останній тип дешевший у виробництві і часто легший, але він створює меншу силу затиску для тієї ж кількості тиску руки на важіль QR.

_{Швидкозвільна вісь (внутрішня кулачок)}

Їх винахід часто приписують Тулліо Кампаньоло, але дослідження Яна Гейне показують, що це може бути неточним . Гейне не зміг визначити, хто винайшов QR, оскільки не існує оригінального патенту на механізм QR.

Вкладки, що називаються адвокатськими губами, часто нападають на вилки та / або рамки. Вони запобігають негайному випаданню колеса, коли важіль QR відкривається, гайка повинна бути також незрізаною, а також кілька витків. Ці вкладки збільшують кількість часу, необхідного для роботи QR, але вони можуть бути важливим захистом від неправильної роботи QR.

Колеса з дисковими гальмами можуть бути закріплені QR-кодами або через вісі . Кажуть, що дискові гальма створюють набагато більший крутний момент, ніж гальмові диски; деякі фахівці стверджують, що дискові гальма можуть викидати колеса із відсіву. Таким чином, все більш дискові гальмові велосипеди та колеса закріплені через осі, а не QR.

QR- повідомлення іноді використовуються і на затискачах для сидіння, щоб легко регулювати висоту сідла. "Швидке вивільнення" також відноситься до декількох інших механізмів швидкого вивільнення, які популярні на складаних велосипедах , таких як розбірні крісла для сидінь та складні рами.

Триатлонні бари або аероби

Аеродинамічні рулі велосипедів призначені для гоночних велосипедів, а особливо пробних велосипедів.

В комплекті - вузькі подовжувачі, затягуючі болти, які виводять тіло вперед у підтягнуте положення, штанги переслідування, які розводять руки вершника, але опускають тулуб у трохи нижнє положення, та вбудовані блоки, що поєднують елементи обох конструкцій.

Триатлонні бари зазвичай використовуються в триатлонах та подіях, які проходять час на дорозі та трасі. Однак вони незаконні у більшості дорожніх перегонів на масових стартах чи будь-яких інших заходах, де дозволяється складання тягарів, оскільки, хоча аеродинамічно вигідніше, вони, як правило, відводять руки від гальм, роблять гонщика трохи нестійкішим на велосипеді і можуть бути небезпечними в випадок ДТП Крім того, вони не корисні у спринтах або коротших підйомах, де потужність має важливе значення, ніж аеродинаміка.

Існує чіткий набір аеробарів, які використовуються в проектах правових триатлонів на регулярних дорожніх рамках. Оскільки проекти правових (санкціонованих МСЕ) триатлонних гонок потребують дорожніх рамок, які є законними UCI, для цього стилю перегонів була розроблена вперта пара озброєнь.

Джерела:

• http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_handlebar#Triathlon_or_aero

• http://www.beginnertriathlete.com/cms/article-detail.asp?articleid=1414

Данлоп Клапан

aka клапан Вудса або англійський клапан

Клапан Dunlop - це клапан старішого стилю, який більше не зустрічається в англомовному світі. Він все ще часто зустрічається в Японії та Нідерландах на велосипедах, що не мають спеціальності. Перевага клапана Dunlop полягає в тому, що виготовити його дуже просто. Основний механізм регулювання тиску - це проста гумова трубка під назвою «пробка» або «черв’як», яку можна легко замінити. Однак гумові пробки також швидко руйнуються, і це може стати причиною розладу користувачів. Останні клапани Dunlop в Японії мають механічні пружини, а не пробки.

Насос, призначений для клапана Presta, може використовуватися для заповнення трубки клапаном Dunlop.

Додаткова інформація: Клапан Dunlop (Вікіпедія).

Перейдіть до клапана Presta .
Перейдіть до клапана Шрадера .

Дивіться також цю відповідь .

Важіль для шин

він же шин залізо

Важіль для шини - це невеликий вузький важіль, який використовується для підняття шини з обода. Традиційно вони були сталі, пізніше алюмінієвого сплаву, і зараз найчастіше вони є пластиком.

Найважливішою особливістю важеля шини є те, що він не має гострих країв, які можуть «затиснути» трубку (тобто затиснутись між трубкою і шиною), викликаючи невеликий отвір або розрив у трубці.
Експлуатація важелів шин зазвичай передбачає або пару, або потрійний набір важелів. Важелі можуть також використовуватися, щоб додати шину до обода, коли вона дуже щільно прилягає.

Більше інформації: http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_iron

Стебло

Прикріплює кермо до велосипеда, а точніше до керма. Стебла розроблені по-різному для різних типів гарнітури (тобто різьбові або без різьблення). Вони також розміром, щоб відповідати ручкам різного діаметру, а у випадку безрезьбових установок - рульових труб різного діаметру.

Доступні стебла різної довжини та кутів, щоб вершник міг розташувати руль там, де їм буде найкомфортніше. Також зроблені регульовані кутом стебла, тому вершник може змінювати положення штанги, не знімаючи руль або змінюючи шток.

Більше інформації на сайті Шелдона Брауна

Регульований шток на гайковій велосипеді, прикріплений до гарнітури з стояками, зі знятим кермом

Ланцюговий інструмент або ланцюговий вимикач

Використовується для "розриву" ланцюга, пробиваючи один із штифтів ланки. Потрібно скоротити новий ланцюг до потрібної довжини або замінити зламану ланку.

Ланцюгова ланка розміщується у відкритому прорізі, а ручка повернута, щоб примусити штифт пробити в штифт ланцюга, виштовхуючи його з іншого боку.

Традиційно інструмент потрібно використовувати досить обережно, щоб штифт не виштовхувався повністю, оскільки той самий штифт згодом був використаний для збирання ланцюга, використовуючи той самий інструмент. Очевидно, якщо ланцюг багаторазово «ламається» і збирається таким чином за однаковою ланкою, штифт і пов’язані з ним отвори в тарілках будуть зношуватися і більше не триматися добре, тому слід подбати про те, щоб цього не робити.

Останнім часом ця стратегія дещо змінилася. Тепер Shimano постачає спеціальні запасні штифти, які оснащені направляючим конусом на одному кінці, що полегшує збірку ланцюга. (Навіть при цій схемі все-таки слід уникати багаторазового "розриву" та повторної збірки ланцюга на одній ланці.)

Зараз декілька інших виробників продають те, що прийнято називати головним посиланням (або швидким посиланням) , що дозволяє збирати ланцюг без інструментів.

Підшипник

Підшипник - це інтерфейс між деталями, які обертаються, і частинами, які не роблять. Маточини в колесах містять підшипники, як і нижній кронштейн, головну трубку та педалі.

• Шелдон Браун на підшипниках .

Стандартний підшипник велосипедного колеса складається з осі, маточини, двох конусів, двох фіксаторів та ряду сталевих куль. На обох кінцях осі знаходиться увігнута секція, відома як "чашка", в яку сидять кульки. "Конус", нанизаний на вісь, контактує з кулями з іншого боку, і разом чашка і конус утримують кулі і служать поверхнями, на які котяться кульки.

Гайка закріплює конус таким чином, щоб він не занурювався і не вийшов, коли маточина повертається відносно (нерухомої) осі.

Підшипники в нижньому кронштейні та гарнітурі схожі за винятком того, що частина чашки нерухома, а вісь повертається.

Ланцюговий буксир

AKA: Натягувач ланцюга

Пристрій для використання на велосипедах з горизонтальним відкидом і, як правило, з фіксованою або одиничною швидкістю або маточиною. Буксир ланцюга дозволяє регулювати натяг ланцюга та вирівнювання заднього колеса, а також запобігати витягуванню заднього колеса вперед під час педалювання.

Деякі буксири ланцюга доступні з вішалками для перемикачів, щоб дозволяти горизонтальним велосипедам, що перевозяться, управляти передавальними системами перемикачів.

Більше інформації про буксирування ланцюгів доступно в цій відповіді .

Натягувачі ланцюгів, встановлені внизу, закріплені на нижньому кронштейні : як
правило, це гірські велосипеди, що стилізовані під гору.

Гусеничний насос (або підлоговий насос)

Великий насос, який ви використовуєте, стоячи на нижній пластині та переміщуючи ручку вгору та вниз. Ви можете використовувати як руки, так і спину, щоб швидко та легко накачати шину високого тиску. Зазвичай для використання вдома - або на доріжці - а не для перевезення на велосипеді. Деякі виробники виготовляють портативні насосні колісні насоси, які притискаються до нижньої трубки для легшого нагнітання шин високого тиску.

Особливості пошуку:

• міцна конструкція
• манометр
• голівка, яку можна використовувати як із клапанами Presta, так і Schrader

Дюймові передачі

Один з декількох способів описати передачу; наскільки важко / легко велосипед крутити педалі. Фактична цифра - це еквівалентний діаметр колеса, якщо ви були на прямому педальному циклі, як у велосипеда чи старомодного мотоцикла. Це дозволяє використовувати колеса різного розміру, а також передачі, але він ігнорує дію різної довжини кривошипа.

Легше педалювати (бабусі-шестірні) мають низькі дюймові передачі (менше еквівалентне колесо). Твердіші педалі передач мають більш високі дюймові передачі.

Основна формула:

GI = (CrT/CogT)*D
WHERE
GI     = Gear Inches
CrT    = Chain Ring Teeth
CogT   = Cog Teeth
D      = Wheel Diameter

Наприклад, шина 700с має діаметр приблизно 26,3 "(залежить від ширини шини). Якщо ви перейшли до свого найменшого переднього кільця з 24 зубами та вашого найбільшого заднього зубчастого колеса з 27 зубів, то вашої передачі дюйми:

GI = (24/27)*26.3 = 23.4"

Примітка: якщо ви хочете взяти математику трохи далі - і я, звичайно, це роблю, оскільки я є математичним горіхом - ви можете дізнатися, наскільки далеко ви проїжджаєте кожен удар педалі, пам’ятаючи про це:

Circumference = pi*Diameter

У нашому прикладі:

Circumference = 3.14*23.4" = 73.5

Примітка. Ви можете шукати калькулятор велосипедної шестерні та знайти кілька сторінок в Інтернеті, які допоможуть вам зробити математику. Варіантів буде багато, і калькулятори використовують різні округлення та роблять різні припущення щодо ширини колеса. Доступні заздалегідь підготовлені таблиці, розраховані на шини ETRTO 23-622 (700с х 23 мм) або у випадку традиційних столів для гоночних трас, "стандартне" колесо із загальним діаметром 27 ".

Ланцюговий датчик

Виміряє натяг ланцюга, щоб визначити, наскільки він зношений і коли його замінити.
Він зроблений так, щоб точно розміщуватися між двома відокремленими ланками стандартного ланцюга.

Можна також заміряти ланцюжок за допомогою лінійки - стандартні ланки довжиною 1 дюйм (25,4 мм).

Примітка - ланцюг насправді не розтягується, шпильки, що з'єднують ланки, зношуються, роблячи стики більш вільними. Додатковий рух знижує ефективність, змушує ланцюг проскакувати і зносить зуби задньої передачі.

Крило

Брудник / грязі

Обов'язково для зимового катання на велосипеді, окрім уникнення «смугової смуги» грязі на спині, вони зберігають багато води та бруду з життєво важливих шматочків вашого велосипеда.

Можна також зробити "зробіть" з пластикових короб для молока.

Вішалка для перемикача

Частина рами велосипеда, в яку вкручується задній перемикач. Він може формуватися як частина правого заднього випаду або може бути окремим шматком. Зробити вішалку окремим шматочком, вона може бути виготовлена ​​з іншого сплаву, ніж випадаючий, і бути більш точно обробленою. Особливо на недорогих велосипедах окрема вішалка дозволяє використовувати однакову раму в велосипедах з перемикачами або без них.

На гірських велосипедах таке розташування особливо необхідне, оскільки перемикач часто піддається ударам від наземних особливостей і падінь, а вішалка, м'яка за рамку, спочатку зігнутиме захист і рами, і перемикача, як електричний запобіжник. Це також дозволяє легко замінити вішалку, оскільки часті вигини можуть призвести до перелому втоми.

Часто вони вбудовуються в рамку так (зауважте, що цей велосипед встановлений і одношвидкий, з перемикачем на місці, яке б ви ніколи не ставили вісь так далеко вперед):

Гарнітура

Група підшипників і підшипникових стаканчиків, що дозволяє рульовій трубці вільно обертатися всередині головки. Гарнітури бувають двох основних різновидів.

Нарізні гарнітури поширені на старих велосипедах і недорогих велосипедах. Вони називаються гарнітурами з різьбою, тому що верхня гонка проводиться за допомогою різьбового перегону і гайкою, яка нанизується на різьбову частину трубки крутіше.

Гарнітури без ниток є стандартними для сучасних велосипедів середнього та високого класу. Їх називають гарнітурами «без ниток», тому що на гоночній або крутішій трубі немає ниток, а також немає замкового кільця. Гарнітура утримується разом за допомогою тиску, створюваного болтом через верхню кришку, яка внизується у зоряну гайку всередині трубки шпильця.

Зображення люб’язно надано Шелдону Брауну .

Ручки

Частина велосипеда, яку ви тримаєте. Коли ви повертаєте руль, переднє колесо повертається разом з ними. Переднє колесо утримується у вилці, яка закінчується в крутішій трубці, яка в свою чергу кріпиться до штока , який затискається на руль.

Дивіться це запитання для отримання додаткової інформації про типи рулі.

Додаткова інформація:

Шелдон Браун на руль , падіння та вертикальні бруски .

Сідло

Також його називають сидінням, сідлом, де сидить вершник.

• Шелдон Браун на сідлах .

Гелеве сідло

Шкіряне сідло

Пластикове сідло

Дисковий концентратор

Дискові концентратори бувають двох різновидів: 6-болтовий ISO та фірмовий шліц Centerlock від Shimano. Перетворювачі існують, щоб дозволити концентратору Centerlock прийняти шестигранний диск ротора.

6-болтовий ISO:

Shimano Centerlock: (Зверніть увагу, маточини центрального блоку поставляються з гумовою кришкою над шпонками центрального блоку).

Хам-шашлик

Замінна частина втулки, яка кріпить вузол / колесо до вилки або рами. Деякі оснащені механізмом швидкого вивільнення, який дозволяє зняти колесо без інструментів, полегшити зміну шини, поставити велосипед на заднє сидіння автомобіля тощо. злодії, щоб зняти колесо, що швидко відпускається.

Бріфтер

Комбінований важіль гальма і перемикання передач. Також називають інтегрованими важелями.

Довідка:

• Вікіпедія

Груповий набір

Груповий набір або групопо (від італійського для "група"), як правило, відноситься до всіх компонентів, що складають велосипед, виключаючи раму велосипеда, вилки, шток, колеса, шини та точки контакту для вершника, такі як сідло та руль.

Ці частини, як правило, включають наступне:

• важелі / перемикачі передач та гальмівні важелі або вбудовані гальмівні важелі / важелі
• переднє і заднє гальмо (включаючи супорти / колодки або ротори / диски / колодки)
• передні та задні перемикачі
• нижній кронштейн
• кривошип
• ланцюжок
• вільне колесо або касета

З наступною складовою частиною наборів груп:

• гарнітура
• різні кабелі та кабельні корпуси