Чи слід використовувати світло в туманних умовах?

14

Сьогодні було туманно, видимість лише трохи зменшилася, я вже надягаю на мотоциклі велику візу, але мені цікаво, чи все-таки варто мені користуватися моїми вогнями чи це надмірність?

safety legal

— Крістофер Марквелл
джерело

11

Навіщо чекати, поки не затуманиться? Я використовую заднє миготливе червоне світло весь час, навіть у сонячні дні. Немає такої речі, як надмірність, коли мова йде про видимість. Блимаючі вогні в деяких юрисдикціях заборонені, а стійкі світильники дозволяють водіям краще оцінювати відстань, але немає нічого подібного, як миготить світло, щоб переконатися, що ви бачите себе.

— Carey Gregory

5

Думаю, одного близького гоління буде достатньо, щоб переконати себе у відповіді тут. Термін служби акумулятора дешевий, і дивовижна кількість водіїв, які скажуть "Вибачте, товариш, я вас не бачив" (google SMIDSY) навіть у хорошому світлі. Дайте собі всі можливі переваги.

— PeteH

1

Дякую за ваші коментарі, і я згоден з вами тут, хлопці.

— Крістофер Марквелл

1

@Daniel R Hicks Яскраві стробові світильники можуть дуже дратувати, особливо якщо вони прикріплені до вищої позиції. Це можна порівняти з фарою на автомобілі, яка спрямована вгору трохи занадто. Для водія автомобіля ваше світло може бути єдиним, що вони можуть побачити на досить великій площі. Це означає, що ви не зможете побачити край дороги, а не пішохода за вами, якщо він не яскравіше освітлений, то ви. Не перестарайтеся, ви повинні бути помітними, але не більше, ніж задні фари автомобіля. І миготіння не допомагає, лише ускладнює судження про ваше положення та швидкість.

— AVee

1

@Avee Я згоден, що в темряві, особливо на не освітлених дорогах, слід використовувати світло, і це роблять багато людей. І НЛ слід сприймати як орієнтир безпеки, оскільки він має найнижчий показник аварійності (приблизно разом з Данією). Звичайно, я розумію, що це, в основному, пов’язано з інфраструктурою, але я просто хотів зазначити, що деякі реакції тут є (надто обережними) через почуття небезпеки. Чи є статистика, щоб створити резервну копію пропозицій щодо використання вогнів у тумані?

— Яап Старійшина

20

Я напевно рекомендую це. Ходові вогні зроблять вас більш легко помітними, оскільки світло буде проникати в туман. Світловідбивачі та одяг з високим видом буде дещо менш ефективним у туманних умовах. Будьте обережні, їхавши в туманних умовах, оскільки водії можуть не бачити вас, поки вони не будуть дуже близько.

— Бензо
джерело

Не просто гарна ідея, це і юридична вимога в деяких сферах!

— Брайан Ноблеуч

7

Слід використовувати світло у тумані. На автомобілі ви не використовуєте довгі промені в тумані (але ви повинні використовувати низькі промені (необхідні) та протитуманні фари (необов’язково, але корисно, оскільки вони кидають низький і широкий промінь, що збільшує видимість), оскільки вони відображають назад занадто багато, але на велосипеді ваші ліхтарі не такі потужні, щоб це було проблемою (і відстань, яку вони проїжджають, менша, ніж світло автомобіля).

Ви також повинні бути додаткові на межі та носити свої речі з високою віссю, оскільки ваша видимість нижча (і що ще важливіше, люди, які керують автомобілями, мають меншу видимість і не завжди дуже добре керують автомобілем у тумані).

— Бетмен
джерело

1

Деякі сучасні велосипедні вогні наближаються, а в деяких випадках перевершують фари автомобіля.

— Холлоуей

@Trengot, але їх легко помітити вниз, коли в тумані

— Ян

6

Багато людей запускають вогні в ясний день для безпеки.

У США за законом мотоцикл повинен постійно працювати з вогнями. Закон ґрунтувався на безпеці.

Це пов’язана публікація
Чи робить вас безпечнішим використання світла протягом дня

Автомобілі включають свої вогні в тумані. Ще одну відповідь критикували за те, що вона заявила, що це не брайніє. Але це.

Що стосується дальнього та ближнього променя. Світловий велосипед зазвичай орієнтований як короткий промінь.

— папараццо
джерело

1

Я завжди вмикаю фари навіть вдень з міркувань безпеки, будь то за кермом на автомобілі або за їздою на велосипеді чи мотоциклі.

Я багато разів намагався змінити смуги руху, коли видимість була обмежена, і мені довелося повернути назад в свою смугу, тому що те, що я думав, було чіткою смугою, насправді займало дуже важко помітний транспортний засіб, який піднімався з мого сліпого місця.

Багатьох ДТП можна було б уникнути, якби кожен їхав із фарами під час обмеженої видимості.

— Рік Райкер
джерело

1

У Огайо, як я читаю, виявляється, що освітлення підпадає під загальні рекомендації щодо освітлення автомобіля, тому велосипеди зобов’язані діяти, як автомобілі в цьому одному аспекті (інші правила чітко заявляють про моторний транспортний засіб або навіть "мотоцикл").

Отже, ліхтарі потрібні, коли:

Між заходом і сходом сонця
Видимість менше 1000 футів
Стеклоочисники ввімкнено (недавнє доповнення, яке, на мою думку, є дуже німим, оскільки у нас часто яскраві сонячні дні з випадковими блискавками, а вогні абсолютно непотрібні, все ж ви користуєтеся склоочисниками). Я ще не бачив велосипеда зі склоочисниками, так що, можливо, "досить дощ, що я б користувався склоочисниками, якби їх мав", також було б хорошим загальним правилом?

— Брайан Кноблауш
джерело

Як сам житель Огайо, я не думаю, що світло не потрібно, поки не стане чорним тоном, тоді вони дивляться на вас божевільно, коли ви спалахуєте. / сарказм

— BPugh

Старий закон штату Огайо мав вимогу до періоду використання світла або (я вже не пам'ятаю точно) 1/2 або 1 повну годину після заходу сонця до тих же 1/2 або 1 до сходу сонця. В основному, коли було темно. Нові правила здаються трохи нерозумними, оскільки вони можуть бути досить легкими за 15 хвилин або близько до сходу сонця в деякі дні! Не забувайте про те, що при всьому світлому забрудненні, яке ми маємо сьогодні від усього непотрібного освітлення проїжджої частини, тепер можна легко їздити / їздити по більшості вулиць без вогнів у будь-який час ночі і бути видною ...

— Брайан Кноблауч,