Плюси / мінуси бар-кінці?

Я завжди чув "ніколи не використовуйте смуги", і їм заборонено обладнання для деяких місцевих клубів / гурткових атракціонів. Кілька людей онлайн присягаються. Що з цим !? :-) Чому я НЕ хочу їх? Коли я хочу їх?

(Запуск із коментарем @sixtyfootersdude з оновлення прямих рульових елементів, щоб перекинути руль )

Зазвичай забороняється їздити в групі / клубі через потенційні можливості підключити іншого вершника при їзді в тісній групі. Оскільки плоска ручка в стилі МТБ ширша, ніж планка для падіння, додавання кінців планки збільшує ймовірність зачепити іншого вершника. (падіння планок все ще може спричинити збої, що я бачив з перших рук)

З іншого боку, додавання кінців панелі дає вам більше позицій для вибору (подібне до використання брусків для падіння). Це дуже важливо на тривалих поїздках (наприклад, на гастролях), оскільки руки можуть оніміти і, можливо, пошкодити нерви, якщо ви будете тримати їх в одному положенні занадто довго. Деякі люди вважають, що положення руки на торцях турніку також зручніше.

Папуас отримав травму в результаті краху в барі. Мій досвід навпаки: кінець штанги захищав мою руку від ковзання по тротуару на великій швидкості, врятувавши мені неабияку кількість шкіри. Тож може йти обома шляхами.

Якщо ви не робите групових атракціонів, де заборонено торці барів, я б неодмінно подумав пробувати їх заради того, щоб мати більше позицій рук.

Це дійсно залежить від стану дороги, заторів руху та типу їзди. Це заборонено для більшості атракціонів у місцевій групі, про які я знаю. Коли ви їдете з колеса на колесо 20+ миль / год, швидше за все, ви не зможете зупинитися за ліки часу. Не кажучи вже про те, що ваша маса тіла зміщується вперед, що ускладнює маневрування та зупинку вдвічі складніше. Тим не менш, я не вважаю це проблемою у спокійній їзді з 1 або 2 іншими людьми і там, де трафік дуже легкий. Штанги не такі вже й погані. Просто треба знати про своє оточення та приймати рішення, коли користуватися ними насправді нормально.

Вони небезпечні у разі аварії. У мене все ще є гарний шрам у формі "Nike" на нозі з мого власного кінця штанги , коли вибухнула моя передня шина.

Інакше вони просто прекрасні і рекомендовані.

Друг товариша. тощо ... - завзятий гірський байкер і старший лікар швидкої допомоги порадив мені (дуже рішуче - як якщо ви залишите їх на велосипеді, ви можете також не носити шолом), щоб зняти їх з мого велосипеда - він лікував декілька гірські байкерів із внутрішніми травмами, явно спричинені кінцями бару - включаючи одного бідного хлопця, який загрожує життю з ураженням печінки, і одного з травмами селезінки.

Він сказав, що проблема, як правило, переходить на 1/2 ручки (тобто не очищати велосипед, як я зазвичай роблю), і висаджуватися на вершину кінця штанги, коли вона стирчить, або група, яка приїжджає кукуруза. Покладіть велосипед на землю і подивіться на положення кінця штанги, і зображте м'яку область живота, що спускається на ній з висоти або зі швидкістю. Чомусь він не міг пояснити, він не бачив багатьох травм, де вершник приземлився на кінці самих ручок, коли немає кінця штанги.

Можливо, трохи поза темою, але я хотів би поділитися. Минулого літа мій гастрольний / маршрутний MTB виглядав так.

Переваги цього торцевого положення в порівнянні з кінцем керма є декількома. По-перше, передбачається більш вузьке і аеродинамічне положення. По-друге, можна використовувати стандартні рукоятки, не потребуючи їх обрізання. По-третє, чомусь це були ВЕЛИЧЕЗНА допомога на сходження.

Наразі вони вимкнені через занадто велике захаращення на кермі.

Мій гібридний велосипед має їх. Відчуття прохолодного металу приємне в спекотні дні, і вони досить довгі, я можу спертися на них для нижчого положення на більшій швидкості на дорозі - такий вид бідного чоловіка передпліччя лежить.

Вони стають небезпечними на вузьких стежках, коли вони можуть схопити гілку / дерево, що знаходиться поруч, можливо, забиваючи його в руку або спричиняючи швидку зупинку.

У регламенті UCI використання дозволено лише для певних змагань за правилом 1.3.023:

Для випробувань на дорозі в часі та наступних трекових подій: індивідуальне та командне переслідування, кілометр та фіксований розгін на 500 м можуть бути додані до рульової системи; у цьому випадку допускається лише положення, коли передпліччя знаходиться в горизонтальній площині. ...

Я їхав на mtb з 12-34 років послідовно і часто з друзями та невеликими групами. Я не тільки ніколи не зачіпляв свої кінці штанги (стовбур, як їх називали, коли вони вперше стали річчю) ні на кого, а й ні на що. Я регулярно їзжу через рух транспорту, припарковані машини, стежки з листям, вузькі проїзди на стежках, призначених для запобігання руху автомобілів, і ви це називаєте. Я ніколи не траплявся з ними аварії. Я думаю, що людина повинна більше придивлятися до себе і запитувати: "Чи я нелюд, який не звертає уваги на те, що я роблю?" Якщо ви є чи не впевнені, не розумійте їх. Сам я роблю багато довгих атракціонів (навіть перетинаю весь свій штат Міссурі), і вони мені дивно зручні на руках і зап’ястях. Потисніть плечима удачі, і я сподіваюся, що це допоможе.