Якщо це не зламано, не виправляйте. Акт складання себе на велосипед (особливо такий, який має будь-яку аеродинамічну перевагу перед гірським велосипедом) - не є природним виглядом для людського тіла. Ми побудовані так, щоб бути більш-менш вертикально, що не є аеродинамічним положенням на велосипеді.
Отже, якщо вам зручно на велосипеді і ви відчуваєте, що все гаразд із кількістю вітростійкості, яку ви створюєте для себе, і ваш велосипед для вас належного розміру, ви не дуже хотіли б змінити.
Кілька загальних невільних положень щодо положення велосипеда (так, загальні та вільні тут трохи зайві, але це не важкі швидкі правила):
Якщо ви дивитесь на передню ступицю під час їзди, ви хочете, щоб вона була десь поруч, щоб її ховали за руль.
На велосипеді, що їздить на дорозі, ви хочете мати можливість дивитися вперед (головою більш-менш прямо), не відчуваючи, що ви накручуєте шию.
У зазначеному вертикальному положенні голівка не повинна тягнутися за руль.
Ваше сидіння повинно бути на такій висоті, щоб нога в основному була витягнута внизу ходу педалі, але вам не слід взагалі гойдатися стегнами внизу ходу педалі.
Ваше сидіння повинно розташовуватися вперед / ззаду таким чином, щоб ви могли: Зав'яжіть вагу на кінці струни. б. Тримайте невагомий кінець струни в легкому заглибленні на зовнішній передній частині коліна. c. Шнур повинен падати близько до шпинделя вашої педалі, коли ця педаль знаходиться на передній частині ходу (3 або 9 годин, залежно від того, як ви дивитесь на неї)
Якщо всі ці речі більш-менш вірні, і вам зручно, коли їдете, не підкреслюйте, як ви схожі.