Я трохи попрацював над старими, занедбаними велосипедами в нашому магазині велосипедів місцевої громади. Це повернення забутого велосипеда до життя. Зазвичай існує багато речей, які можна вдосконалити, тому важливо ретельно розставити пріоритети. Виправте найважливіші речі, покатайтесь, а потім виправте решту, коли ви йдете далі.
Ви нам не багато розповідали про свій конкретний велосипед, тому я буду писати загалом.
підшипники
Найголовніше, що потрібно робити при відродженні старого велосипеда - це подбати про підшипники .
Зазвичай велосипеди мають підшипники в 5 місцях:
- передній маточини
- задня маточина
- вільно
- нижній кронштейн
- гарнітура
Якщо підшипники занадто щільні або занадто вільні, вони будуть тріскатися і сколюватися. Шорсткі краї вирізатимуться до перегонів, і вам доведеться їх замінити. Що стосується коліс, це може означати нову маточину, що може означати нове колесо.
Колісник важко перевірити, і менше ймовірність потребувати негайної допомоги, але інші 4 заслуговують на негайну увагу. Переконайтеся, що вони повертаються легко, без особливого опору і без відчуття «хрусткого» або «зубчатого». Гарнітура особливо чутлива до висічення в мертвому центрі. Також перевірте наявність на підшипниках. Якщо ви намагаєтесь обертатись проти осі підшипника, не повинно бути ніякої гри або, можливо, дуже невеликої кількості.
Якщо велосипед знехтували, особливо якщо він був залишений під дощем або їхав під дощем і не обслуговувався, слід зробити капітальний ремонт цих підшипників. В основному, ви відкриваєте їх, викидаєте старі підшипники, очищаєте перегони (доріжки, за якими котяться підшипники), заливаєте свіжим, чистим жиром, вставляєте нові підшипники, знову збираєте та налаштовуєте, щоб вони були "досить щільними". Поки ти там, хороша ідея перевірити перегони, щоб переконатися, що вони є гладкими.
кабелі
Витягніть троси гальма та перемикача з важелів управління. Просуньте корпуси вперед-назад по кабелю. Шукайте іржу, потертий дріт та різкі перегини. Будь-які ознаки того, що слід замінити кабель, але якщо знос легкий, ви можете піти з відкладанням заміни. Поки що-небудь занесіть трохи мастил на основі графіту або тефлону до корпусів і пересуньте їх вперед-назад, щоб розкласти його. Уникайте попадання мастила на ободи, де гальмо потрібно добре схопити.
гальма
Гальма є найважливішим елементом техніки безпеки. В ідеалі гальмівні колодки навішуються близько до ободів, але не труться. Прокладки чисті, як і ободи. Дія гальма плавна і проста. Обидві колодки одночасно контактують з ободом і орієнтовані на гальмівну поверхню обода. Особливо вони не звисають зсередини (там, де вони можуть зіскочити край і застрягнути) або зовні (там, де вони будуть натерти шину і викликати вибух). Коли ви відпустите гальмівні важелі, гальма швидко оснащуються, щоб відкритись.
Вам потрібні справжні колеса, перш ніж ви зможете досягти гальма Nirvana. (Дивись нижче.)
Поки що тільки переконайтесь, що працюють обидва гальма - що ви можете поспішати зупинятися з будь-яким із них.
привід
Якщо велосипед знехтували, ваш ланцюг, ймовірно, іржавий, і його потрібно буде замінити. Якщо це легко, тоді ретельно очистіть і змастіть .
Вивчіть знос ланцюга і передньої і задньої передач. Оскільки ланцюги старіють і розтягуються, вони накладають силу на шестерні нерівномірно, що призводить до того, що вони зношуються. Якщо потім поставити новий ланцюг на старі шестерні, ланцюг зносить до свого часу. Так само нові передачі зі старим ланцюгом швидко зношуються.
Якщо ланцюг злегка зношений і шестерні здорові, замініть ланцюг зараз. Якщо ланцюг і шестірні обоє дуже зношені, ви можете продовжувати їзду, але незабаром плануєте замінити обидва. Вони також можуть ковзати під великими навантаженнями.
Простий спосіб перевірити стан здоров'я ланцюга - це індикатор зносу ланцюгових інструментів Park Tool CC-3 . Тримайте один із них під рукою, щоб ви могли регулярно перевіряти свою мережу.
Переконайтесь, що передачі плавно переходять під навантаженням, і ланцюг не намагається зійти з шестерень, коли ви переходите на найкоротші та найвищі передачі. Перед їх налаштуванням знадобляться здорові зміщувальні кабелі.
колеса
Коли колеса знехтувати або зловживати, вони вийдуть із справжнього, вийдуть з кола; ободи будуть зігнуті або вм'яті; натяг спиці буде нерівномірним, зробивши колесо слабкішим.
Перше, що потрібно зробити - це оцінити стан колеса. Для цього вам знадобляться добре відрегульовані концентратори. Закрутіть колесо і уважно стежте за зазором між ободом і гальмівною колодкою. Якщо розрив залишається досить постійним, вам пощастить. Якщо він хитається, вам належить попрацювати. Знову поверніть колесо, і дозвольте викрутці або вашому нігтьовому пальцеві нарізати кожну спицю. Слухайте звук. Якщо крок стрибає навколо, розтягнення спиць нерівномірне. Слухайте хороші, нові, вручені колеса, щоб навчити вуха, чого слухати.
Навіть якщо ви не збираєтеся справжнісінько колеса, добре зараз змащувати соски. Дайте оливі трохи часу, щоб вона працювала зараз, тож механізатору буде легше працювати з пізніше. Покладіть краплю масла в щілину між соском і спицею.
Також перевіряйте свої шини. Шукайте розтріскування гуми, зношування в боковині та глибину протектора. Якщо ви можете побачити нитки де завгодно, ви близькі до вибуху.
Накачайте шини десь у номінальному діапазоні. Особисто мені подобається нижній кінець діапазону, але кожна людина різна.
мізер
Встаньте над переднім колесом і міцно обхопіть його ногами. Спробуйте повернути ручку. Він не повинен зміщуватися з місця. Спробуйте обертати руль в штоку; він також не повинен зміщуватися з місця.
Витягніть трубочку сидіння і переконайтесь, що на ній є трохи жиру , щоб він не намагався злитися там.
Зніміть колеса і вставте їх знову, і переконайтеся, що ви знаєте, як правильно скористатися швидким вивільненням.
