Як ви вирішили ваш маршрут їздити на роботу?

Я серйозно розглядаю їзду на велосипеді на роботу, і хотів би поради, як вибрати маршрут. Зокрема, у мене є два варіанти:

1. Йдіть по стежці лише з двома перехрестями, але дорогою, що становить 55 миль / год. Ймовірно, я мав би їздити на велосипеді позашляховиком, але там добре підтримується брудне плече.
2. Вирушайте на доріжку велосипедною смугою, лише 35 миль / год руху, але багато перехрестя вулиць, світлофорів тощо.

Кожна приблизно однакова відстань, тому це не є істотним фактором. Я більше знайомий з першим маршрутом, оскільки це чітка причина, щоб їхати цим шляхом, але я знаю свій шлях навколо другого маршруту. Інших маршрутів насправді немає, хоча, можливо, я міг би зробити другий маршрут трохи більше від головної дороги, доклавши трохи роботи ...

Також сміливо дайте будь-які загальні поради щодо вибору велосипедного маршруту.

Якщо ви справді відчуєте б безпечну їзду по грунтовому плечу, я б тримав цей маршрут як крайній захід, оскільки бруд, ймовірно, сповільнить вас більше, ніж світлофори, а рух на 55 миль / год, ймовірно, страшний і небезпечний. З іншого боку, вогні можуть бути більше дратівливими, ніж загальне сповільнення від бруду.

Спробуйте одне, а потім спробуйте інше. Час себе. Зважте, якою приємною здавалася їзда. Спробуйте кожен із них в кожному разі. Виберіть той, який був швидшим, або той, який був більш приємним, що важливо для вас. Ймовірно, швидшим буде і той, хто відчував себе приємніше, оскільки втрата імпульсу є головним роздратуванням для більшості з нас велосипедистів.

Особисто я знаходжу, що знаки зупинки сповільнюють мене більше, ніж світлофори, особливо на маршруті, який я часто їзжу. За допомогою світлофора ви можете дізнатись про терміни та зупинити педалювання чи натискання педалі сильніше, щоб уникнути удару червоного.

Я можу вам сказати, як я вибрав свої маршрути:

1. Шукайте маршрути на картах. Google Maps тепер має деякі пристойні дані про циклічний маршрут; увімкніть накладки "велосипед" та "дорожній рух". Strava Heat Map є відмінним способом , щоб побачити , які маршрути користуються популярністю на місцевому рівні. Ваша місцева група, яка займається прогулянкою на велосипеді, швидше за все, має карти з найкращими маршрутами. Ймовірно, ваша місцева влада має офіційну карту, де знаходяться велосипедні доріжки / смуги / маршрути. Дізнайтеся кілька маршрутів. Шукайте бічні дороги, велосипедні доріжки тощо. Невеликі житлові дороги, які ви ніколи не вважали б у машині, часто чудово працюють на велосипеді. А google-картки не можуть запропонувати цю дивовижну бічну дорогу, оскільки вона не визначена як велосипедний маршрут.
2. Виберіть кілька найкращих маршрутів.
3. Проїжджайте найкраще, що здається. Ви можете зробити це як пробний пробіг у неробочий день, особливо якщо вас турбує час. Слідкуйте за можливими бічними дорогами, велосипедними доріжками тощо.
4. Їдьте іншим. Повторіть, поки ви не випробували всі розумні уявні варіанти.
5. Спробуйте їх у зворотному напрямку. Іноді те, що вам не подобається на маршруті, не буде йти іншим шляхом.
6. Візьміть те, що ви навчились, і налаштуйте.

У мене є два базові маршрути, змішаний режим з 4 милями їзди на велосипеді, або 12-мильна їзда на шляху до роботи або з роботи. В обох випадках мій улюблений маршрут на роботу сильно відрізняється від моєї улюбленої їзди додому, за винятком півмилі, яка знаходиться найближче до мого будинку, та кількох миль посеред поїздки в 12 миль.

Приблизно визначений пріоритет критеріїв вибору маршрутів, виходячи з роздумів про те, чому я беру маршрути, які я роблю:

1. Одне погане місце може зіпсувати маршрут. Вся ідеальна плавна велосипедна смуга, за винятком того перехрестя, на якому ви відчуваєте, що помрете за половину часу? Страшний. Спробуйте маршрут, який уникне поганого місця.
2. Уникайте поганих дорожніх позицій. Наприклад, зайнята вузька дорога на 55 км / год, яка по одній смузі в кожному напрямку, без плеча, буде поганою. Але якщо він досить широкий з широким плечем, це було б добре. Або вузька вулиця з низьким рівнем руху 25 км / ч була б чудово.
3. Уникайте важких поворотів. Необхідність злиття в декілька смуг зайнятого швидкого руху - це те, що я вважаю найгіршим. Є й інші способи зробити поворот ліворуч, але вони зазвичай повільніші.
4. Уникайте довгого очікування. Сигнали, які не піднімають мене (або просто мають дуже довгий цикл), зупиняють знаки, що стоять перед зайнятою дорогою, яка не повинна зупинятися.
5. Уникайте дратівливих моделей руху. Сигнали або знаки зупинки, які завжди мають довгу лінію. Місця, де всі роблять правильний поворот, і я хочу їхати прямо, але важко злитися в трафік тощо.
6. Уникайте важких пагорбів. Я не повертаюся додому по одній дорозі, яку я люблю отримувати на роботу, тому що вона закінчується коротким крутим пагорбом з лівим поворотом. Я віддаю перевагу довгим поступовим схилам над короткими крутими, але, можливо, ви виявите, що у вас протилежні переваги.
7. Знайдіть велосипедні смуги. Або добре плече з не надто великими правими поворотами через ваш шлях. Я вважаю, що більшість США класифікує їх на 3 класи: I клас призначений лише для велосипедів і пішоходів ("велосипедна доріжка"), II клас - велосипедна смуга, клас III - маршрут / пропозиція (але може мати горіли або інші заходи). Я, як правило, віддаю перевагу II класу, оскільки клас I, як правило, стосується пішоходів, і більшість предметів III класу тут - це жарт з кращими варіантами.
8. Знайдіть гладку бруківку . Уникайте вибоїн, доглянутої дороги тощо. Сподіваємось очевидно, чому. Я вважаю, що бруківка, яка йде в один бік, набагато краще, ніж їхати іншою.

Я б запропонував триматися подалі від дороги 55 км / ч, вони не весело їздити на (якщо ви не в сільській місцевості). Водії поспішають, не дивлячись на велосипедистів, і на таких швидкостях не так багато можливостей для помилок.

Спробуйте вибрати маршрут, який дозволяє насолоджуватися їздою на велосипеді. Це значно полегшить вихід із дверей щоранку. Якщо варіант №2 має повільний рух (як від обмеження швидкості, так і від зупинки руху), а також велосипедна смуга для завантаження, то це набагато кращий шлях. Навіщо страждати від бруду / гравійного плеча, коли ви їдете по власній гладкій смузі? Зупинки можуть також уповільнити вас, але коли ви дізнаєтесь маршрут, ви зможете визначити час (блоки, куди не потрібно поспішати, інші, де ви можете поспішати, щоб зробити наступне світло).

Коли я їхав у Ванкувері, я мав подібний вибір і затримався з напруженим маршрутом (70 км / год, так що не так швидко, як 55 км / год) занадто довго, не відчуваючи, що це швидше. Коли я нарешті перейшов на повільніший велосипед-маршрут, я подобався подорожі більше та їздив частіше. Час поїздки теж сильно не змінився.

Для себе я вибрав би дорогу велосипедною доріжкою. Старт / зупинка дратує, але загалом дорога з велосипедною доріжкою матиме більше велосипедистів, і тому автомобілісти також будуть більше звикати мати справу з ними. Крім того, у вас буде додаткова кімната на дорозі, що також робить меншою ймовірність, що хтось наїде на вас під час спроби проїхати. Нарешті, катання на брудному плечі - це задоволення перших декількох разів, коли ви це робите, але воно дуже швидко зношується. Гори - це те, де слід робити гірський велосипед ІМО ;-)

Як вибрати маршрут? Для себе я розглядаю місцевий відділ планування велосипедних маршрутів та / або велодоріжок, які є в наявності. Я не проти їздити трохи довше, щоб бути на спеціалізованій велосипедній доріжці, їздити набагато приємніше, навіть ніж на виділеній велосипедній смузі. Якщо цього не зробити, я шукаю велосипедну смугу, а потім "тихі" вулиці.

На мій досвід, їзда по зайнятій вулиці без велосипедної смуги може бути досить волохатою. У мене були автомобілісти, які думають, що смішно намагатися і дурити тебе лякати. Адже ти їдеш їх дорогою .

Почніть просто, і працюйте на своєму шляху!

Коли я почав їздити на роботу, то спочатку я дотримувався всіх велосипедних доріжок, які я міг знайти, або не дотримуючись цього, доріг з велосипедними смугами. І це було добре, але з часом я почав трохи голити маршрут, пропускаючи велосипедну доріжку на одній ділянці і їхав по дорозі в дорозі.

З часом (5 років) маршрут змінився до того, на якому я просто їзжу по дорогах, найбільш прямим і швидким шляхом, регулярно. Раз у раз я вийду зі свого шляху, щоб додати ще один пагорб по дорозі додому, або поїду по річці за мальовничим маршрутом.

Що я говорю, почніть з пошуку маршруту, в якому вам буде зручно, потім з часом ви зможете змінити рівень комфорту, і ви відповідно налаштуєте свій маршрут. Якщо ви починаєте з маршруту, який занадто агресивний для вас, або страшний, або просто незручний, ви, швидше за все, просто відмовитесь від маршрутних поїздок на велосипеді, ніж налаштуйте маршрут на щось простіше.

У Великобританії я люблю використовувати CycleStreets UK для підготовки маршруту:

http://www.cyclestreets.net/

Це дає можливість планувати свої маршрути за допомогою найбільш тихих / швидких / збалансованих маршрутів.

Особисто я планую свій маршрут найшвидшим способом і уникаю занадто переповненого пішохідного мікрорайону, оскільки я завжди спізнююсь їхати на роботу (хоча мені доводиться їхати на велосипеді через SouthAll у західному Лондоні, який зранку отримую дійсно зайнятий).

У мене є деякі загальні принципи:

• Я не люблю всмоктування вихлопних газів, тому уникнення руху, коли це можливо, є моїм першочерговим завданням.
• Моя наступна пріоритетність безпеки - це означає уникати автомобілів якомога більше. Мені пощастило, що тут, у Ванкувері, ми маємо багато відокремлених велосипедних смуг та багато призначених велосипедних маршрутів, які проходять тихими житловими вулицями та мають заспокійливі заходи для утримання автомобілів, що рухаються на них повільно.
• Інша річ, яку я беру до уваги при пошуку маршруту, - це те, що мені не подобається підніматися на гору, а потім негайно повертатись вниз (або вниз, і потім назад). Я вважаю за краще проїхати далі і піти частково навколо пагорба, ніж піднятися на нього, а потім узбережжя вниз з іншого боку.

Це повністю залежить. Єдиної відповіді немає. Я багато разів міняв свій маршрут для поїздок, залежно від майстерності та погодних умов. Для того, щоб мати огляд, почніть з карти з пробіжками та висотою: ( http://www.osm.org/#layers=C )

Спробуйте також різні інтернет-роутери:

• https://graphhopper.com/maps/ (я знаю більше, але я не маю посилань)

Швидше за все, найшвидший спосіб не охоплює велосипедна мережа. Тому врахуйте:

• Ви не заперечуєте проти моторизованого руху протягом тривалого часу?
• що з брудом? ваша трансмісія захищена / чи не проти чистити / змащувати її часто?
• як щодо шорстких поверхонь? у вас підвіска / великі шини?

Починаючи, мабуть, шукайте не обов'язково прямий маршрут з якомога меншим трафіком, а потім перейдіть звідти зі своїм досвідом. Не поспішайте.