Просто додаю досвіду, який я проїхав на велосипеді через кілька зим із своїм твердим хвостом.
СОЛЬ: Це дійсно зводиться до того, щоб тримати сіль в страху. Це можливо, але це вимагає роботи. Головне робити взимку - один раз на тиждень; витріть ланцюг (сухий), нанесіть на змазку, знову протріть, змащуйте знову і витріть зайве. Крім того, ви захочете скористатись декількома підказками q, щоб витягти пістолет з двох гвинтів заднього перемикача, тому що він швидко наросте. Це позбавить від солі та крупи завдати найбільшу шкоду.
Підвіска вилки: Основна проблема полягає в тому, що стійки повинні залишатися неушкодженими від іржі та котловану, щоб плавно рухатися, а внутрішня частина залишається герметичною. При замерзанні ущільнення ущільнюються, відкриваються і стають крихкими. Сіль потрапить у вилку і знищить нутрощі. Сіль також іржавіє стійки і спричинить висипання, що може полегшити потрапляння сміття у вилку навіть у теплі місяці, якщо стане сильним.
Використання якихось покриттів (наприклад, черевики ящірок-шкурок) захистить від солі та зерна, що роз’їдає ваші посади та від накопичення навколо печаток. Ви хочете використовувати суспензію (фтор) мастила, щоб зберегти її чистою та гладкою. На зиму слід перевірити це кожен інший слабкий.
Поїзд: проблема в зерні. Сіль в цьому випадку зробить більше шкоди як абразиву, ніж корозії. Головне тут, як було сказано вище, щоб це було таким же чистим, як практичним. Солона сльоза швидко змиє олію. Так що навіть якщо ви не встигнете витерти це вниз, якщо він виглядає сухим, змастіть його трохи. Бачите іржу? Помазати його, перш ніж стає гірше.
Підшипники: Це найсмішніший біт. Оскільки ущільнення скоротилися і жорсткі, сіль може потрапити в підшипники. Якщо це буде продовжено, ви закінчитесь, як я, із захопленим маховиком. Найкраще рішення? Нанесіть трохи (можливо, мастило) змащення (бажано такого ж, як підшипники, набиті навколо гумових ущільнювачів. Ви хочете його витерти і нанести досить часто, щоб сіль не працювала там, але це набагато краще, ніж перебудовувати / замінювати хаби.
Гальма:
Майже після задуму ... Я взимку використовував лише справді диски, тому можу додати, що вам захочеться "зігріти їх" перед тим, як вам потрібно зупинитися. Головне, щоб гальмівні колодки очищали будь-які сміття та воду з диска. Я думаю, що це також допомагає тертю, коли воно також прогрівається, але я цього не знаю.
Якщо у вас v-гальмо ... Я б спробував дістати диски, якщо це можливо. Ободи добре стають навіть бруднішими, ніж диски, і я бачу, як бруд не очищає колодки з гальмами.