По-перше, придбайте собі пристойний гайковий ключ з аленовими головками у всіх розмірах, які ви використовуєте для частин велосипеда.
По-друге, роздрукуйте аркуш загальних значень крутного моменту і тримайте його під рукою. Є один за посиланням вище. Ви можете знищити деталі, перенапружившись, а також зможете створити велосипед, який розвалиться під вами при недостатньому затягуванні.
Отримайте інструкцію з обслуговування . Інтернет - це чудовий ресурс, але професійно відредаговані посібники організовують інформацію набагато краще, ніж будь-який список розсилки. Якщо ви можете дозволити собі використану копію керівництва Barnett , ви повинні мати їх у наявності. Вони найкращі орієнтири, коли намагаються створити велосипед. Деякі колеги, з якими я їздив, і я поставив собі набір, який ми тримали в офісі, і ми завітали на вихідні, щоб працювати на велосипедах. "Zinn and the Art of {Road, Mountain} Bike Maintenance" - це набагато коротші (та дешевші) альтернативи і добре, якщо ви використовуєте досить стандартні компоненти.
Я знаю, що я просто рекомендував паперові посібники, але мені здається корисним завантажити інструкції з установки компонентів і використовувати переглядач PDF для збільшення масштабів діаграм . Надруковані вони занадто малі, щоб я дійсно бачив дрібні деталі, які могли б допомогти вам зрозуміти, чи мають деталі, які входять в пари, якісь хиральності.
Нарешті, знайдіть свій час . Не плануйте починати будувати свій перший велосипед за 2 тижні до туру. Почніть отримувати деталі та працюйте над нею рано і намагайтеся робити все, що може знадобитися спеціалізованим інструментам або навичкам, наприклад, переспівуванням або встановленням преси спочатку. Для деяких речей, таких як підготовка головки для труб , ймовірно, знадобиться поїздка до вашого LBS.