Справлятися з аварійним страхом?

Це буде моя перша гоночна колегія сезону цієї весни, і я нещодавно розбився на груповій їзді, їдучи близько 22 миль / год за кутом, і врізав моє обличчя в землю. Збій був досить поганий, у мене на дорозі висипання на обличчі і тони швів на обличчі. До аварії я по-справжньому хороший у поворотах на великій швидкості і мені було зручно при цьому, однак, тепер я навіть не можу зайняти легкий кут на будь-якій швидкості, не будучи занадто широким і боячись впасти. Якісь поради щодо подолання мого страху, щоб я міг повернутися до критичного мислення?

Деякі люди ніколи цього не роблять.

У перегонах люди підштовхують до межі, а іноді й повз неї. І люди роблять помилки. Тож завжди будуть збої.

Це частина гоночного ремесла, щоб навчитися читати кути та ваших конкурентів, щоб знати, коли переконайтесь, що ви вперед або всередині ризикованих вершників.

На цій ранній стадії вашої кар’єри багато хто з вершників, на яких їдете, є захопленими учнями. Деякі сильні спортсмени не можуть впоратися з ризиками та відмовитися від перегонів Crit або їздити в задній частині, щоб створити умови для інших видів гонки.

Ви нічого не говорите про те, як сталася аварія. Це може здатися недобрим, але вам не доведеться падати, коли хтось натикається на вас або падає перед вами.

Тримайтеся. Спробуйте кататися на спині деякий час, щоб дивитися та вчитися. І дивіться інші гонки вищого класу.

Це здається питанням, як повернути тебе моджо. Як красномовно висловлюється andy256, деякі ніколи не переживають, що їх пугають.

Я добре знаю почуття. Навіть близькі промахи можуть зіпсуватись. Я не можу сказати вам, як я злякався, коли я знову лякався, щоб перезапустити перегони, побачивши, як багато людей, яких я тренував, переносяться на носилках (курс також був добре відомий тим, що відправляти людей до лікарні). Я все ще можу скуштувати цей страх сьогодні. Врешті-решт я зміг зосередитися через страх і виступити.

Я також знаю, що люди повернулися, коли зламали шию в критиці (пам'ятаю, бачили це прямо перед мною) і якось ще зберегли свій край.

Отже, коротше, це можна зробити, але це може зайняти роботу (як і все). У якийсь момент вам потрібно дізнатися, як розвивати психологічний перемикач, коли при включенні перемикача ви перебуваєте в режимі вбивства, готовому вбити або бути вбитим. Коли ви вимикаєте вимикач, ви перебуваєте у звичайному режимі.

Деякі речі, які я вважаю корисними ...

Кожна людина різна, але ось що для мене працювало.

1. Знайдіть трохи часу та зробіть легкі атракціони, без тиску, без клубних атракціонів чи атракціонів. Просто повеселіться.
2. Як тільки ви почнете впевнено повертатися, знову введіть кілька верхових їздок, а потім більш жорсткі кути. Це, сподіваємось, допоможе відновити вашу впевненість.
3. У позачасовий час робити позитивні візуалізації. Візуалізував себе, що прибиває цей швидкий подвійний поворот. Зосередьтеся на всіх компонентах, від відчуття вітру до звуку шин.
4. Дізнайтеся, як стати в спокої з наслідками (травмою чи навіть смертю). Це частина життя, чи не ви на велосипеді.
5. Приймайте активне рішення, яке ви хочете виграти, і готові ризикувати наслідками.
6. Коли ви потрапите на 5, ви, ймовірно, готові повернутися в повному вигляді.

Незважаючи на те, що ви злякаєтесь, ви можете уникати критики, тому що вас буде або відштовхувати, і виштовхувати назад у будь-який час (додатково знижуючи вашу впевненість), або ви будете небезпекою для себе та інших (залежно від рівня конкуренції) .

Те, що ти переживаєш, - це нормально. Якщо у вас не було проблем, то це було б занепокоєнням! Фокус і ризик - складні теми для багатьох. Деякі, я підозрюю, працюють добре, тому що просто не мають повноцінного когнітивного розуміння ризиків, які вони беруть на себе.

Крити страшні як пекло. Дорожні перегони взагалі страшні, але критики - найстрашніші. Я бачив якісь аварійні збої, і як гонщик, і як глядач, і ви самі пережили таке, так що ви хочете повернутися на сідло.

• Робіть посмертно: іноді збої трапляються так швидко, що здається, що в один момент все нормально, а потім наступної миті ти на спині дивишся в небо. Але спробуй подумати до того моменту, як це сталося. Що стало причиною краху? Ви занадто гарячі зайшли в кут? Куточок був поза камерою? Ви перекинули чиєсь колесо перед собою? Чи заплутали ви свої бари з чужими? Ви панікували і натиснули на переднє гальмо? Чи було ваше тіло вимкнене, коли ви зайшли в кут? Спробуйте відтворювати моменти, що призводять до аварії в повільному темпі знову і знову в голові, і з'ясуйте, як ви закінчилися в першу чергу. Це допоможе вам сильно уникнути тієї ж помилки в майбутньому.
• Знайте межі свого велосипеда: зрозумійте, на що здатний ваш велосипед, особливо ваші шини. На гірському велосипеді ви можете (і повинні!) Регулярно загравати з точкою розриву тяги, оскільки це відновити зазвичай легко. На дорожньому велосипеді це не так. Коли обрізаються худі колеса, вони швидко ріжуться, і вони рідко повертають тягу. Не натискайте шини дорожнього велосипеда так далеко. Шини для дорожніх велосипедів насправді не дрейфують і не роблять, тому, якщо вам здається, що ви занадто сильно штовхаєте їх, ви, мабуть, є. Насправді, якщо ти відчуваєш, що ти їх занадто сильно штовхаєш, ти, безумовно, є тому, що твій розум вже працює проти тебе, що призводить мене до наступної точки ...
• Знайте власні межі: зрозумійте, на що ви здатні фізично та психічно. Знайте свій власний рівень навичок і не стрибайте прямо в глибину. Потроху працюйте вгору, просувайте свої межі, але не намагайтеся переробити їх у стилі Леруя Дженкінса . Зростання рівня вашої особистої майстерності прийде природно з часом, якщо ви просунете свої межі в межах розуму. Натискання занадто сильно призводить до більших помилок, що призводить до збоїв, що призводить до великих невдач.
• Кроки дитини: знайдіть свій час і тримайтеся на цьому. Знайдіть цикл, який вам комфортний, або познайомтеся з ним добре. Їздіть часто та повільно підштовхуйте себе до того, щоб їздити на ньому більш агресивно, працюючи на своїх поворотах, тим більше, що саме так ви злякалися. Почніть з соло, потім покатайтесь з другом, потім парою друзів. Коли вам це зручно, почніть робити деякі організовані атракціони групи В. Коли це почне почувати себе добре, зробіть кілька атракціонів групи А. Повертайтеся до змагань лише тоді, коли вам це зручно. Я завжди виявляв, що я набагато більше боюся ідеї критики, ніж я, коли я насправді гоню в одному, тому майте це на увазі також.
• Будьте наполегливі: Він буде повернутися , якщо ви тримаєте на нього. Не здавайся. Крах був досвідом навчання. Знайдіть у ньому срібну підкладку і продовжуйте їздити.
• Вийдіть з Кота 5, якщо ви в ньому: Вони нічого не називають "Збій 5". Якщо ви змагаєтесь як дорожник-гонщик категорії 5, отримайте 10 перегонів, що не належать до ТТ, під поясом і попросіть перейти на Cat 4 через USA Cycling. Вам не потрібно перемагати чи навіть добре робити, потрібно просто закінчити.

Носіть щось подібне:

Парашут MET схожий на перемикач Giro, який раніше був найпопулярнішим шоломом на ринку Західної Канади для MTB, оскільки це був повний лицьовий шолом, який важив стільки ж, як відкритий лицьовий шолом. Перемикач врятував моє обличчя, коли я врізався в тротуар після того, як зісковзнув з вершини дільника шосе на пагорбі. На дорожньому велосипеді це виглядало б трохи тупо, але ви могли носити його лише до тих пір, поки не відчуєте впевненості знову їздити відкритим обличчям.

Знімний захист обличчя:

Одне свердло, яке може бути корисним, - це знайти невеликий пагорб із відносно безпечним відкритим кутом зору, який ви зараз гальмуєте під час спуску. Робіть повтори на спуску з пагорба, кожен раз гальмуючи все пізніше і пізніше.

В ідеалі це буде поворот, коли впевнені гонщики можуть спуститися без гальмування. Майже в кожній команді / клубі є тестовий хід десь, який є частиною їхніх тренувань.

Слідування за вершником, якому ви довіряєте, що є кращим пониженням, ніж ви - це також хороший спосіб побудувати впевненість.

Ось мої кроки до психічного відновлення після краху:

1. дізнайся якнайбільше про краху
2. перестань думати про це
3. запровадити (або знову ввести) цікавий фактор у свої атракціони
4. зроблено

Не набридайте собі, скільки займе перехід від 3 до 4. Думати про це зробить це довше. Досягнувши 4, ви опинитесь сильнішими, впевненішими та веселішими, ніж до краху.

Удачі.