(Мій досвід, для контексту: ми з моєю подругою досить мало їздили в тандемах - за останні 6 місяців ми провели в нашому тандемі кілька тисяч подорожей, і ми їздили в тандемі вже кілька років.)
При вирішенні питання, хто буде кочегаром (ззаду), а хто капітаном (спереду), слід врахувати кілька факторів:
- Перша і найважливіша думка - хто з чим комфортний . Якщо хтось із вас набагато довірливіший (або заслуговує на довіру), це ваш головний розгляд.
- Ще одна річ, яку ви повинні врахувати - це вага . Людина, яка керує велосипедом, в ідеалі повинна бути важкою людиною. Це лише питання фізики - чим важче ти, тим більше ти можеш вплинути на те, наскільки крутить велосипед. У крайньому випадку краще мати важку людину, яка може легше уникати перешкод. Чим краще ваше спілкування та робота в команді, тим менше важливо.
- Останній розгляд - Геометрія . Якщо велосипед побудований для високої людини спереду та коротшої людини ззаду (більшість тандемів), ви, ймовірно, повинні поставити високого людини спереду. Якщо припустити, що ви обидва приблизно на одному рівні фітнесу, це повинно чудово відповідати попередньому правилу, адже люди, які переважають старше, мають більшу вагу. :-)
Тандеми - це дуже весело, але вам потрібно зайнятися цим правильним ставленням. При неправильному ставленні ви будете ненавидіти це, і ви, швидше за все, зробите одне одного жалюгідним. Ось кілька порад:
- Спілкуйтеся більше, ніж вважаєте розумним. Особливо спочатку вам обом слід багато говорити. Чим більше ви будете говорити, тим краще буде.
- Пам'ятайте, що ви зараз частина команди . Якщо каденція хороша для вас, але погана для вашого приятеля, це погано для вас обох. Вам обом потрібно відрегулювати деякі і зустрітися посередині.
- Будь довірливим . Якщо ви спробуєте виконати роботу іншої людини, ви обоє будете нещасні. Повідомте свої потреби і нехай ваш приятель виконує свою роботу. (Це особливо важливо для кочегара.)
- Будьте з розумінням . Якщо ви їдете за кермом, а ваш кочерга каже, що вони нервують, як швидко ви забираєте кути, сповільнюйте . Так, ви, напевно, справляєтеся добре, але їзда з нещасним кочегаром зрештою зробить вас повільнішими. І навпаки, якщо ти кочега, а каденція переплутана, розумій, що капітан, мабуть, робить все можливе, щоб каденція була в тон - це не так просто, як можна припустити!
- Ковчег відповідає . Спочатку це звучить дивно, але важливо. Кочерга каже капітану, куди йти і коли повернути; капітан придумує, як доїхати. Якщо кочегар каже «стоп», ти зупинишся. У ситуації, коли двоє досвідчених велосипедистів катаються разом, цей баланс сил має вирішальне значення для того, щоб всі залишалися щасливими. Кочегар відчує себе безсилим за своєю природою закріпленої ручки, тому капітану потрібно щось повернути.
Тандеми - це весело . Вони швидко йдуть криваво, і ти маєш когось постійно поговорити. У вас є неймовірна кількість потужності, і ви можете здійснювати круїз на 30 миль / год за розумних зусиль. Не забувайте зупинятися і насолоджуватися моментами швидкого блаженства, і вам буде чудово провести час.
Пара доповнень:
- Щоб відповісти на остаточну частину оригінального питання, не має значення, хто сидить де в силі. Ви обоє однаково пов'язані з приводом, і обидва можуть дати стільки енергії, скільки будуть виробляти ваші ноги.
- Не періодично міняйте місцями. З'ясуйте, хто буде куди, і попрактикуйтесь перед їздою. Якщо ви збираєтеся кататися на велосипедах, будьте дуже обережні, оскільки тандеми не такі спритні, як одиночні велосипеди.
- Позиція кочегара відчуває удари набагато більше, ніж ви зазвичай відчуваєте їх на дорожньому велосипеді. Частина цього - це їх положення безпосередньо за заднє колесо, а частина - неможливість побачити дорогу. Стільці підвісних сидінь - хороша ідея для положення кочегара. Найголовніше, попередити свого кочегара, якщо ви побачите, що наїжджають шишки, і на короткий берег, щоб вони могли встати.