Натягнення кабелю - це переважно лише речі, що встановлюються на місце (наконечники в корпус, корпус в упор рамки, стискання корпусу), а не фізичне натягнення кабелів, і через тиждень або близько того, як встановлювати нові кабелі, ви просто налаштуєте їх на потрібну напругу. Це нормально, як і періодичне регулювання напруги кабелю, що відбувається на вашому велосипеді.
Заміна кабелів проводиться з іншої причини, ніж "натяг кабелю". Кабель Боуден (дивись також тут ), такі як кабелі зсуву і гальма , які використовуються на велосипеді складається з внутрішнього проводу та корпусу. Коли мастило корпусу зношується (*) або кабель іржавеє, кабель схоплюється на корпусі, викликаючи такі речі, як гальмо, не спрацьовуючи належним чином або неохайне зміщення. Також іноді кабелі (які виготовлені із скручених дротів) ламаються та ламаються. Якщо це відбувається на вашому гальмівному кабелі, у вас немає гальмування (що погано!). Більшість кабелів перемикання справно виходять з ладу, просто примушуючи вас до екстремальної комбінації передач (задня частина, як правило, найменша зірочка). Таким чином, доцільно періодично замінювати кабелі перемикання та гальмування.
Наприклад, мені доведеться замінювати свої кабелі хоча б раз на зиму через корозію та дорожній наліт, але мені доведеться періодично проводити коригування напруги кабелів, коли кабелі не замінюються (наприклад, індексація стає трохи неохайною або для обліку мого зношені гальмівні колодки або щось таке).
(*) Деякі люди змащують кабелі. Зараз більшість виробників рекомендують проти цього.