Велосипедні вогні з відсіканням променя, щоб уникнути сліпучих водіїв?

11

Чи є в наявності велосипедні фари, які мають відключення, подібне до ближнього світла автомобіля, призначене для уникнення відблисків для інших водіїв? Я використовую Light in Motion Urban 400і, хоча він досить яскравий, він осліплює водіїв зустрічного руху, якщо спрямований нормально. У дорожньому русі я маю націлитись на гарячу точку дуже низько, в основному перемагаючи мету мати цінний, яскравий світлодіод.

Чи є модифікації, які можна зробити для існуючого світла, як блокування частини відбивача, яка відповідає за надсилання світла вгору? (Це єдиний світлодіод із простим параболоїдним відбивачем) Якщо читати про складність конструкції та правил щодо фар фар, це здається малоймовірним, але я хотів би помилитися.

Як варіант, я шукаю рекомендації щодо кращої фари. Спеціалізована Flux і старше Phillips SafeRide 80 випирали рахунок. Не впевнений, наскільки яскравим є Філіпс на 220 люмен, але він відповідає німецьким нормам, тому він, безумовно, має чудову форму променя.

— Урс
джерело

2

Ця конструктивна особливість зазвичай походить від дзеркала та орієнтації світлодіода, тому важко уявити змістовне переобладнання світла. Зокрема, світила Busch & Muller дуже добре з цим: peterwhitecycles.com/b&m-hl.asp

— Пол H,

@PaulH багато вогнів, призначених для європейських міських велосипедів. Поїздка за допомогою велосипедної інфраструктури тут потрібна одна з тих, що розроблена для доріжок - неякісний асфальт і відсутність вогнів, плюс майже невидимі небезпеки (собаки, деякі велосипедисти).

— Кріс Х

1

Ви можете спробувати спроектувати кріплення, яке робить його нижчим (наприклад, якщо у вашої вилки є низькі кріплення стійок або передня стійка, встановіть її на цьому).

— Бетмен

1

Чесне запитання - чи не націлене світло на автомобілістів збільшує видимість?

— Тревор

3

@Trevor Каже, що там є щось, від миль. Тут не сказано, де "є" або що "щось". Якщо ви коли-небудь приїжджали, якщо хтось із освітлювальним дорожнім світлом підійшов до вас на велосипедній доріжці, і він вказує на ваші очі, ви будете знати, що я маю на увазі - ви не знаєте, чи знаходяться вони посередині шлях, чи з якого боку. Я також був так засліплений, що закінчився зупинкою, поки не міг побачити знову після того, як вони пройшли.

— Кріс Х

12

Я фактично значно покращив обріз мого подвійного світлодіода на 1200 просвіт (лише для довідки) з якоюсь формою, зробленою з алюмінієвої пластини. По дорозі я запускаю його на мінімальній яскравості (здогадуючись про 1/4 - 1/3 потужності). На темних темних велосипедних доріжках я трохи змінюю кут, а також збільшую яскравість.

Супершвидкий ескіз (ідіть Inkscape!):

Ескіз мод bikelight

Світловий корпус завдовжки близько 60 мм, а відбивач знаходиться приблизно в правильних пропорціях. Спершу я знущався з картону, перед тим як використати якусь 1-мм пластину - вона загнута під бруски, під кріпленням передньої сумки, а всі краї та кути добре закруглені.

Монтаж під кермом - ще одна проблема - надмірно відбиваючий сріблясто-сірий гальмовий та кабель передач прямо перед світлом, якщо він сидів зверху брусків.

Це не так добре, як це було до того, як я підкрутив кут ручки. На (легких) брусах стояка, використовуючи стояк за призначенням, я його перекинув ліворуч, щоб висвітлити дорожні знаки (Великобританія). Я скрутив бруски, тому точки підйому вперед приблизно на 45 °, і мета не зовсім те, що мені хотілося б.

Я пообіцяв фотографії:

Вид збоку

Вид спереду

Шаблон освітлення (високий рівень освітленості)

— Кріс Н
джерело

Дякую, це те, про що я замислювався, і ця відповідь підштовхнула мене, щоб насправді спробувати . Я думаю, що у цього є два недоліки: Один, повна темрява над відсічкою, тому буде складніше побачити світловідбиваючі дорожні знаки. По-друге, обріз не буде дуже різким, дивлячись у світло «майже» прямо, ви поступово бачите більше відблисків від джерела світла. Я спробую це ввечері на своєму поїзді і дам відгуки про те, як це працює.

— Урс

Я вважав, що використання лінзи зі старої пари сонцезахисних окулярів нагріто достатньо, щоб зробити його гнучким. З більш вузьким світлом я б це зробив, але він просто не підходив. Це дозволило б забезпечити близько 40% яскравості над відсіканням. Але на практиці інтенсивність різко не впала до 0.

— Кріс Х

1

Я прийняв цю відповідь, оскільки вона вирішує це питання, але якщо чесно, це не вдале рішення. Це просто неможливо / практично отримати віддалений різкий обріз таким чином, не маючи відтінку абсурдно далеко (думайте, морква на паличці). Моя оригінальна ідея блокувати частини відбивача також не працює, виходить, оскільки світлодіодна матриця настільки велика, що всі частини відбивача вносять однакову форму променя. Я закінчую замовлення Phillips SafeLight 80 і делегую Light & Motion для позашляхового використання.

— Urs

На балансі ви праві. Це сильно залежить від умов їзди, і я, безумовно, хотів рішення, яке не означало б встановлення 2-х вогнів лише для маршруту (будь-які пристойні ліхтарі потрібно було зняти, або вони будуть вкрадені). Внесок у різні частини променя не однаковий у відбивачі на тому, що у мене є (набагато менший відбивач, ніж у мого попереднього світла), тому, можливо, це допомагає.

— Кріс Х

2

@ChrisH. Радий, що я тоді підтримав тебе! :)

— Джеймс Бредбері

9

У Німеччині всі велосипедні ліхтарі вище певного значення просвіту повинні мати характеристику короткого променя, тому це досить стандартно.

Тож, якщо ви не хочете вимкнути існуючі фари, ви отримаєте німецьку фару, фари eG Busch und Mueller завжди мають функцію короткого променя, яку вони особливо рекламують.

Ось їх англійська веб-сторінка.

http://en.bumm.de/

— Пол Вебер
джерело

Дякую, я думаю, що немає можливості обійти світло із правильно розробленим відбивачем. Дивно, що вони насправді не рекламуються, LBS (Mikes Bikes тут, Каліфорнія) несе лише вогні з симетричними променями, за будь-якими ціновими точками. Нарешті я замовив Philips SafeRide 80 із подібним «ближнім світлом», як відбивач.

— Urs

Посилання загинула.

— Sparhawk

Я думаю, що варто додати ці два моменти: 1) Обрізання променя не має сенсу, якщо світло неправильно регулюється . 99% вогнів, які я бачу на велосипедах інших народів, або соромно дивляться на землю, або намагаються скрасити Місяць. І 2) це набагато простіше для динамо індикатори харчування , щоб залишатися регулювати . Індикатор, що натискає на акумулятор, повинен зніматись і приєднуватися кожного разу, коли ви користуєтесь ним, тому ви прикладете до нього досить сильні сили та взуття, яка фіксує його до ручки. Не так, як світло, яке працює на динамо. Ви налаштовуєте його один раз, і поки він залишається недоторканим, він залишається налагодженим.

— cmaster - відновити

6

Вогні, які є дорожньо-правовими в Німеччині, це відключили. Trelock LS 950 є хорошим прикладом.

— bdsl
джерело

2

Я використовую Busch та Mueller Ixon IQ Speed - дуже виражене відсічення вгорі. У них є режим низької освітленості - добре для доріг, освітлених вуличними ліхтарями, а також режим високого рівня, що чудово підходить для не освітлених доріг.

— Зупинка
джерело

0

Так, вони точно існують - але контроль променя може здійснюватися декількома різними способами.

Механічний переривник вирізає верхній край балки і зробить її більш твердим.
Добре сформований відбивач
Два окремих світлодіоди зі вбудованою оптикою для управління малюнком променя.

У мене є два вогні, які є 2 і 3.

Тип 2

Це переднє світло 375L, яке більше не доступне. Але форма і кути відбивача відкидають світло набагато більше, ніж вгору.

(TBC) потрібна краща фотографія.

Тип 3

Також у вас є світло Ravemen PR1200, який має два режими, кожен з декількома яскравостями. Тривалість роботи становить від 2 годин при 1200L, до 21 години при 100L.

Але в апараті є два передніх світлодіода, один, який працює для всіх режимів, і той, який працює лише в режимі бездоріжжя.

Зображення виробника:

Ths - режим короткого проміння.

І це режим блискучого світла.

У нього є віддалена кнопка, яка ніби приємна, але виявилася досить хитрою. Він також має функцію ~ 5Ah USB Power Bank, але пристрій не може заряджати річ, а також запускати світло, тому це не так корисно.

Як світло, його дійсно добре, цілком вартує ціни.

Останнє фото виробника, що показує візерунок променя ззаду.

— Кріггі
джерело

0

Я знайшов ZHISHUNJIA DG666 на Deal Extreme як з відсічним променем, так і з користувацьким батареєю 18650, яка дозволяє мені носити запасний акумулятор, щоб мені не довелося їхати додому в темний час доби, якщо я забуду зарядити світло. Інша причина, за якою я хотіла користувальницьку батарею, - це те, що я ненавиджу заміну ліхтарів, оскільки герметичний акумулятор вийшов з ладу.

Мій заднім світлом - це акумуляторний світлодіодний відблиск із замінним користувачем батареєю RCR123 з тієї ж причини. Я вкрав ідею у іншого вершника, помітивши, що його світло було видно як із спини, так і збоку. Я також можу використовувати налаштування низької потужності під час їзди в групі, щоб я не засліплював вершника позаду мене.

— Алан Рутьє
джерело

Дуже яскравий, дуже дешевий, опис товару сповнений помилок ("gree" для зеленого, "cut-foo" для того, хто-що-що знає), а половина фотографій в описі - це зовсім інший продукт. Я не впевнений, я вважаю, що це відповідає стандартам, яких він вимагає.

— Девід Річербі