Чи мотоцикл зіпсується?

У мене є гігантський транс 2015 року, якому виповнилося близько 3 тижнів. Використовується майже кожен вихідний. Він тримається в сараї (повністю накритий, без ізоляції, просто у звичайному сараї), після кожної їзди я його добре прибираю шлангом злегка зверху, використовую повітряний компресор, потім використовую тканину з мікроволокна, щоб висихати та прибирати. Мої болти, ланцюги та диски для моїх гальм, здається, сильно іржавіють на них протягом 3 тижнів.

У мене є 2 питання:

• Чи погано ця іржа на моєму велосипеді і якщо так, то як її видалити?

• Чи чистіть це за допомогою шланга, використовуючи повітряний компресор, то тканина погана для велосипеда і, можливо, робить його іржею?

Вибачте, якщо це важко зрозуміти, сміливо задайте питання, щоб дізнатися більше.
Дякую!

PS Звідки я звідти, у повітрі багато сірки (це досить погано, люди, які відвідують, дуже легко понюхають її), тож, може, це може бути окрім неї? Також літо (південна півкуля), і наші стежки знаходяться в основному на деревах, з випадковими доріжками, де дерева були вирубані. Сподіваюсь, це допомагає.

Я прочитав відповідь Кріса Кліленда і був ужасений, що його прийняли. Дозвольте спочатку зазначити, що я був велосипедистом, і я їздив за погодою цілий рік.

Як вже було сказано, WD40 корисний для прибирання, але ніколи не слід використовувати його на вашому приводі (ланцюг, вільне колесо, передні гвинтики).

Ви писали, що вас турбує те, що: "Мої болти, ланцюги та диски для моїх гальм" іржавіють.

• Іржа ланцюг жахлива для вашого велосипеда, і його слід обережно захищати. Якщо ваш ланцюг уже іржавий, рекомендую вам невідкладно замінити його. Іржа на вашому ланцюжку буде носити вашу касету та ланцюжок, тому не варто економити гроші на заміні ланцюга, лише щоб пізніше замінити касету. Я розповім вам, як доглядати за вами ланцюжком нижче.
• Іржавіння болтів насправді не велика справа, хоча це некрасиво, і ускладнить технічне обслуговування. Ви можете придбати болти без іржі з нержавіючої сталі та замінити їх за мінімальну вартість, що я роблю на всіх своїх велосипедах, як тільки побачу трохи іржі. Можна також придбати дорогий титановий білінг, але я вважаю це марною тратою грошей. Заміняючи болти, зверніть увагу на крутний момент (силу обертання) і не перетягуйте їх. Робіть по черзі, особливо на гарнітурі, так що вам не доведеться турбуватися про зміну налаштувань (якщо ви ослабите всі болти гарнітури одночасно, наприклад, доведеться відрегулювати гарнітуру).
• Я був здивований, почувши, що на дискових гальмах у вас іржа, оскільки я ніколи цього не бачив (я працював механіком переддискових гальм, і ніколи не бачу іржі на велосипедах, які я зараз підтримую). Я трохи погукав, і, здається, це є звичайною проблемою. Це лише косметика, тому ви можете сміливо ігнорувати її - будь-яка іржа на гальмівній поверхні швидко відіб'ється при гальмі. Але оскільки я ненавиджу іржу, я б запропонував потерти її скотчем-бритовою накладкою - але нічого, що могло б залишити жирний залишок.

Гаразд - тепер як доглядати за своїм велосипедом:

1. Це лише думка, але я пропоную полегшити прибирання. Трохи бруду на mtb просто показує, що ви насправді їдете. Я, як правило, просто збиваю грязь щіткою та водою, тому не потребувати технічного обслуговування. Я намагаюсь утримувати рейки, педалі, ланцюги та касету досить охайними (кисть та шланг низького тиску в достатній кількості). Однак важливо підтримувати гальмо та привід поїзда в чистоті та догляді.
2. Я б ніколи ніколи не використовував мийку під тиском чи стиснене повітря для очищення велосипеда. Ваші компоненти мають добре розроблені ущільнення для запобігання потрапляння води та бруду, але вони не розроблені для захисту від мийника під тиском або стисненого повітря. Ви можете зробити свій велосипед гарним, але погіршити механіку. Він також може сильно загнати бруд у вашу роботу з фарбою, подряпивши її, так що навіть на статичних частинах я не використовую її. Гарна щітка для скрабу набагато безпечніша, і працює так само добре.
3. Як підтримувати свій привід? Це дивно просто, але мало хто робить це правильно. Спочатку придбайте мастило, яке відповідає погоді. Ваш місцевий магазин велосипедів може допомогти вам там. Тоді завжди переконайтесь, що на вашому ланцюжку є легкий мастило. Легке покриття мастила означає, що його змащують, але недостатньо для утримання бруду. Якщо у вас на руці з’являється чорний відбиток масла - ви занадто сильно змастили маслом. Занадто багато олії так само погано, як і занадто мало, оскільки олія захоплює бруд, а бруд зношує ваш привід. Для змащування вашої ланцюга слід лише виконати наступне: 1. покладіть трохи масла на ланцюг. 2. Притисніть ганчірку до ланцюга і проведіть ланцюжок через ганчірку, поки на ланцюжку не закінчиться більше масла. Якщо у вас справді брудна ланцюжок, і на ганчірці ви отримуєте чорну некрасиву кашку, ви можете повторити цей процес кілька разів. Робіть це регулярно, і це дуже швидкий процес. Я пропоную вам ніколи не змащувати ланцюжок, не витираючи її ганчіркою.

Я, як правило, змащую маслом і протираю ланцюг раз на пару тижнів, і коли б я робив дійсно мокру або брудну їзду. Час від часу я вискочу заднє колесо і очищу касету, якщо я помічу, що вона стає хиткою, але якщо ви будете тримати ланцюг доглянутою, це не часто потрібно. Те саме з ланцюговими колесами.

Що стосується WD-40 - я використовую його для очищення ланцюгових коліс або касети іноді (витираючи його згодом), але я ніколи не розпорошу на ланцюг. Він розбавляє вашу змазку, роблячи її менш ефективною. Він чудово підходить для кабелів і болтів, але будьте обережні, щоб не перекинути його на дискові гальма.

Удачі.

Ланцюг завжди іржавіє після миття (або навіть невеликого дощу чи калюжі з водою), якщо не повторно змащується. Я думаю, що це згубно для ланцюга, оскільки воно видаляє матеріал з роликів і тим самим сприяє розтягуванню ланцюга.

Болти для штока, ручки тощо, схоже, завжди люблять іржавіти після дощу чи прання. Я не думаю, що це велика справа, але це руйнує вигляд велосипеда. Як я це вирішу, кладу невелику кількість мастила на нижню частину головки болта (а потім протирайте зайве). Жир ущільнює порожнисту головку і зупиняє іржу. Використання шестигранника на болті видаляє більшу частину жиру, тому повторне змащування після ремонту приємне.

Щодо дискових гальмівних роторів - це мене дивує. Окрім двох загальних порад, я не бачу, як мені в цьому допомогти. По-перше, після прання велосипеда кілька разів підніміть його і притисніть до землі - це повинно позбавити велику кількість води. По-друге, після цього ви зможете зробити пару жорстких упорів - дискові колодки швидко просушать диски.

Не нагнітайте шланг свого велосипеда і не тримайте подалі від повітряного компресора. Ви не хочете примушувати воду, повітря чи пісок до ущільнювачів та підшипників.

Я завжди злегка відсмоктую зайвий бруд або очищую його, потім губкою з мильною гарячою водою, потім промиваю, залишаю або капаю-висушую або використовую ганчірку, щоб витерти зайву рідину.

Очистіть ланцюжок, кільця, касету, ободи за допомогою ганчірки та щітки для чищення труб або зубної щітки.

До того, як я почав їздити на велосипедних турне, я використовував такі продукти, як WD40 та muc-off, але оскільки я їх більше не використовую, просто більше жиру в ліктях.

Залиште велосипед висохнути, а потім змастіть ланцюг.

Можливо, ви перетрусили його. Іржа потребує води, щоб окислити сталь, і ви її надаєте в рясних кількостях. Це в поєднанні або з сіркою в повітрі, або з сіллю (якщо ви поруч з океаном) - це смертельна суміш.

Можливо, ви захочете надати відкритим болтам приємне покриття з чогось, що запобіжить іржу. WD-40 для цієї мети добре, але змивається легко. Деякі користуються силіконовим спреєм (доступний у вашому магазині автозапчастин). Я фанат Boeshield T-9 - він нібито заснований на формулі, яку "Боїнг" покликаний утримувати частини авіакомпанії від окислення. Приємна річ у Boeshield полягає в тому, що ви також можете використовувати його як конформене покриття для електроніки, тобто, принаймні, як це стосується велосипедів, крапельки, що потрапляють у ваші вогні і скорости, не пошкодять їх.

Зауважте, що будь-яке з них буде ДУЖЕ поганим для вас, щоб надіти гальмівні поверхні. Тобто, ваші гальмівні поверхні будуть виглядати красиво і блискуче - але будуть дуже слизькими і більше не тормозять. Зупинити дискові ротори від іржі важко - найкращий спосіб - зберегти їх сухими та багато їздити на них.

І не хвилюйся, що трішки бруду на велосипеді. Це повинно бути брудним.

Якщо у вас так багато іржі, ви ставите цей велосипед мокрим.
Воду не потрібно багато - вона суха лише в тому випадку, якщо кістка суха.
Якщо ви змушуєте цей велосипед вниз після кожної їзди, ви наливали занадто багато води на цьому велосипеді.

Незахищена іржа буде споживати залізо і сталь.
Wiki Rust

Я б запропонував вам пройти два рівні очищення

1. Дотик - тримайте воду від частин, що ржавіють
   На очищувачі є місце для очищення рами.
   Або просто використовуйте невелику губку для точкового очищення рами.
   Потім промийте дуже низький тиск води і не допускайте потрапляння води на весь відкритий (не фарбований) метал.
2. Повний Гладко
   тільки виконується в сонячний день
   Почніть з розпилювачем на знежирення нехай він сидить на 5-10 хвилин і шланг він від
   Повернувся з миючим засобом і очистити весь велосипед
   полоскання знову
   користуватися зубною щіткою і знежирення до деталей знежирити
   Полоскання знову
   Миючий засіб чищення весь велосипед знову
   сполосніть,
   висушіть велосипед
   Перевірте велосипед механічно.
   Це коли я займаюся технічним обслуговуванням, оскільки я маю чистий велосипед з мінімальним мастилом.
   Якщо ви збираєтеся замінити ланцюг або касету, зробіть це зараз.
   Якщо ви збираєтеся замінити ланцюг кільця або касету, потім пройдіть повне очищення
   Застосовуйте очищувач ланцюга.
   Їдьте на велосипеді, щоб допомогти відкрутити воду
   Нехай він запікається на сонці не менше 1/2 години.
   Якщо він диск, то потрібно повернути колесо на 1/4 обертання кілька разів. Я використовую цю годину, щоб очистити наступний велосипед. Намотайте раму.
   Змастіть ланцюжок,
   натисніть педалі, перемикач, та інших оголених металевих деталей з невеликим пострілом WD40
   Не вдаряйте диск або колесо з WD40
   Якщо диск не є кістком сухим, залишайте його на сонці довше

Що стосується ниток, коли у вас вийшов болт, то змастіть нитку, перш ніж повернути її назад. Я ніколи не тягніть болт, щоб змастити нитки.

Якщо у вас багато сірки в повітрі, тоді не годуйте її водою, щоб створити сірчану кислоту, якщо ви не збираєтесь її захищати.

Muc-Off або будь-який інший пристрій для чищення велосипедів - це хороша ставка. Далі слід щітка і шланг вниз. Не потрібно все виходити шлангом під тиском.

Я також використовую ланцюговий обезжирювач-спрей і використовую це вкрай на касеті пензлем. Це виводить ланцюжок як новий. Однак одразу після очищення приводного поїзда - я знову змащую ланцюг і протираю ланцюжок від зайвого.

Хромовані сталеві гайки та болти будуть викопувати та роз’їдати. Спробуйте нанести на них легку плівку жиру.

Розгляньте можливість використання чогось типу ізопропілового спирту, щоб витерти речі, які повинні бути чистими, але не вологими / вологими. Ви можете використовувати це на гальмових компонентах без залишків і без шкоди для навколишньої фарби. Звичайно, є летючі органічні сполуки, які також не залишать залишків (наприклад, очищувач автомобільних гальм), але вони, як правило, не дуже гарні біля фарби. Ізопропіловий спирт теж дешево і легко знайти.

Велосипеди з циклокросом отримують часті прання. Звичайна річ, яка слід зробити після цього приводу:

• м'яко підстрибуйте на велосипеді на задньому колесі, щоб витрусити воду з ланцюга
• обмотайте ганчірку навколо дна ланцюга і задньої частини, відводячи бруд і вологу
• нанесіть WD-40, щоб витіснити вологу і дати висохнути
• після висихання використовуйте суху ганчірку і знову протріть ланцюжок
• застосуйте свою улюблену змазку

Що стосується болтів, то вони, як правило, покриті. Іржавіє інтер'єр, а не зовнішній вигляд. Якщо зовнішній вигляд починає іржавіти, то слід звернутися до цього, замінивши болт, якщо він стає без котловану, інакше очистіть болт, а потім викрийте болт, протріть його ганчіркою, покритою WD-40, або щось на зразок Т-9. Для заглибленого болта покладіть краплю тієї ж змазки в поглиблення голови.