Бамбукові велосипеди - вирок?


16

Мені цікаво придбати бамбуковий велосипед для використання в якості недільного дорожнього велосипеда, і мені просто цікаво, чи вони підходять:

  • Міцність на високій швидкості? Я живу недалеко від Парбольда , на якому є приємний пагорб для сходження і, звичайно, швидкість вниз. Тож моє запитання - чи велосипед би тримався разом у 40mph +?
  • Міцність у мокрій? У Великобританії якась жалюгідна погода. Я погоджуюсь, що велосипед був би як замшевий піджак, а не те, з чим піймали дощ!
  • Вага - знайдена пропозиція дорожньої рами 60 см важить трохи менше 2,5 кілограмів. Я думаю, що це значно більше, ніж карбон або моя титанова рама дорожнього велосипеда.
  • Суглоби - Ви б ходили за велосипедною рамою зі сталевими з’єднувальними швами або бамбуком на всьому протязі ?

Це два виробника, на які я дивлюся:

Як зауваження, це для розваги, я просто хочу бути в безпеці. Я повністю визнаю, що на цьому мотоциклі я не виграю гонок, але не випадати з пелотона було б добре!


Живучи в Болтоні, я б точно переймався дощем. Навіть у добрий день погода може змінитись так швидко (як правило, дощ), що я б шукав пончо, щоб покрити весь велосипед на всякий випадок. Хоча ви, мабуть, врешті вітром підірвались назад.
Амос

Це деякі красиві дивлячі велосипеди!
Ніл Фейн

Здається, дорогий спосіб зробити велосипед - якщо, звичайно, ви це не робите самі. Або почніть з одного з таких і зачекайте.
мгб

Відповіді:


15

Міцність на високій швидкості? Я вже два роки їздив по дорожній рамі і маю на ній багато миль. Один з моїх улюблених атракціонів відводить мене до горбистої ділянки, де у мене тривалий швидкий спуск. У добрий день я можу досягти 70 км / годину. Внизу трохи затягнутий вигин, де бічних сил багато. Суглоби і бамбук тримаються краще, ніж я очікував. Я це люблю!

Міцність у мокрій? Природні характеристики бамбука феноменальні, включаючи водостійкість зовнішньої шкіри. Поки ви добре ущільнюєте його, щоб волога не могла потрапити всередину (особливо там, де шкіра відсутня, як порізи та щічки в бамбуку або там, де пагони виходять з боків у вузлах), вам нічого не турбуватися. Я потрапив у деякі досить жахливі мусонні зливи тут, у Таїланді.

Вага - Мій дорожній каркас 54 см важив 2,0 кг. Я побудував це світло, оскільки я наїжджий на 150 фунтів. Остання рама дороги (ми називаємо тайський шовк), яка вийшла з дверей, була 58 см, яка важила 5,4 кілограмів.

Стики - Єдине місце, де вам справді потрібна сталь, - це місце, де підшипники або нитки, як головка трубки, нижній кронштейн, випади (навіть тоді, існують способи і навколо цього). Шви досить міцні з вуглецевого волокна або склопластику. Коефіцієнти теплового розширення - це те, що ми враховуємо в нашій фірмовій спільній конструкції. Деякі будівельники відмовилися від вуглецевого волокна, оскільки воно занадто стійке, інші відмовилися від конопляних / сизальних з'єднань, тому що жорсткість деградує занадто швидко. Якщо ви вирішите скористатися сталевими шарнірами, вам потрібно буде подолати виклик хорошого зв’язку між бамбуком і сталлю. Погляньте на наш сайт, якщо зацікавлено BambooBikeMaker.com або напишіть мені на електронну адресуphilwebb333 [at] gmail [dot] com


+1 за тематику (не "спам") та за розголошення своєї приналежності до веб-сайту, на який ви пов’язані (не "astroturf").
ChrisW

Замість того, щоб запросити ОП надіслати вам електронну пошту, інші читачі, можливо, віддадуть перевагу, якщо будь-які додаткові питання Q + A були опубліковані тут на цьому веб-сайті: або як коментарі у відповідь на вашу відповідь тут, або як нові (але можливо гіперпосилання) окремі питання. Ви вже опублікували свій електронний лист на своєму веб-сайті; Ви також можете, якщо хочете, опублікувати свою електронну адресу у своєму профілі .
ChrisW

Які види бамбука ви дослідили, вибрали / рекомендуєте?
Alex S

8

Я зробив одне, і зараз я будую інший. Я перефразую вас тут:

Питання: Чи буде він триматися разом?

Відповідь: Так, з'єднання досить міцні, і в основному залежать від того, якою кількістю волокна ви їх загортаєте (смола просто заповнює прогалини, волокно утримує стики разом).

З: Чи буде він триматися разом, якщо ви їдете 40 км / ч?

Відповідь: Мій перший велосипед - гірський велосипед, і я мав його біля такої швидкості на асфальтованій дорозі, але він був надто гнучким і почав коливатися неспокійним, але не небезпечним чином (перший велосипед - це справді експеримент. таких недоліків очікується). Другий велосипед не повинен мати цієї проблеми.

Питання: Міцність у мокрому?

Відповідь: Бамбук слід герметизувати кількома покриттями зовнішнього лаку або смоли. Мій велосипед не виявляв жодних ознак занепокоєння, навіть коли їздив під дощем, через потоки та калюжі. Я сумніваюся, що це питання.

Питання: Вони важкі?

Відповідь: Це залежить від конструкції, виду бамбука, коли його вибирали. Моя перша рама велосипеда важила приблизно так само, як алюмінієвий каркасний велосипед, який був розкутий для своїх частин. Я не зважував раму свого велосипеда, але 2,5 кілограми звучить набагато важче, ніж те, що я виробив.

Питання: Суглоби - Ви б ходили за велосипедною рамою зі сталевими з’єднувальними швами або бамбуком?

Відповідь: Суглоби не бамбукові, в моєму випадку я використовую конопляний шпагат і обертаю його достатньою кількістю, щоб отримати 1-2 тонни утримуючої сили на суглоб. Сумніваюсь, що потрібна сталь.


Які види бамбука ви дослідили, вибрали / рекомендуєте?
Alex S
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.