Чи можна / варто того замінити лише перемикачі та перемикачі на більш старий MTB?

У мене є алюмінієвий каркасний велосипед (гірський велосипед, 21-ступінчастий), який я придбав деякий час наприкінці 90-х, він позначений "Skykomish Eureka" (хоча я не можу знайти жодних доказів того, що така марка та модель коли-небудь існувала), і В даний час він оснащений компонентами Shimano 300LX.

Я вважаю, що задній перемикач відмовляється від примари, оскільки іноді нижня (вгору) ручка пройде увесь шлях назад, не «ловити» все, що воно повинно ловити, щоб переключити передачі.

Я пограв з ідеєю деякий час тому замінити компоненти чимось більш високим рівнем (тоді, мабуть, це був би Shimano EX, я думаю ...), але я цього ніколи не робив. Тепер мені цікаво, чи варто докладати зусиль. Тоді я вклав кілька сотень доларів у цей велосипед, тож я впевнений, що це не просто BSO, але з тих часів технологія стала досить дорогою.

Крім базових компонентів (сподіваємось, лише пару перемикачів та перемикачів), чи вдасться також замінити існуючі консольні гальма з короткою рукою на новіший тип довгого кронштейна (який я припускаю, що збільшить потужність гальмування)?

Чудова річ у велосипедах - це те, що для домашнього механіка можливо майже все. Але тільки ви можете відповісти на питання, чи варто того.

Дерайлери майже ніколи не «зношуються», щонайбільше їм потрібні нові жокейні колеса. Вони можуть пошкодитися або зігнутись, найчастіше саме вішалка зігнута не дерайлером.

Тому, ймовірно, все, що вам потрібно, це новий перемикач, на щастя, 7spd набагато складніше, ніж велосипеди з більшою швидкістю. $ 17 за новий перемикач

http://www.jensonusa.com/!q!CCO3MwJWuenvYwhoKCsA!/Shimano-M310-Shift-Lever?utm_source=FRGL&utm_medium=organic&gclid=CPby-unl0sMCFRRgfgodc0YAoQ

Або ви можете поставити фрикційні перемикачі на трохи більше грошей.

Що втомлюється - це задні гвинтики або касета. Можливо, вам знадобиться касета та ланцюжок. Це приблизно на 50 доларів більше.

Ви можете поставити туди нові кані, не змінюючи важелі, якщо ви перейдете на V-гальмо, вам знадобляться нові важелі. Як правило, отримання хорошої продуктивності від Canti має більше стосунок до того, наскільки добре ви їх налаштували, а не точної моделі, яку ви використовуєте.

Таким чином, приблизно за 100 до 200 доларів частинами, ви можете знову мати функціональний велосипед. Однак, якщо ви не можете виконати роботу самостійно, заплатити комусь іншому - це довгий шлях до ціни нового велосипеда. Це також передбачає, що у вас вже є інструменти (хоча цей ремонт не потребує особливих витрат на шляху спеціалізованих інструментів.)

Приблизно в 3 рази, що ви витратите частинами, ви можете придбати легко використаний хардтейл MTB, який буде набагато приємнішим велосипедом. Якщо ви любите байкати на велосипедах, то вас справді не турбує вартість деталей.

Я налагодив неабияку кількість старих велосипедів, і якщо вам не сподобається процес і задоволення від того, щоб зробити щось стареньке заново, це майже ніколи не варте зусиль.

Я вже багато років омолоджую старі перемикачі. Їм властиво починати діяти так само, як ви описуєте. Що я виявив, що мастило, яке виробляє фабрика, стає твердим і затримує бруд та пил. Тим більше, коли велосипед сидить місяцями одночасно, пружинні лапки ракетки не вдається відкритись та повернутися. Рішення полягає в тому, щоб засунути кришку (як правило, пару невеликих гвинтів головки філіппа) і добре розпорошити її WD40. За допомогою зонда (я використовую шматок колісної спиці, загострений на одному кінці і скручений в ручку на іншому) підніміть і працюйте, щоб розв’язати лапки. Чиста стара зубна щітка допомагає очистити відділення. повторюйте, поки перемикач не пройде через упори легко. Зазвичай я перепаюю трохи жиру на рухомі частини і працюю над цим.

На деяких моделях також є плоска пружина, яка стає слабкою. Має 2 точки вилову для кінців пружини. Відпустіть пружину і розкрутіть її з-під кришки. Розгорніть діаметр і замініть його, використовуючи невеликий плоский гвинтовий гвинт, щоб підштовхнути другий фіксатор до упору. Зсув буде набагато різкішим.