Відновлення старого велосипеда xUSSR для виїзду на транспорт ... Можливо? Нерозумно?

У мене в гаражі (за межами АТМ Великобританії) у мене дуже старий велосипед із днів xUSSR. Я не впевнений, який рік / модель, якщо чесно ...

Я працюю (8,5 миль кожен шлях) майже щодня, починаючи з минулого літа на гібриді Pinnacle Stratus, і врешті-решт ідея використання фактичного дорожнього велосипеда для їзди на роботу стає все більш привабливою: D

Я знаю, що швидше за все доведеться їхати ланцюг / шестірні / касет. Колеса будуть замінені і так далі .. Здається, що єдине, що залишиться, - це фактичний кадр .. Отже, врешті-решт - це все-таки буде хорошою ідеєю, чи я просто збираюся втратити гроші врешті-решт? Скільки я повинен очікувати, що це коштуватиме?

Як я вже сказав - у мене немає року / моделі, але тут я отримав кілька його фотографій: http://imgur.com/a/JqFX0

Що ви все думаєте?

— Артіом Чилару
джерело

На мої очі, це дуже схоже на 10-швидкісні дорожні велосипеди 70-х чи 80-х років, які я бачу в США весь час. Схоже, ви могли б легко покласти ширші шини, якби хотіли більш комфортної їзди. Багато людей налаштовують старі дорожні велосипеди 80-х років 80-х. Можливо, допоможуть деякі фотографії іншої сторони велосипеда, а також деякі фотографії конкретних компонентів (дирейлери, ланцюг, шестірні, касета, перемикачі).

— freiheit

Це насправді не відповідь, тому я публікую це як коментар ... Це дійсно залежить від ціни компонентів, які ви отримаєте на заміну старих. Наприклад, ви можете витратити 30 доларів на одне легко використовуване загальне колесо в LBS / ebay, або ви можете витратити 150 доларів + на абсолютно нове. Заздалегідь виконайте всю математику. Я також зазначу, що стан фарби / каркасу є критичним при визначенні вартості / праці на реставрацію. Перефарбувати рамку коштує або дорого, якщо у вас це робиться (200 доларів або більше), або забирає багато часу, якщо ви робите це самостійно (знімаючи фарбу вручну, маскуючи, грунтуючи тощо).

— Джейсон Планк

Дивно, що англійською мовою вона позначена як "Зроблено в СРСР".

— WTHarper

+ Валентійн - Я ніколи з цим нічого не робив. Він все ще висить на стіні в гаражі, ніколи не встигав його перебудувати, особливо, оскільки я не дуже хотів єдиної швидкості, і отримати нову передачу на ній було б занадто багато в чомусь працювати.

— Артіом Чилару

Ще три роки минули - що ти зробив з цим велосипедом? Якби я був місцевим, я б викупив його у вас і покатався на ньому. Якщо ви чесно ніколи нічого з цим не збираєтеся робити, відбийте його на ebay або подаруйте місцевому велосипедному кооперативу. Хтось цього захоче.

— Criggie

Відповіді:

Ви задали два питання.

Це можливо? Так. Так. Як уже було сказано, багато людей відновлюють такі старі кадри за допомогою нових деталей для створення унікальних атракціонів. Я мало знаю про велосипеди xUSSR, але я б здогадався, що багато деталей - це копії або близькі копії популярних компонентів, що не входять в Україну. На мій погляд, це виглядає як вибиття японського дорожнього велосипеда початку 80-х. Можливо, так і є. Ви дізнаєтесь, коли почнете розбирати його та дізнаєтесь, який крок нитки знаходиться в нижній дужці тощо.
Це нерозумно? Також так. Але це має значення? Я багато чого роблю, тому щовони дурні. Перебудова цього велосипеда може коштувати стільки, скільки потрібно. Швидше за все, ви на це "втратите" гроші. Ви платили щось за це для початку? Якщо ви думаєте зробити це, чи працює на велосипедах форма розваг для вас? (Це для мене). Я вважав би вартість відновлення цього велосипеда за вирахуванням вартості готового продукту фактичною вартістю прекрасного розваги. І дійсно, якщо ви покладете на цей велосипед якісь пристойні компоненти (і він вам підходить), можливо, ви будете мати дуже солодку їзду з низьким значенням >> BLING <<. Ніхто не збирається забрати цей велосипед для крадіжки зі стійки з тридцяти велосипедів. Просто замкніть поруч із Cervelo 2011 року - ніхто не збирається вкрасти ваш велосипед, навіть якщо це все Ultegra.

Є дві відповіді.

Якби ця рамка сиділа в моєму гаражі, а геометрія була такою, що я думав, що мені хотілося б їздити на ній, я, певно, встановив би це як фіксатор - запустити його по місту на деякий час. Пізніше я можу зап’ясти волосся і покласти на нього перемикач та новий кривошип - зробити це зовсім іншим велосипедом. Це майже порожнє полотно - веселіться ним!

— DC_CARR
джерело

Та не вже. Дякую :) Ця відповідь настільки ж приємна, як саме відповіді на питання, які я мав на увазі (навіть якщо я не міг правильно викласти свої ідеї). Хоча робота над велосипедами зараз не є для мене формою розваг, я впевнений, що мені б сподобалося працювати над ним і намагатися відновити його!

— Артіом Чилару

Крім того, питання про те, щоб зробити це спочатку фіксацією, а можливо, пізніше і додаванням перемикача, є абсолютно геніальним. Мені це дуже подобається, я зроблю саме це! Ти дивовижний, спасибі велике :)

— Артіом Чилару

Дякую за відгук, Артіома. Я вважав, що перебудова велосипедів є і радістю, і розчаруванням - зазвичай я з нетерпінням чекаю цього. Я вважаю, що пов'язані з вартістю коштують цього - якщо нічого іншого, я зіпсую кілька старих велосипедів і я вивчу свої уроки, щоб зробити це правильно (я сподіваюся) на щоденних переїздах. Проблема полягає в тому, що велосипедні рами - це біль для зберігання. Ви повинні побачити мій будинок - занадто багато кадрових кадрів! Не забудьте продати його раз у раз!

— DC_CARR

Мій друг мав велосипед «Україна» радянського виробництва. Його мати отримала його на 18-й день народження. Ця родина використовувала його як просту і надійну робочу коня близько 30 років. Нарешті він отримав вкрадений на початку 2000 - х років, в той час як вона стояла перед нашою середньої школи.

— Tadeusz A. Kadłubowski

Точна модель - Start Shosse з Харківського велосипедного заводу (ХВЗ Старт-шоссе) Вікіпедія посилання про завод .

Цей велосипед був мрією багатьох радянських молодих людей, але насправді це не щось особливе, оскільки радянська олімпійська команда їхала на велосипедах Colnago.

Тут досить популярна тенденція (в Латвії, колишній країні-члені СРСР) робити велосипед з фіксованою передачею з цієї дешевої рами. Інші деталі не дуже гарної якості, а іноді дуже важко знайти запчастини інших виробників.

Немає особливих причин зберігати цей кадр, оскільки інші старовинні кадри можуть бути кращим вибором, але і в цьому немає нічого поганого.

— Папуас
джерело

Ах, це дуже добре знати. Дякую за голову!

— Артіом Хілару