Педалі вдаряються об землю занадто часто, обертаючись з відносно високою швидкістю


12

Я їхав 40+ років, з яких останні 25 я катався на спеціалізованих. Близько квітня минулого року я вирішив замінити свій старий велосипед на абсолютно новий Sirrus Sport, на рамку XL. Хоча я люблю зовнішній вигляд і катаюсь на ньому, у мене є серйозна турбота про безпеку. Зараз уже багато разів траплялося, що коли я роблю поворот із відносно високою швидкістю, педаль б’є об землю, відлякуючи пекло від мене. Хоча це траплялося в минулому з іншими велосипедами, мені ніколи не траплялося так часто, до того, що я не відчуваю безпечної їзди та поворотів на високих швидкостях, і це, звичайно, впливає на мою загальну продуктивність.

Цікаво, чи хтось мав такий самий досвід роботи з моєю точно такою ж моделлю велосипеда. Можливо, це питання спеціалізованого дизайну ...? чи може бути, хто хто збирав велосипед, використовував неправильні стебла або педалі ...? У мене є кілька знімків пошкоджених педалей:

введіть тут опис зображення введіть тут опис зображення введіть тут опис зображення введіть тут опис зображення

Буду вдячний за ваші відгуки чи коментарі щодо того, як це виправити. Я двічі зв’язався з місцем, купленим велосипедом, але не отримую відповіді, можливо, я повинен спробувати спеціалізуватися безпосередньо.


10
Це форма велосипеда - висота нижнього кронштейна і довжина кривошипів. Але зауважте, що багато велосипедистів (як я) не роблять педалі через різкий поворот, а ставлять зовнішню ногу вниз.
Даніель Р Хікс

5
У цьому немає помилки дизайнера, як правило, слід уникати поворотів з внутрішньою ногою вниз. На великих швидкостях ви нахиляєтесь у кутку, і залежно від швидкості та налаштування велосипеда, це може статися на кожному велосипеді з внутрішньою ногою вниз. Ймовірно, ваш новий велосипед трохи нижче / має довші / товстіші педалі, і те, що було прийнятним на вашому старому велосипеді, вимагає зміни техніки на новий.
Словачків

2
Єдині люди, які повинні крутити педалі через тісні кути, - це гонщики, які катаються на велосипедах, і вони катаються на велосипедах з короткими кривошипами та піднятими ББ.
Qwerky

5
@RajMore Ні, це недолік користувача. Даніель Р Хікс і Словацький вже пояснили, чому не слід робити педалі через кути. Те, що педалі вдарилися об землю, є причиною припинення педалювання !!
Девід Річербі

2
@kifli наскільки похила дорога? Можливо, поворот в один бік дає вам менше місця через розвал дороги.
Піт

Відповіді:


17

Однозначно можливо, що висота нижнього кронштейна нижча, ніж ваш попередній велосипед, та / або ваша довжина картера довша.

BB може бути нижчим, щоб покращити керованість, і я, безумовно, бачив довші кривошиї на великих велосипедах. Типовий розмір - 175 см, але ви можете бачити 170 на малій рамці або 180 на більшій рамці. Більш довгий каркан повинен вміщувати ваші довші ноги.

Погляньте на внутрішню сторону картера, ви повинні побачити довжину, викарбовану там, або ви могли виміряти від центру нижнього кронштейна до центру отвору, де знаходяться педалі.

Я не думаю, що це притаманна проблема дизайну, але це може бути інший дизайн, який не добре працює з вашим стилем їзди.

Бічна примітка: Коли ви поворотуєте важко, якщо ви будете мати ногу вниз, ви хочете, щоб зовнішня стопа була вниз. Це дозволяє утримувати вагу над шинами для максимальної тяги. Якщо ви дійсно хочете продовжувати жорсткий і швидкий кут, ви можете їхати важко, впустіть зовнішню педаль, жорсткий кут, а потім встаньте з-за кута і забийте!

Але, повертаючись до вашого первинного питання, якщо ви хочете спробувати відстежити проблему, я б виміряв висоту нижньої дужки і шукав / вимірював довжину колінчастої калини. Одне або обидва ці вимірювання порівняно зі старим велосипедом дасть вам деяке уявлення.


1
Дякую Джеймсу. У старого велосипеда є номер 175, а у нового лише 17. Але я виміряв довжину колінчастого карману, а старий - 7 дюймів проти нового на 7,5 дюймів, тож це значна різниця: 0,5 дюйма або 1,27 см ... що цікаво, хоча розмір педалі у старої - 4 дюйми порівняно з 3,5 на новій. Відстань від педалі до землі однакова для обох. Я збираюся замінити кривошип 7-дюймовим і побачу, чи вирішує це питання.
Бруно Антоніано

@BrunoAntoniano - критичне число - це відстань від педалі до землі, коли педаль знаходиться внизу ходу. Це висота ВВ мінус довжина рукоятки колінчастого колеса.
Даніель Р Хікс

Погодьтеся з цим, але і з відповіддю Егрика. Ви можете розглянути можливість вимірювання ширини старих педалей проти ширини нової педалі. Більш вузька педаль (від crankarm до зовнішнього краю) також може зменшити кількість випадків удару педалі.
Видалено користувача

175см - це довгий кривошип!
Девід Річербі

@BrunoAntoniano Ви, здається, стверджуєте, що ваші нові 175-мм шатуни на 12,7 мм довші, ніж ваші старі 170-мм кривошипи.
Девід Річербі

17

Повороти на малих швидкостях легко. Швидкий поворот, ось там починається все важче.

Ви натискаєте на педаль, тому що ваша педаль нижче, ніж дорожнє покриття, тож не враховуйте педалі через швидкіші кути.

Замість цього опустіть зовнішню педаль і надіньте вагу на цю ногу. Т.е., для повороту наліво слід натискати на праву ногу. У той же час трохи, чи багато, або повністю роздягніть сідло.

Це робить подвійне призначення натискання плеча шини на землю для більшого зчеплення та менше ковзання, і у вашому випадку педаль тримається подалі від землі.

З http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/

http://blog.artscyclery.com/wp-content/uploads/2013/02/cornering-620x350.png

Ви можете бачити, як цей хлопець має перебільшене положення тіла над центральною лінією велосипеда.

Від http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Більше фото на дорожному велосипеді. Вершник не крутить педалі.

http://www.stickybottle.com/wp-content/uploads/2013/02/fintan-ryan-cornering.jpg

З http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Знову трохи штучне фото, але на ньому чітко видно зважування зовнішньої педалі, а також вигляд готового для правильного повороту.

введіть тут опис зображення


5
Це абсолютно правильна відповідь. Ви не повинні крутити педалі все через тугі швидкі повороти.
fgysin відновила Моніку

1
На останньому малюнку вершник не тільки готовий, але й обертається. Його CG знаходиться далеко від точки контакту колеса. Гарні фото.
andy256

Btw, хоча фотографії показують більше MTB, ніж дорожні велосипеди, показана техніка, безумовно, застосовна для дорожніх велосипедів. Приємна відповідь Кріггі.
andy256

@ andy256 так, я шукав фотографії, які чітко показували сенс. Майже всі були MTB або позашляховиками, можливо, тому, що їзда на дорозі - це більш точне регулювання, а MTB набагато грубіше на менших швидкостях.
Criggie

2
@Criggie Причина, коли ви бачите набагато більше прикладів MTB, полягає в тому, що це більш важлива методика на MTB. На асфальті у вас є багато передбачуваного зчеплення, тому ви можете піти з усіляких, поза дорогою на змішаних поверхнях, вам потрібно правильно придбати техніку, щоб знайти зчеплення і краще набирати оберти.
Енді П

4

Ви б розглядали педалі без кліпів замість обрізаної платформи? Це, мабуть, найбільш поворотний кліренс до долара, другий заміну заміни кривошипа на коротші.

Набір цих педалей покращить вашу потужність, оскільки ви зможете сильніше тягнути на ходи, а також гоління, ймовірно, ~ 1 "або більше зі свого зазору педалі.

Бездротовий педаль

Одним із недоліків є те, що вони страшно кататися на взутті, призначеному для затискання, хоча деякі типи (наприклад, SPD) мають взуття із скрінним обладнанням, яке заглиблюється в підошву для легшої ходьби.


Так, не погана ідея, дякую. Чи можете ви порекомендувати набір SPD, який я міг би носити із звичайним набором для взуття / бігу ...?
Бруно Антоніано

@BrunoAntoniano У мене є набір Shimano A530, який мені дуже подобається. amazon.com/Shimano-A530-SPD-Pedals/dp/B00AAOIAQC Ви б користувались взуттям для велосипедів з гачками на одній стороні, і ви могли використовувати звичайне взуття на плоскій стороні.
JamesG

Тож тепер його взуття знизу знизиться, можливо, травмуючи зовнішній край стопи.
Каз

Можливо, так і буде, але це буде легко дюйм додаткового зазору.
Егрик

0

Три варіанти - або комбінація

  • узбережжя через поворот педалями, горизонтальними до землі
  • більш вузька педаль
  • коротша рукоятка кривошипа

Спасибі Блам. На підставі вимірювань, я думаю, що я спробую замінити кривошип на більш короткий.
Бруно Антоніано

6
Хіба це не повинно бути "Узбережжя через поворот з зовнішньою педаллю вниз"?
Даніель Р Хікс

3
Якщо ви здійснюєте узбережжя через повороти горизонтальними кривошипами, ви ризикуєте вразити переднє колесо зовнішньою ногою.
Девід Річербі

1
Якщо ви намагаєтесь бути аерографом на куті, ви їдете занадто швидко ,,, або це насправді не кут, і тоді вам слід пройти педаль через
Піт
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.