На новому колесі говориться вільно, це очікується чи погана конструкція?


12

Тому пару місяців тому я купив нове переднє колесо у місцевого магазину велосипедів. Це колесо з 28 спіцями, колеса - це DT Swiss RR465, а концентратор - 240s.

Я поклав на нього 500-600 км і помітив брязкальце після їзди. Ізолювавши його на колесі, я помітив, що 3 спиці були надзвичайно вільними, одна з яких в основному висить. (Схоже, різь соска / гвинта знаходиться десь усередині обода.

Так чи інакше, я впевнений, що нічого не вдарив і не дуже страшний хлопець. Чи бувають речі, які можуть трапитися з новими колесами / спицями, розтягуючись або розклеюючись? Або це випадок, коли LBS в основному займається дурною справою побудови колеса?

Я майже впевнений, що я нічого поганого тут не зробив, але хотів би знати, чи була можлива помилка користувача.

Відповіді:


10

Окрім удару, якщо він закручений у гнізді для колеса підставки для велосипедів чи що-небудь, що може спричинити нещільні спиці. Але зазвичай розпущені спиці на майже новому колесі - це лише погана конструкція - якщо спиці не були зняті належним чином, вони, як правило, розкручуються, як ви їдете на ній. А деякі колесобудівники не використовують тензіометр спиці, тому регулярно виробляють колеса, які з часом розпушуються.

У будь-якому випадку, віднесіть його назад до магазину і попросіть його виправити. Коли ви збираєте його після того, як вони це зафіксують, зверніть дуже пильну увагу в перший раз, коли ви поставите вагу на колесо. Перша революція з навантаженням на неї є надзвичайно важливою - якщо ви чуєте, як лунають шуми, це спиці, які розкручуються, коли напруга знижується (ті, хто внизу, мають меншу напругу через те, що ваша вага відштовхується, тому менший опір їм розкручується ). Це означає, що колесо не було знято напругою належним чином (тому що ви щойно це зробили), тому натяг спиці може бути вже не правильним (і колесо може бути вже не зовсім вірним). Якщо проблема знову виникає, віднесіть її до когось іншого - того, хто не може виправити створене колесо, не варто вашого часу.

Більш детально: по мірі того, як колесо будується або підкладається, кожен ніпельний сосок повертається. Оскільки між соском і спицею виникає тертя, це має тенденцію до скручування спиці, а також затягування або розпушування нитки. Засіб для зняття напруги (обережно), що прикладає силу до колеса, щоб миттєво послабити кожну спицю, дозволяючи їм повернутися назад у положення, що не перекручується. Це трохи зменшує натяг спиці, і навіть може викрутити спицю з соска, що призведе до подальшої втрати напруги. Тож після зняття напруги хороший інженер-колісник перегляне напругу на спиці.

РЕДАКТУВАННЯ анонімним користувачем: Лезані спиці не повинні крутитися, тому що, коли вони побудовані, вони тримаються за допомогою інструменту, який цього не дозволяє.

Гарне колесо - це не просто вірно, воно навіть говорило про напругу. З часом нерівномірне натяг спиці має тенденцію витягнути колесо із справжнього, і щільні спиці швидше зламаються при ударі, тоді як пухкі спини швидше зламаються від втоми металу. В Інтернеті про це багато дискусій, і "Велосипедне колесо" Джобста Брандта - це оманливо стисле, але детальне пояснення багатьох питань. Варто придбати примірник, якщо ви зацікавлені в будівництві на колесах (у мене нічого не виходить, купуючи книгу, я просто думаю, що це відмінна книга).


Гарна відповідь. Я не можу згадати деталі, але кілька років тому не було жодної проблеми, коли соски одного виробника (DT Swiss?) Говорили, що соски не тримаються належним чином?
darkcanuck

Я не пам’ятаю цього, але я не будую багато колес (я навчився основ, тоді робив тиждень чи так міцну будівлю, щоб піднятися на швидкість, і тепер це випадкова річ).

Я не можу побачити, як "сидіння соска" може бути проблемою, якщо колесо не настільки погано побудоване, що спиці йдуть зовсім вільно, і в цьому випадку проблема полягає в "вільній спиці" або "дуже поганій конструкції". Пункт про лопатеві спиці корисний.
Móż

Додам, що діагностувати це може бути складним разом із дисковими гальмами. Я буквально крутив колеса близько двох тижнів, намагаючись підійти близько до дратівливого шуму. Нарешті (вони) "клацнули", що це був шум тертя від розмову - стрибнув і почав здавлювати, і, звичайно, - приємна суміш ТЕГЛОГО І ЛОЗОГО дротяних речей (спиць). Колеса цього велосипеда не торкалися з моменту складання магазину, близько 7 місяців тому. #bikemechishard
CNSKnight

3

У мене був подібний досвід, кілька місяців тому, коли оправа Mavic Open Sport була пришита до концентратора Shimano 105. Це гідне колесо, і я використовую це для щоденних поїздок.

Це саме колесо було побудовано машиною, хоча і не людиною. Деякі колеса будуються людьми, деякі будуються роботами.

На жаль, роботи, які створюють колеса, на жаль, мають невеликий досвід їзди на велосипедах - вони насправді не замислюються над тим, що роблять, поки роблять це. Іноді їх колеса просто не такі хороші, як ті, які побудував людський колесобудівник.

Мій LBS, де я купив колесо, не мав нічого спільного із складанням цього колеса.

Коли я взяв кермо приблизно через 300 км їзди - з не трьома сипучими спицями, а двома BROKEN спицями - вони були дуже корисними і оперативно замінили спиці, перетягнувши колесо.

Це знову сталося через 50 км.

Вони замінили колесо під ГАРАНТІЮ виробника колеса.


3
Гідний LBS перевірить машинобудівні колеса та виправить їх перед тим, як покинути цех. Там, де я працював, ми перевірили, що всі колеса продаються окремо на наявність напруги, тому що ми виявили, що багато з них потребують роботи (у гіршому є спиці, які були на місці, але без напруги). На нових велосипедах ми зробили швидку перевірку, коли ми зібрали велосипед. Цей магазин коштує на 10% дорожче, ніж конкуренція з причини ... і в результаті має спеціалізовану клієнтську базу.
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.