Велосипед на велосипеді в дорозі

Я їзжу по дорозі та MTB, але хочу додати велосипед на велосипеді та робити далекі відстані, цілі дні пригод, які включатимуть 50/50 (дорога / позашляховик). Мене не цікавлять гонки, але я хочу брати участь у заходах тощо. Моє запитання: Які найкращі шини для керування велосипедом CX за цих обставин? Дякую.

Я проїхав багато різних шин на своєму велосипедному велосипеді, і виявив, що 32 мм - це комфорт у дорозі.

Найцікавіше, що я мав, - це 40-міліметровий Клементс, особливо якщо там є якийсь позашляховик, якщо ви зможете помістити їх на крос-велосипеді.

https://www.biketiresdirect.com/product/clement-xplor-mso-60-tpi-adventure-tire

Ви повинні йти на компроміс. На дорозі вам потрібно плавний і позашляховий, ви хочете протектор.

На дорожні гастролі або дорожні шини. Десь від 700 X 32 - 700 X 38. Ви отримуєте низький опір коченню та хорошу тягу на дорозі.

Поза дорогою ви хочете трохи протектора. Десь від 700 X 34 - 700 X 38. Невеликий блок дасть вам трохи тяги, але все-таки все добре в дорозі. Як згадують горбичі - Клименти. Напевно, ви не хочете, щоб ручки широкого простору, оскільки вони бідні на дорозі.

Міцність - це великий фактор для мене. Шина CX просто не прослужить так довго, як гастрольна шина. Шина CX не буде настільки стійкою до проколів.

Для мене я беру гастрольну шину для дорожнього руху та довговічності. Ручка має погані показники мокрої дороги, і якщо погода стає поганою, я просто хочу повернутися додому. Якби це було серйозно позашляховиком, я б взяв свій гірський велосипед. На гравійній та твердій упаковці я просто не їзжу агресивно.

Якщо ви їдете 20 миль, щоб дістатися до прохолодних стежок, тоді їдьте з шиною CX.

У 50/50 ви повинні вирішити, які 50 важливіші.

Шукайте велосипед CX, який матиме великі шини. У вас все ще є можливість використовувати менші шини. Також подивіться на гравійні велосипеди. І не виключайте легкого гастрольного велосипеда - чи хочете ви стійку для цілоденної пригоди.

Я виявив, що гладкі шини можуть призвести до неприємних сюрпризів на пухких поверхнях, таких як тонкий шар гравію поверх твердої упаковки. Тож я б рекомендував шину з циклокросом з пристойним малюнком протектора (трохи схожий на велосипедну шину mtn).

У мене раніше на мотоциклічному велосипеді були шини Clement Crusader PDX. Мені вони сподобалися, бо вони були шириною 37 мм, навіть якщо вони позначені 33 мм. Додаткова ширина вас не сповільнює, але це робить їзду більш комфортною, а також краще працює на сипучому гравії.

Сьогодні я їзжу на цьому велосипеді переважно по дорозі, тому зараз перейшов на 35-мм шини Schwalbe Kojak. Якщо я їду цілком по асфальту, то немає сенсу мати шини.

1. Климент X'PLOR USH 35мм
2. Клемент X'PLOR MSO 40мм
3. Surly Knard 41мм

Я маю шини Clement X'PLOR USH 35 мм і шини Surly Knard 41 мм. Шини USH швидші, ніж Knards, вони досить гарні на гравії, але не такі хороші, як Knards. З іншого боку, Knards справді хороші на гравій, навіть на шильдиках MTB. Однак Knards мають більший опір коченню на тротуарі, тому очікуйте, що він повільніше, ніж USH. Якщо ви думаєте, що будете більше їздити на тротуарі, вибирайте Clement X'PLOR USH. В іншому випадку виберіть Knards або Clement X'PLOR MSO. Я ще не пробував MSO, але люди, як правило, кажуть, що MSO має схожі показники з Knards на гравії, але швидше на тротуарі.

Найкращі шини, які я коли-небудь використовував для сполучення бруду та дороги в одній їзді, - це Avocet Cross II. Вони мали «негативний» протектор. (тобто канавки в переважно гладкій шині.) На жаль, їх більше не роблять.

Існує велика кількість варіантів для цього типу шин для їзди по гравійній шліфувальній машині, якщо ви коли-небудь стикаєтеся з чим-небудь схожим на Avocet, купіть його.

Панарасер Пасала зазвичай дешевий і, як правило, працює добре. Здебільшого вам потрібно набагато менше протектора, ніж ви думали спочатку, але вам потрібно трохи протектор. Для більшості брудних дорожніх покриттів розмір шини важливіший, ніж протектор. 32 мм або більше шини дійсно допомагають. Єдине необхідне місце протектора - це коли у вас є сипучий матеріал над твердішою поверхнею. Якщо у вас є лише бруд з твердим покриттям (що дуже часто зустрічається в районі затоки SF), ви можете піти з традиційною дорожньою гладдю, хоча більш товста шина забезпечить більш комфортну їзду по брудних ділянках.

Взагалі, ви хочете, щоб шина мала міцний центральний хребет, наскільки це можливо, і деяку ступню до плеча шини. Негативна конструкція добре спрацьовує, оскільки ви можете «настроїти» кількість протектора, змінивши тиск інфляції в шинах.

Я б уникнув перехрещених шин, схожих на худі шини MTB. Вони додають великого опору коченню на дорозі і можуть бути білки на твердих поверхнях. Вони призначені для катання в грязі.

Schwalbe CX Comp або Smart Sam шириною ~ 32 мм. Низький тиск є найбільш важливим для гравію тощо. Профіль корисний лише у грязі тощо.

Якщо це дійсно легкий позашляховик, ви навіть можете спробувати Continental 4 Season у 28 мм.