Автомобіль "ідеально підходить", щоб повернути ліворуч на велосипедиста

(Я у Великобританії, тому ми їздимо ліворуч)

Сьогодні вранці водій під’їхав поруч зі мною (праворуч) на перехресті. Як тільки з'явилася прогалина, я витягнув, щоб повернути ліворуч, і він зробив те саме, підійшовши за кілька футів від мене, коли ми повернули. Я словесно заперечував (що ...?). Він зіштовхнувся зі мною трохи далі по дорозі, і наполягав на тому, що він "чудово має право" повернути ліворуч на велосипедиста, який також повертає ліворуч.

Це правильно? Це було з однієї смуги дороги, перетворюючись на іншу єдину дорогу.

legal uk bike-vs-car

— RobEarl
джерело

Я не можу бачити, як обидва повороту вліво суперечать поділу дороги - доки він дав вам багато місця і ви не намагалися заграти дорогу. Якщо місця для обміну недостатньо, вам потрібно подати заявку на провулок. Хоча менше, ніж ідеал, на пару футів більше, ніж я часто отримую, і ти не кажеш, наскільки далеко від бордюру ти був. Ви засмучені, що він наблизився чи засмутився, що повернувся? Не знаючи деталей доступних космічних відносних швидкостей і траєкторій, важко знати.

— mattnz

Я взяв смугу, як він вишикувався так, ніби повернути праворуч. Я гадаю, що в основному я був насторожений, оскільки це було зовсім несподівано.

— RobEarl

Він вказав?

— andy256

Не те, що я бачив, хоча це світлий день.

— RobEarl

Хмф. Не можу говорити про законність, але, безумовно, погана форма з боку водія. Мій інструктор з водіння вчив мене перевіряти плечі на велосипедистів та пішоходів, перш ніж повернути праворуч (я американський).

— D.Salo

Відповіді:

Шлях дорожнього колу Великобританії визначає:

Використання дороги: Поворот ліворуч Правило 182

Використовуйте свої дзеркала і добре дайте сигнал повороту, перш ніж повернути наліво. Не обганяйте лише перед тим, як повернути ліворуч і стежте за тим, як рух рухається ліворуч перед тим, як здійснити поворот, особливо якщо ви їдете на великому транспортному засобі. Велосипедисти, мотоциклісти та інші учасники дорожнього руху можуть бути приховані від вашого погляду

Мені здається цілком зрозумілим, що водій не повинен був під’їжджати праворуч від вас, що, по суті, є маневром обганяння, якщо він мав намір повернути ліворуч, незалежно від того, що ви планували.

— Стефан Маттісен
джерело

Дякую за це ... 167 може також застосуватись

DO NOT overtake where you might come into conflict with other road users. For example ... stay behind if you are following a cyclist approaching a roundabout or junction, and you intend to turn left

— RobEarl

Я думаю, є й інші правила, які також застосовуються. Я б очікував, що існують такі правила, як транспортні засоби повинні їхати якомога ближче зліва , а транспортні засоби, що повертають ліворуч, повинні робити це з лівої смуги, якщо інше не позначено .

— andy256

@ andy256, це точно було те, чого я навчив на своєму водійському іспиті.

— Холлоуей

Можливо, буде добре, якщо в коді також було правило "Не поверніть ліворуч, якщо ви об'їхали інший транспортний засіб за останні кілька секунд"

— bdsl

Правило коду шосе 163

надайте мотоциклістам, велосипедистам та вершникам принаймні стільки місця, скільки ви мали б, коли обганяєте машину

Він не обганяв машину, коли повертав ліворуч, тому не повинен обганяти велосипедиста; 2 фути - це не достатня безпечна націнка.

— Qwerky
джерело

Окрім двох відповідей, що цитують Кодекс Шосе, - ключові слова "ідеально мають право". Відповідь - «Ні». У Великобританії немає закону в Великобританії, але порушення Кодексу будуть враховані, якщо дії водія призведуть до ДТП або втручання з боку поліції. Водії зобов’язані дбати про інших учасників дорожнього руху, а обгін, не залишаючи достатнього дозволу, загрожує іншим учасникам дорожнього руху (у даному випадку - ви). Варто зазначити, що кількість загиблих на велосипеді на лондонських дорогах протягом останніх кількох років сталася на перехрестях, де велосипедист робив спробу повороту ліворуч і був «наздогнаний» іншим транспортним засобом.

Рішення для велосипедиста полягає в тому, щоб перейти до "контрольного" положення в центрі смуги руху приблизно на 5 - 10 метрів від розв'язки, змусивши наступні транспортні засоби залишатися позаду. Не чекайте на межі бордюру та не повзайте з внутрішньої сторони очікування. Ось чому багато стиків позначено циклічний простір перед смугою. Ви підтримуєте положення "керування" на всьому шляху повороту, повертаючись у нормальне положення їзди на відстані близько метра від бордюру, коли це безпечно робити.

Позицію "контролю" викладають інструктори з велопробігу як частина урядової програми навчання циклу, що пропонується в школах Великобританії. Це не тільки для дітей, це працює, використовуйте.

— Філ Ревелл
джерело