Прийоми мінімізації травм при падінні чи аварії?

Я їхав на велосипедах ще в дитинстві, але мій партнер почав лише тоді, коли їй було 20 років. У неї було одне падіння, коли вона втратила зуби і прагне уникнути майбутніх травм. Я двічі ламав кістки і мав незліченну кількість пасовищ та вискоблювань, але частота цих випадків знижується.

Ми живемо в Мельбурні, взимку немає снігу, але влітку 45 градусів стає все частіше (115F). Ми обидва їздимо і, як правило, їздимо на транспорті, в основному на міських / приміських вулицях та велосипедних доріжках, але дуже рідко на багатолюдних дорогах. Переважно при 20-25 км / год (для мене 25-25 км / год, але я в основному переживаю її).

Моя проблема полягає в тому, що у мене достатньо досвіду боротьби, що я автоматично підстрибую, катаюсь і бігаю, коли спускаюся з велосипеда. Говорити "просто вивчити айкідо протягом кількох років" - це насправді не те, що вона хоче почути, але ми очікуємо, що їй потрібно буде щось тренуватися чи практикувати. В ідеалі щось специфічне для їзди на велосипеді, а не просто навіювання чогось на зразок айкідо.

У неї рукавички і іноді їх носять. Я майже завжди ношу рукавички під час їзди. Тож інші корисні пропозиції щодо захисного одягу тощо.

Я хотів би запропонувати пропозиції щодо того, що вона може зробити, щоб мінімізувати майбутні травми. Це не "як уникнути збоїв", а "що робити при збої".

Носіть шолом (не бажаючи розпочинати обов'язкові дебати щодо шоломів), а рукавички - кожен трошки допомагає.

Теоретично відпустити руль було б добре. У мене були кілька болісних тривалих травм зап'ястя від викручування рульових брусів, коли інша сторона штанги потрапляє в землю. Хоча вам доведеться мати хороші рефлекси, щоб це зробити.

Я, як правило, підстрижений, тому катання на велосипеді насправді не є варіантом, - але я бачив вражаючі акробатичні скидання з гірських велосипедів.

На мій досвід, що стосується аварій та відмов - це як багато інших аспектів, особливо міського, їзди на велосипеді, у цьому передчутті та передбаченні є ключовими ознаками того, як втекти з меншими збитками.

Зрештою, якщо ви не зіткнетесь, ви не пошкодите себе (незалежно від того, закриваєтесь чи ні). Це варіант із сумнозвісної цитати Гері Player "Чим більше я практикуюсь, тим щасливішим я став" - чим більше ти думаєш про те, що могло статися, а не просто дозволити тобі статися зі світом, тим краще будеш передбачати небезпеки та уникати їх: швидкість в кути, видимість навколо вигинів, дорожніх покриттів, дверей автомобіля, автомобілів, що з’являються на розв’язках тощо.

Навчіться дивитись трохи далі вперед - це червоне світло на 50 метрів попереду? Реагуйте на це, коли ви знаходитесь в 100 метрах (і що ще важливіше, врахуйте, що можуть зробити інші). Моя остання аварія відбулася, коли я заїхав на задню частину фургона, дивлячись через плече, щоб побачити, чи було ясно, щоб рухатись до зовнішньої смуги - поки я оглядався, фургон гальмував для деяких світлофорів, які я мав Я не вважав, тому я звалив його ззаду ззаду.

Я знаю, що це не «що робити, коли ти врізаєшся», але я думаю, що підготовка до аварій є частиною міського велосипедного руху, ніж як падіння. Їзда на велосипеді має переважно незаслужену репутацію як небезпечне проведення часу. Більшість нещасних випадків, про які я чую (безумовно, пригорща, які я трапила за останні кілька років) були цілком уникнутими, а насправді не випадковими.

Я роблю дві речі.

1) Я маю певний досвід (дуже обмежений) у галузі єдиноборств. Всього кілька сеансів падіння з перекиданням через плече. Також тримати охорону.

2) Я завжди ношу рюкзак.

Коли лайно потрапляє у вентилятор, я намагаюся відірватися від велосипеда (усі мої згубні падіння були пов'язані із застряганням у рамі чи рульці). Тоді я припускаю положення плоду, долонями над головою, передпліччями захищаючи обличчя (у мене не було шолома, але потім - я катаюсь по беговій дорозі), орієнтуюся на вагу тіла, щоб спершу вдаритись про земний рюкзак, а потім котиться, уникаючи ударів ліктями об землю (і ламаючи їх).

Цією технікою я зруйнував кілька рюкзаків, але відійшов від польоту на кілька метрів, а потім вдарив об каміння. Однак я ніколи не навчився стрибати та бігти з осені :(

ДОДАТО:
Також, знаючи про своє оточення, в місті важливо знати, де знаходиться тротуар. Падіння на вулицю не є небезпечним, адже швидкість автомобіля позаду може стати фатальною.

ADDED2:
Отже, якщо у вас є досвід бойових мистецтв, а вона цього не робить, просто навчіть її! Вперед і назад котиться через ліве або праве плече. Над рівнем трав'янистим полем повинно пройти не більше кількох десятків годин! І вміти бігати, потім стрибати обличчям вниз, а потім стояти неушкодженим - такий собі довіра.

Я здебільшого гірський велосипед (або, можливо, гірська катастрофа), і одне, що я завжди намагаюся пам’ятати, це НЕ стирчати руку, щоб зламати падіння. Багато знайомих перехопили комір коміра, роблячи це. Я часто закінчуюся майже розбиванням, і хоча це більше не боїться приреченості, ніж будь-яка думка про захист, мені поки що пощастило.

Вона також може носити сорочки і колготки з довгими рукавами, це дасть певний захист від висипань на дорозі, а також допоможе при сонячних опіках.

В останні 3 роки у мене трапилося кілька дорожніх аварій. Один я вдарив патч льоду і в кінці ковзнув збоку вниз по асфальту. В іншому я був обрізаний заднім колесом хлопця попереду (гаразд, можливо, я підрізав його, важко сказати) і зійшов обрізаний в і над брусками.

Ні в якому разі, ні в більшості моїх аварій на гірському велосипеді, чи я пам’ятаю, що встиг реагувати - я знав, що потрапив у біду, а потім на землі кровоточив.

Тож я не впевнений, що будь-яка стратегія допомогла б мені. Як не дивно, це йде від когось із 20-річним досвідом айкідо! Я думаю, що мій останній збій був досить досконалою укемією, судячи з отриманих травм, але це впевнено не було навмисним діянням.

Якщо ви збираєтеся врізатись, і це неможливо уникнути, націліться на кущ або щось подібне, або навіть стіну, яку ви можете "зішкрябати" - поки ви носите одяг, ви не повинні занадто бити.

Єдині нещасні випадки, які я трапив, коли я вперше сіла на велосипед, зупинилась і забула відключити. Мені не було боляче, але я виглядав дуже нерозумно.

Приблизно через 15 років катання без аварій, я нещодавно зламав лоскут (кістка зап'ястя на палець), намагаючись зняти куртку під час їзди, що, очевидно, було б найкраще запобігти зупинці, а потім зняти куртку .

Мені було цікаво, що ще можна зробити для запобігання подібних переломів, і два найцікавіших об'єкти, які я виявив:

(1) якщо вам доведеться простягнути руку, ляпніть землею, чого часто навчають бойовим мистецтвам. Це розподіляє удар по вашій руці, щоб вся сила не піднімалася на зап'ястя та руку. Як і Дункан, я не пам'ятаю, щоб взагалі реагувати, тому не знаю, наскільки це могло б допомогти.

(2) Є ці рукавички від Knox , які розроблені за допомогою "системи захисту від скафоїдів". Вони мають жорстку пластикову накладку біля основи, так що частина руки, яку ви протягнете інстинктивно, - основа долоні - ковзає по землі, зменшуючи удар. Якийсь дорогий, хоча.

Але погодились, що ситуативна настороженість та обережність кращі, ніж будь-яка інша методика. Я відтепер зупиняюся на будь-яких змінах одягу, які потрібно вносити під час їзди.