Чи можна взуття для гірських велосипедів використовувати з дорожними велосипедами? Які плюси і мінуси?

Чи є щось погано в носінні взуття для гірських велосипедів (SPD) з дорожнім велосипедом? Я вважаю, що це має сенс, оскільки ти все ще можеш ходити з ними, але ти все ще маєш можливість затиснути і потягнути педаль вгору так, як це дозволить звичайне взуття для дорожнього велосипеда. Я пропускаю якийсь аспект ситуації?

Я весь час ношу взуття на MTB зі своїм дорожнім велосипедом. Кілька інших хлопців нашої групи їздять також, нічого поганого в цьому немає. Дорожнє взуття часто жорсткіше, ніж взуття MTB, але не завжди. Мої SIDI такі ж жорсткі, як і дорожня версія.

Здається, що багато вершників віддають перевагу SPD, що є чудовим і може добре працювати (на що вказують відповіді тут). Для інтересу ось кілька аргументів для "дорожніх педалей", які, як правило, є трьома різновидами болтів.

Плюси - дорожні педалі (SPD-SL та інші)

Спеціальні педалі для дорожнього велосипеда (наприклад, Shimano SPD-SL) розроблені з єдиною метою, дорожньою їздою на велосипеді, і педалі добре справляються з цією роботою. Дорожній велосипед має багато повторюваних рухів (ви часто сидите в одному положенні протягом тривалого періоду), тому придатність може стати ключовим фактором для зменшення травм, що повторюються.

Якщо ви потрапляєте на довгі їзди, високий пробіг або швидкі та важкі їзди, ви помітите різницю в порівнянні з педалями типу SPD. Деякі з цих відмінностей включають:

• Більш плавний педальний поплавок - поплавок педалі - це можливість дозволяти взуття трохи повертатися (а в деяких системах переходити в бік) під час ходу педалі. Це може бути важливо для зменшення певних видів травм (та оптимізації вирівнювання), оскільки ваша стопа може трохи зміститися в ході педалі. Педалі гірських велосипедів використовують контактну частину взуття як контактну точку, тоді як дорожні педалі використовують спеціалізовану затиску як контактну точку. Таким чином, педалі для дорожнього руху можуть вибирати матеріали та краще керувати контактною плазмою, що дозволяє значно плавніше плавати (а часто і більше плавати), ніж системи гірських велосипедів.
  
  • Примітка. Деякі стверджують, що поплавок зменшив потужність, але реальних доказів для цієї ідеї немає. Дивіться розділ міфу в Bike Fit Філа Берта .
• Ширша зона контактів - Оскільки вони не потребують однакової здатності проливати бруд та бруд, або мають заглиблену канавку для прохідності, дорожні педалі мають велику поверхню інтерфейсу із засувом.
  • Скорочені гарячі точки - широка контактна зона розподіляє педальну силу на більшу частку взуття, що в свою чергу краще підтримує ступню. Якщо припустити, що ваше взуття підходить належним чином, це призведе до зменшення ймовірності виникнення гарячих точок. Гарячі місця можуть виникати протягом тривалих періодів верхової їзди, коли точка тиску існує під невеликим зіллям вашої стопи, що викликає дискомфорт.
  • Краща передача сили - ширша область контакту дозволяє більш ефективно передавати силу, оскільки буде менше згинання.
  • Легше регулювання зачистки - Через більшу контактну поверхню виникає більше тертя між черевиком і затискачем, і затискач може утримуватися на місці за допомогою силових фрикцій, не вимагаючи, щоб затискач кусався в черевику, як при SPD. Результат полягає в тому, що нижня частина взуття не пошкоджена дорожньою щілиною, що полегшує тонкі регулювання чищення. За допомогою SPD нижня частина взуття часто отримує «відкуси» від плеска, що робить невеликі зміни положення позиції, тому що кліща мають тенденцію до міграції назад у вихідне положення долота.
• Нижній профіль - Оскільки не потрібен блок протектора, дорожнє взуття часто можна розміщувати ближче до вісі педалі. Це може дозволити менше гойдання (більш ефективна передача електроенергії) та забезпечити більше зазору (так само жорсткіші повороти)
• Менша вага / менша обертаюча маса Якщо ви дбаєте про подібні речі (багато хто робить) комбінезон педалі / взуття, як правило, легший. Це може забезпечити незначні підвищення продуктивності.

Мінуси

• Lousy ходити
  
  • Це може призвести до нещасних випадків - Після використання дорожнього взуття протягом майже 20 років я нарешті трапила свою першу ДТП, внаслідок якої я ковзнув по кухонній підлозі (уникаючи маленьких дітей) і врізався у плиту, куди, як на щастя, приземлилася моя рука червоний гарячий елемент печі! Я все ж поїхав, хоча ...
  • Жодного походу на велосипеді - припустимо, ви використовуєте всі свої трубки (@CareyGregory), ваша рама тріснула і її не можна зварювати, тому що ви їдете по африканській рівнині, а навколо вас немає хороших зварювачів TIG, у вас закінчується води, і у вас ще 10 миль. Ну а тепер додайте взуття до свого списку проблем, оскільки ви не ходите в них.
  • Вони звучать смішно - залежно від того, якщо ви виглядаєте гарячою або любите фаршировану ковбасу, коли заїжджаєте на коктейнову випічку перед їздою, наступний хлопок, викликаний дорожнім взуттям, може викликати у вас жахливе приниження!

Я завжди використовую взуття MTB на своєму дорожньому велосипеді за допомогою педалей SPD:

• Мені не доведеться купувати додаткове взуття
• Є взуття MTB для холодної та вологої погоди , дорожнє взуття майже завжди розраховане на літо.
• Вам не потрібно бути членом міністерства нерозумних прогулянок, щоб ходити за допомогою взуття MTB

У той час як багато людей використовують клейові машини MTB для використання на дорогах, і вони цілком задоволені ними. Оскільки кльош вбудований у взуття, вони легше ходити. Ця ж річ вимагає, щоб галятина була набагато меншою, ніж дорожня канавка.

Менший затиск менше підтримує ступню, ніж більша дорога. При тривалих їздах додаткова активізація м’язів (згинання в підошві стопи) викликає судоми та гарячі точки. Краще якісні туфлі MTB з більш жорсткою, зазвичай вуглецевою волокною, підошва буде кращою, ніж м'яка гума.

Ви, швидше за все, не помітите різниці на проїзді менше 25 миль. Ви також навряд чи помітите різницю, якщо, скажімо, ви коли-небудь каталися на взуттях та клетах MTB. Я б рекомендував дорожнє взуття та чоботи як ідеальні для продуктивності, але є безліч причин, через які ви можете розглянути можливість погіршення продуктивності для простоти користування або зручності на короткому відстані.

Однак вони спроектували дорожній велосипед для дорожнього велосипеда.

Одне, що люди забувають згадати, - це використання верхнього ряду взуття mtn на своєму дорожньому велосипеді. Переваги взуття mtn - багато, ходіння, відсутність багаторазового взуття і т. Д. Якщо ви використовуєте, наприклад, взуття S Works mtn на своєму дорожньому велосипеді, вам буде важко помітити будь-яку різницю в робочих характеристиках по дорожньому взуттю. Більшість вершників не є професіоналами туру, тому ви розділяєте волосся на конкретні черевики.

Поплавок, який є ступенем, до якого можна обертати ноги, підстрибуючи , іноді може бути проблемою. Іншими словами, всі системи без педалей без збитків - так звані, тому що вони замінюють затискачі для ніг на якісь щіпки-- обмежують кількість, яку ви можете обертати ноги під час затискання ( т . Е., Коли гайка підключена до педалі ).

Це було основною причиною переходу з SPD на Speedplays. Спочатку я їхав за допомогою SPD, але, як згадували інші респонденти, я отримував гарячу ногу на більш тривалих їздах і, врешті-решт, болі в колінах, які, як виявилося, були спричинені розгалуженням SPD, який був трохи неправильно вирівняний. Це було поштовхом, адже із Speedplays це зовсім не проблема. Мені це здавалося виграшним виграшем: більше поплавця і мінімальні проблеми вирівнювання (за умови правильного розміщення клею на взутті). Але я не пасажир.

Ось кількість номінального поплавця, який ви можете отримати з різних педальних систем, не в конкретному порядку:

• Швидкість гри: до 15 градусів (прокрутіть униз, щоб побачити зображення);
• Shimano SPD, SPD-SL, до 6 градусів;
• Дивись Кео, до 9 градусів;

І так далі. Зрозуміло, що існує багато факторів, які впливають на вибір педального / взуттєвого з'єднання, і, на щастя, існує декілька систем, з яких можна вибрати.

Я використовую взуття MTB для дорожнього велосипедного руху, жодного разу не виникало проблем, віддаю перевагу їм, ніж спеціальні дорожні черевики. Віддайте перевагу носити зимові дорожні тренування MTB або на моєму гравійному велосипеді, якщо вам потрібно отримати велосипед і прогулятися. Також зручно, якщо ви є жертвою дорожньої лютості, яка швидко стоїть на ногах, замість того, щоб ковзати повсюди в дорожньому взутті, надаючи агресору верх.