Які шини на витривалість для гастролей?


8

Я отримав рекомендацію від досвідченого тура, щоб перейти на шини на міцність Schwalbe Marathon Plus влітку і Schwalbe Spike на щось взимку. Мені подобаються шини Marathon Plus, не дивлячись на те, що вони трохи повільні, тому що я не хочу отримувати квартиру в місцях, званих ні-де. Мене не цікавлять рекомендації щодо продукту, але, як я можу знати хорошу шину витривалості для певного місця поїздок? Якщо ви знаєте, що дорога бідна протягом наступних 1000 км, чи корисно перейти на ширші шини з більшим об'ємом? Чи є якийсь об'єктивний спосіб випробувати шину у випадковому магазині? Я помітив, що іноді деякі LBS мають старі шини, але час від часу це важко сказати. Тож як я можу виявити гарні покришки на витривалість, якщо моїх улюблених шин не знайти? Я маю на увазі, що я хочу більш об'єктивні способи вибору шин, а не просто марку.


знайшов стартову компанію Wheelenergy [1], яка перевіряє стійкість до проколів. Це незалежна лабораторія, насправді нечасто в цій галузі! Якщо я правильно зрозумів, компанія традиційно пробиває шини, а не лише шматки шин. Деякі фірми, такі як Trek та Specialized, користуються їхніми послугами, повинні перевірити, чи протестували вони туристичні шини. [1] wheelenergy.webs.com/puncturecutresistance.htm

Відповіді:


3

Важко судити про якість шини, що висить на стійці в магазині велосипедів. Досвід (включаючи рекомендації) є важливим фактором, оскільки для тестування шини потрібно 1000 кілометрів. Вибираючи гастрольну шину, придбайте набір, щоб спробувати попередній тур. Ви отримаєте уявлення про те, як вони поводяться, як швидко зношуються, наскільки стійкі до проколів, використовуючи їх для щоденної їзди. Тоді, коли ви будете готові до великої поїздки, покладіть на велосипед свіжий комплект і врятуйте зношені, коли повернетесь.

Безумовно, ширші шини допоможуть на нерівних дорогах. Товсті шини можуть тривати довше. Для стійкості до проколів тримайтеся подалі від гоночних шин та шукайте ременів із кевларовим поясом (або подібним шаром захисту від проколу ).

Якщо ви знаєте, що дороги можуть бути поганими, плануйте заздалегідь і отримайте ширший набір для всієї екскурсії. Не плануйте купувати ширші під час поїздки - ви ніколи не знаєте, що буде доступно, коли ви туди потрапите. І навпаки, якщо вам доведеться замінити шину під час подорожі, ваші можливості, ймовірно, будуть обмежені. Вам просто доведеться погодитися з тим, що ви можете знайти. (Мені колись довелося замінити роздільну дорожню велосипедну шину в невеликому містечку гірських велосипедів, але тільки один магазин мій розмір - позашляховий шиномобільний шина. Все-таки краще, ніж роздвоєний!)


ви можете подарувати фотографію kevlar belt? Google каже мені, що кевлар - це якийсь міцний полімер, але поняття не має, що це означає з шинами.

@hhh: додав посилання на зображення у Вікіпедії. Синій шар у поперечному перерізі зроблений з кевлару (це може бути Швальбе, важко сказати). Різні виробники можуть використовувати інші матеріали, але це в основному додатковий шар для запобігання опрацюванню скла та інших сміття. Не на 100% ефективний, але часто може уповільнити початок пункції. Це ви не побачите, якщо просто дивитися на шину, але це може зробити корпус жорсткішим.
darkcanuck

1

Два моменти, які слід зауважити при виборі шини на витривалість - це, по-перше, товщина бічної стінки, оскільки під час подорожі ви можете легко дістати скелю, палиці, цвяхи, що б не потрапило в бік, коли їдете. По-друге, ви можете трохи «постаріти» шину, купивши її раніше часу, поставивши її на ободок з трубочкою, накачаною до низького тиску, щоб допомогти заповнити форму. Через місяць або близько того ви побачите, що шина насправді трохи затверділа і буде трохи більш стійкою до проколів.


Ви можете уточнити "pumped up to low pressure to help fill out the shape"? Так що навіть якщо у мене марафонські шини 4,5-6 бар, спочатку краще наповнити їх низьким тиском? Будь-яка ідея, коли знати, коли безпечно використовувати максимально рекомендований тиск "ag[ing]"? Так, я помітив, що нові шини не зовсім у формі, тому ідея звучить спокусливо спробувати - навіть не думала про використання низьких тиску для нових шин! Але так, нові шини можуть бути тендітними, особливо, оскільки вони ще не формуються до краю. Гарна порада, щоб не було квартир. +1

Я просто накачую їх так, що коли я даю їм стиснути, я можу натиснути великий палець на ободок, але є певний опір цьому. Я думаю, що це може бути приблизно 60 фунтів на квадратний дюйм для шин, які мають максимальний рейтинг 130 фунтів на квадратний дюйм. Що стосується їх максимального тиску, я думаю, що це має великий недолік у тому, що напруга на нитках призведе до розщеплення шини раніше, ніж інакше було б. Я фактично відпускаю тиск зі своїх шин, якщо знаю, що не буду їздити на наступному тижні.
Ентоні К
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.