Я думаю, що ти маєш правильну ідею - будуй повільно. Я бачив декількох людей з маленькими дітьми, які відвідували велотури, і робили пару тижнів з групою, до складу якої входили мати та немовля, що перегукується. Люди внизу, мабуть, пройшли принаймні 1000 км на основі коментарів Моца .
Я думаю, що головна межа полягає в тому, як довго ваші діти можуть впоратися з перебуванням на велосипеді або в причепі. Пам’ятайте, що ваші діти не займаються фізичними вправами, тому їм буде легко застудитися. І нудно, якщо тільки їх легко не видно. В ідеалі ви зможете встановити контакт з очима і поговорити з ними, а не просто, якщо інший батько їде до них поруч.
Цього дня я б спокусився придбати один із довгих велосипедів-перевозчиків Джону Кідді (як у кабінці Gazelle ), тому що дитина у відкритій коробці, ймовірно, буде щасливішим, ніж один у галасливій сумці на колесах.
Але почніть із спорядження, яке у вас є - упустіть дитину (дітей) у все, що ви зазвичай використовуєте для їх перевезення, вирушайте на довгий день їзди, подивіться, що станеться. Якщо ви всі пережили 80 км сьогодні, а завтра 80 км, подорож на 80 кілометрів за одну ніч здається дуже здійсненною. Просто продовжуйте працювати і подивіться, як ви йдете. Я особисто почав би з кемпінгу на задньому дворі, тому що якщо ваші діти ненавиджу це, то вам потрібно буде проїхати між мотелями чи пансіонатами, і ви дійсно хочете це дізнатися зараз, а не через 80 км їзди. Те саме стосується вашого другого батька, BTW :)
Я великий фанат спеціалізованих велосипедів, і якщо у вас є бюджет, існує багато ідей, які ви можете спробувати і купити. Причепи - це компроміс, вони повільні, важкі, мають велику стійкість до вітру і не дуже цікаво затримуватися всередині на довгі періоди. За трохи більше грошей можна придбати спеціалізований велосипед з довгим хвостом, і це, принаймні, зручніше для малюка, а також легше і швидше (плюс простіше припаркуватися!). Тоді є належні навантажувальні велосипеди, як довгі джини та 8-фрахт. Вони мають більше та мають більше місця для завантаження, тож ви отримуєте багаж та дитину розміром з причепом, але в такому місці його можна побачити. Ще більшими є навантажувальні трюки (Nihola не Christiana для гастролей, рульове вісь працює лише на низьких швидкостях і для коротких поїздок), або такі речі, як Greenspeed Ute(лежачий) або рикша, як пересічена ута (вертикально). Але для справжнього перевезення вантажу потрібні чотири колеса, і Treehugger має огляд . Квадроцикли, на жаль, дорогі і не особливо популярні, тому, як правило, виходять і виходять з виробництва. Але менші виробники часто будують вас, навіть якщо його більше немає на їхньому веб-сайті, тому варто запитати. У Великій Британії їм пощастило мати спеціалізовані магазини для велосипедів, а в США - не так вже й багато (AFAIK).
Зазвичай я роблю короткі тури на велосипеді, що лежить (тому, що його легше розбити на транспорті), і довші (щонайбільше за тиждень) на чотирьох колесах. Шахта є 2WD для позашляхових доріжок, але крім того, що це просто звичайний лежачий з великою коробкою на спині для всіх моїх речей. Виграш для мене - це стабільність (я можу подивитися на пейзажі), вантажопідйомність (я просто кидаю все в коробку) і, ну, я просто дуже люблю їздити на ній.